6-я передача на Трансальпе

[pulemet4ik]

 

У меня доп. ветровик позволяет ехать не пригибаясь 110(120) со вторым номером, если быстрее, то уже надо пригибаться и второму номеру иначе сдувает и отрывает руки от руля..

У меня все в стоке. Что один, что вдвоем до 140-ти все нормально, но после 145-ка начинает колбасить голову и как будто кто то пытается стянуть шлем с головы.

 

От скорости тоже есть удовольствие, когда дорога позволяет, но и размеренная езда на ТА, особый фэн-шуй.

140 на слонике по трассе - кайф! Никаких вибраций, движок поет! Но жреет!!!

[maxdok]

" 140 на слонике по трассе - кайф! Никаких вибраций, движок поет! Но жреет!!! :D"

Да и пускай! За такое удовольствие не жалко ни бенза ни масла)))

[КарКарыч]

Всем добрый день. Я бывший владелец ТА 400, АТ750. Сейчас CRF1000. Да, сначала мне хотелось увеличить крейсер до 150. А теперь мне приятно ехать на литре 120-130. Все у нас в голове. Дальше уже не комфортно, даже на М4

[Сергей2685]

Snakefish,вообще нехрена не понял. я спросил на 17 звезде при 120 км в час сколько оборотов на тахометре а ты какую то дичь выдал 

[Snakefish]

я спросил на 17 звезде при 120 км в час сколько оборотов на тахометре

Я и написал, что какой в этом смысл?

Там чистая математика, если известно с 15, то вычислить легко с любой другой звездой.

Народ ещё и ведомую звезду ставит меньше...

Можно хоть "19-ю поставить", но ехать он лучше не станет.

Мот не создан для экономии топлива.

Изменено 7 июля, 2022 пользователем Snakefish

[Сергей2685]

Snakefish,вобще не согласен. с теми же ижами 16 звезда и 21 с какой он жрал меньше. с той что скорость выше и мотор крутить не надо до победного. думаю и тут так же 

к тому же у ТА 600 в стоке вполне хватает мощей для неспешной езды в одного не крутя мотор до усрачки. а вот поувеличить скорость падением мошности незначительно можно если ездиешь побольшей части по асфальту. на грунте уже думаю хреново будет

[Snakefish]

с той что скорость выше и мотор крутить не надо до победного. думаю и тут так же 

Например, у меня мот проезжает на 1-й заправке 350+ км, бак 14 литров, итого 4 литра на 100 км, что тут экономить ещё???

600-ка вести может чуть больше (если без дуг и прочего обвеса), значит и расход близкий...

Крейсер 110-120. При такой скорости крутящий момент двигателя максимален, что-то около 5500 об/мин.

 

 

и мотор крутить не надо до победного. думаю и тут так же 

Максималка 160 км/ч, что соответствует началу красной зоны по тахометру, так с такой скоростью и ни ездишь, ибо негде.

 

 

Сейчас CRF1000. Да, сначала мне хотелось увеличить крейсер до 150. А теперь мне приятно ехать на литре 120-130.

Это и я пишу, что если ветрозащиты нет и дорога так себе, то гнать смысла нет.

Изменено 7 июля, 2022 пользователем Snakefish

[Сергей2685]

Snakefish,ну так если при тех же показателях максимального крутящего и лошадей прибавить скорость на 10-20 км разве хуже? я думаю нет. а жрать получится меньше потому что ты на это же растояние потратишь меньше времени при тех же оборотах двигателя. помоему так 

[Snakefish]

прибавить скорость на 10-20 км разве хуже?

Где-то на +12 км/ч и прибавится скорость со 110 при тех же оборотах.

Но потеряешь в разгоне и при обгоне ускорение упадёт, что уже не есть хорошо.

 

 

на это же растояние потратишь меньше времени при тех же оборотах двигателя.

Время доезда ограничено разрешёнными "камерами с ценой превышения", а не возможностями мото.

Если куда-то нужно быстро попасть, придумали самолёт.

-------------

Недавно проехал 3800+ км на авто, при технической возможности ехать 200, твоя средняя скорость редко выше 85(90) км/час, и расход около 7 л/100 км, без кондея была бы меньше.

Изменено 7 июля, 2022 пользователем Snakefish

[Артемий Троицкий]

 

Я бывший владелец ТА 400, АТ750. Сейчас CRF1000. Да, сначала мне хотелось увеличить крейсер до 150. А теперь мне приятно ехать на литре 120-130. Все у нас в голове. Дальше уже не комфортно, даже на М4

Кто понял жизнь, тот не спешит!