Еле едет после получаса езды

[dust]

из темы давай попробуем, а то у меня не едет, я тоже бы не стал, ибо если есть вопросы с пробоем проводки у жертвы, то можно легко сжечь свой

Какой нах пробой проводки? Вы жертвы ЕГЭ?! Почему второй коммут то не пробивает???? В схеме стоит АККУМУЛЯТОР, который является балластом-стабилизатором .. Сначала он выкипит, а потом уже всё "выгорать" начнёт... Опять же напругу померять в чём проблемы?

ТСу ещё на первой странице ПОДТВЕРДИЛИ ЕГО ПОДОЗРЕНИЯ - коммут! Но он ещё 6 страниц пытался убедится стоит ли его проверять !!!

Моё мнение было именно коммут... так какого по десятому разу это озвучивать? Возьми , проверь и отпиши! Тем более что чел всё строил предположения об ответе бывшего владельца... И ОБЕЩАЛ ЕМУ ПЕРЕЗВОНИТЬ!!!! А ведь тот мог ответить " Да, было такое год назад... что то пошевелили в разьёмах клммутов и всё прошло!" ...  Короче .. видя  проблемы данного соклана буду "проходить мимо" ... как он и просит...

 

Да, ДИМЫЧ высказал здравую мысль на счёт пробки бака.. Но и проверить дел то на копейку - пробку открой и прокатись...

Изменено 1 августа, 2021 пользователем dust

[Артемий Троицкий]

 

Что сделал: 1. Поменял коммутаторы местами. Через те же 30-40 минут, видимо, от нагрева, снова начал отваливаться один цилиндр, но теперь уже вместе с тахометром 2. На потенциально исправном коммутаторе без проблем ехал при подключении в любую из двух фишек. 3. На потенциально неисправном глох также при подключении в любую из двух фишек. Буду проверять реле-регулятор, чтобы удостовериться, что не оно убило мой коммутатор, завтра буду вскрывать тот, который умирает и отдам его на пропайку. 

 

Ну вот, разобрались наконец 

Теперь пиши про пропайку, помогла ли.

А как проверяют РР? Наверное, контролем напряжения - сейчас это легко, ставишь китайский прикуриватель с вольтметром, или китайскую же зарядку с ним. 

[verzilla]

 

Ну вот, разобрались наконец  Теперь пиши про пропайку, помогла ли.

Отпишу о пропайке обязательно, осталось выловить товарища-радиоэлектронщика, который обещал с этим помочь, надеюсь в ближайшие дни всё будет готово.

Немного сцыкатно было распиливать корпус, но получилось очень даже ровно и легко. С отрыванием резины с платы, конечно. пришлось помучаться. 
Прежде чем пилить ножовкой, сделал глубокие прорезы под ножовку по линейке с помощью резака для оргстекла (пример на второй пикче). Очень удобно и быстро, и ножовка уже не так легко соскочит с траектории в процессе.

К слову, вчера смотал коммутатор скотчем и попробовал проехаться ещё раз. Правда дело было ночью, возможно из-за окружающей температуры воздуха и временной "вентиляции" в коммутаторе (поскольку я буду герметизировать его только после пропайки), даже после почти полутора часов наваливания, проблема не проявилась. Либо он не успел достаточно нагреться, либо пока я отковыривал резину, какой-то контакт временно прижался на своё место.

 

 

А как проверяют РР? Наверное, контролем напряжения - сейчас это легко, ставишь китайский прикуриватель с вольтметром, или китайскую же зарядку с ним. 

Видел пару минуалов на тему проверки РР, займусь, пока будет решаться вопрос с пропайкой.

[Вася13]

 По опыту, замена реле регуляторов не приводит к решению вопроса с коммутаторами .

[KyZZMI4]

 По опыту, замена реле регуляторов не приводит к решению вопроса с коммутаторами .

Ну тут не решение проблемы с этим, а скорее убедиться что РР не убьёт отремонтированный и второй.

[Кузмич]

Скажите... А нет альтернативы? 

Паять постоянно этот блок управления ну как бы утопия, на фоне владения ах-1 с такой же "надежной" проблемой, когда паял этот блок каждые пару тысяч, и в походе два раза тоже, неужели нельзя приобрести какой тюненговый блок, и забыть эту проблему? 

[Snakefish]

 

неужели нельзя приобрести какой тюненговый блок, и забыть эту проблему? 

На форуме пришли к выводу, что проблема состоит из двух частей:

1. Провода со временем дубеют и при постоянных вибрациях начинают выламывать разъём из гнезда.

2. На коммутаторы давит сверху сиденье, которое со временем проседает из-за усыхания опорных резинок и изгибания основания из пластика и поэтому передаётся вибрация и действует сдвиг на разъём. Коммутаторы имеют специальные резиновые кармашки, предотвращающие пагубное действие вибраций от двигателя и коммутаторы должны не иметь контактов с другими жесткими частями мотоцикла.

[Кузмич]

 

Коммутаторы имеют специальные резиновые кармашки, предотвращающие пагубное действие вибраций от двигателя и коммутаторы должны не иметь контактов с другими жесткими частями мотоцикла.

Это разумно, и соответствует истине, так же можно добавить высокочастотные наложения ои катушки зажигания, провода, колпачка, на ахе я познал дзен, когда возникает только одно желание-обоссать и сжечь, но это самое простое решение. 

И все таки есть альтернатива мозгов? 

На аху я нашел, и проблема ушла, вопреки всем перечисленым условиям, и уже не мешало все это. 

Стоит учитывать что заводская установка идет в нужное место в нужном корпусе, и т. д. 

Или это (Н) надежность? 

[dust]

 

И все таки есть альтернатива мозгов?

Тема рядом "коммутатор игнатеч".

[Кузмич]

Тогда почему страдания?