BMW F650GS мои впечатления, опыт.

[мотойог]

Вообще немогу понять смысла бака под сидением у такого сугубо ДОРОЖНОГО мота как гс 650.

 

У турэндуро, там где нужно маневрировать на малых скоростях, это плюс а на дорожнике это только неудобства создаёт- совать пистолет в задницу справа...и аккум тоже ведь не пушинка.

[Артемий Троицкий]

Вообще немогу понять смысла бака под сидением у такого сугубо ДОРОЖНОГО мота как гс 650.

 

У турэндуро, там где нужно маневрировать на малых скоростях, это плюс а на дорожнике это только неудобства создаёт- совать пистолет в задницу справа...и аккум тоже ведь не пушинка.

Есть опыт NC700, там в нишу фальшбака поместили огромный бардак, как у скутера, а почему гуседелы так "отличились" - трудно сказать.

Хонда побеждает!

Но и дорожным Гусенка нельзя назвать, по грязям- ямам только так выгребает.

Изменено 17 июня, 2021 пользователем Артемий Троицкий

[космонавт]

 

Но и дорожным Гусенка нельзя назвать, по грязям- ямам только так выгребает.

тоже не понимаю че так к нему. я не ездил сам, но видел как он ездит: очень даже эндурно. трансальпы отставали и много))

[Gesser]

 

но конечно основная тяга появляется после 3000 оборотов

Вот в этом его самый главный косяк. Медленно не поедешь, он либо вообще не едет , либо дрочилово сцеплением на малой скорости по говнам.  И даже звездами это не исправить.   Второй вопрос - нахрена они так высоко задрали мотор в раме?  Третье - 2 бестолковые тяжелые банки под жопой - зачем они нужны? И еще много всяких неприятных нюансов.

У знакомого есть Дакар, всё периодически предлагал прокатиться - садился, прокатился, отдавал вообще без сожаления, типа забери это говно и больше не предлагай . Больше и не предлагает, видя что стороной обхожу это фашистское чудо инженерной мысли. 

Вобщем мот на очень большого любителя ...

И кстати забыл добавить как на этом гусёнке сделан узел рулевой колонки, тупее чем на этом мотоцикле я еще нигде не встречал...) Будешь менять подшипники - вспомнишь мои слова)))

[Talion]

Вообще немогу понять смысла бака под сидением у такого сугубо ДОРОЖНОГО мота как гс 650.

 

У турэндуро, там где нужно маневрировать на малых скоростях, это плюс а на дорожнике это только неудобства создаёт- совать пистолет в задницу справа...и аккум тоже ведь не пушинка.

Ну на счет СУГУБО ДОРОЖНОГО я бы с вами поспорил, да вот фоток нет к сожалению как мы по лесу катались на прошлой неделе с лужами по я..а и прочими прелестями леса после сильных затяжных дождей. Трансальпу там было бы ничуть не легче, а учитывая его вес еще и тяжелее.

 

но конечно основная тяга появляется после 3000 оборотов

Вот в этом его самый главный косяк. Медленно не поедешь, он либо вообще не едет , либо дрочилово сцеплением на малой скорости по говнам.  И даже звездами это не исправить.   Второй вопрос - нахрена они так высоко задрали мотор в раме?  Третье - 2 бестолковые тяжелые банки под жопой - зачем они нужны? И еще много всяких неприятных нюансов.

У знакомого есть Дакар, всё периодически предлагал прокатиться - садился, прокатился, отдавал вообще без сожаления, типа забери это говно и больше не предлагай . Больше и не предлагает, видя что стороной обхожу это фашистское чудо инженерной мысли. 

Вобщем мот на очень большого любителя ...

 

И кстати забыл добавить как на этом гусёнке сделан узел рулевой колонки, тупее чем на этом мотоцикле я еще нигде не встречал...) Будешь менять подшипники - вспомнишь мои слова)))

Медленно это на сколько медленно? Со стоковой звездой он едет минимально около 10 Км/ч.  Со звездой на зуб меньше едет около 8 Км/ч. Надо еще меньше? Если совсем надо сцеплением работаем, не так уж часто это и надо. Как было сказано выше байк не говномес, но при случае вполне может. Для своих целей и задач трасса/поле/лес подходит прекрасно. Если бы мне нужно было месить грязь я бы взял Дюбель и не забивал себе голову, но по трассе тошнить тоже не улыбает.

В левой банке катализатор в правой глушитель. Одна длинная тяжелая банка была бы толковее?

По поводу крутящего момента на низах... Хотелось бы увидеть подобный график для Эфки

Как видно у ТА на 2500 об. уже практически полный крутящий момент. А как у BMW на 2500 об.?

График такой для F650GS я к сожалению не нашел. За то нашел его для G650GS, там стоит тот же самый Rotax650 с той же топливной аппаратурой, поэтому думаю графики у них где то рядом.

 

А вообще, друзья, тема не про сравнение с другими байками. Тема про мой личный опыт, как и просили в знакомствах. И опыт этот в большинстве положительный, а я его не только тряпочкой натираю уж поверьте.

А так как форум Трансальп клуба, то да, Трансальп лучший, на этом срач предлагаю заканчивать.

Изменено 18 июня, 2021 пользователем Talion

[pipa1804]

Там срач с жирными гусями утих, поэтому все с удовольствием оттягиваются на маленьком гусенке и, как оказалось, аудитории нужен любой соперник ТА, полностью ощипают, выпотрошат, прожарят и будут спорить, что лапки тощие, а ребра лишние и вообще он при жизни медленно бегал)) скоро затишье начнется, все разъедутся и будем специально подкидывать на вертел маслица

 

А по теме, какие то противоположные ощущения в обсуждении, даже и не знаешь какую сторону занять, так как даже не сидел.

Изменено 18 июня, 2021 пользователем pipa1804

[Артемий Троицкий]

Там срач с жирными гусями утих, поэтому все с удовольствием оттягиваются на маленьком гусенке и, как оказалось, аудитории нужен любой соперник ТА, полностью ощипают, выпотрошат, прожарят и будут спорить, что лапки тощие, а ребра лишние и вообще он при жизни медленно бегал)) скоро затишье начнется, все разъедутся и будем специально подкидывать на вертел маслица

 

Сравнение всегда будет, тем белее с ТА

 

При этом, разумеется всяк кулик нахваливает свое болото, и не обязательно это ТА

Изменено 18 июня, 2021 пользователем Артемий Троицкий

[pipa1804]

И болот этих может быть парочка троечка

 

А вообще надо видео вон Кузьмич выкладывает иногда хускварновское передвижение по городу/ песку... Так что еще не зима, ждем видео обзора тоже.

 

Ну обзора не блогерского, а просто видео проезда сложного участка хотябы, чтобы жирный гусь поперхнулся, увидев что вытворяет мелкое поголовье))

[Вов@ныч]

для поездок по асфальту - выбрал бы гуся...  очень подкупает экономичность...

в качестве универсального средства -  трансальп или африку...

[Gesser]

Вот буквально вчера ехал через раскисшее поле, вдвоем, околонулевая скорость, почти на холостых, аккуратненько. Проехал безпроблем. Гусенок тоже проедет, но изнасилует своим тупняком.