Покупка transalp 600 1987 года выпуска в 2025 году

[Borrisska]

8 часов назад, Сережа Сэ сказал:

У одного моего знакомого тоже есть трансальп 600, который он взял по случаю ради интереса почти 8 лет назад с пробегом около 50К практически в идеале. И сейчас у него этот мот накатал сверху от силы 30К всего. Потому, что на дальнях он ходит на большом гусе, а по городу катается на спортстере. Трансальп у него как лекгий эндуро, подурачиться в лесах Ленобласти или в Карелию скатать. Всякое бывает.

Ну я ведь так и написал, что если эти сведения достоверны и сомнений не вызывают, то нормально. Одно дело это знать, а другое слушать фантастические объяснения продавца, к которым следует скорее отнестись критически.

А так то понятно, что на свете существуют дедушки, которые мотоцикл покупают, чтобы в булочную за угол за хлебушком ездить раз в месяц.

[Артемий Троицкий]

Наклеек хватает на нем! ))) 

[Doberman666]

Мот хорош. Но мертвый.

В прямом и переносном смысле. 

Пробег...... подкатывает к капиталке, не сейчас но возможно скоро. Зп ориг с Японии заказать проблемно (не щитая левых контор где нарваться на потделку раз два). 

Карбы и прожорливый аппетит. 

Задний барабан -Ну это уже без слов. 

Вот насколько Я некромант но, тут за 200р и подумал бы хорошенько. 

Да и вообще трудно представить себе , для чего вообще данный экземпляр в наши дни. 

[космонавт]

В 10.03.2025 в 08:52, Олег сказал:

Цена заманчивая

Да ладно? Что в ней заманчивого? Я тдм900й 2006 года за 400к собирался отдавать с кофрами. Похоже надо еще сотку накинуть раз за мот 87 года 350 это прям заманчиво. 

[VoFFkA]

В 12.03.2025 в 12:51, Сережа Сэ сказал:

У одного моего знакомого тоже есть трансальп 600, который он взял по случаю ради интереса почти 8 лет назад с пробегом около 50К практически в идеале. И сейчас у него этот мот накатал сверху от силы 30К всего. Потому, что на дальнях он ходит на большом гусе, а по городу катается на спортстере. Трансальп у него как лекгий эндуро, подурачиться в лесах Ленобласти или в Карелию скатать. Всякое бывает.

 

 Да уж, необычный выбор. Одновременно владеть Гусем и Трансальпом. Гусь же делает то, что и Трансальп. Вот если один мотик турэндуро и легкий эндуро, то будет идеально

12 часов назад, Doberman666 сказал:

Задний барабан -Ну это уже без слов.

 

  Мне кажется, если ездить неспешно, то вполне сойдет. У барабана есть преимущество в том, что колодки служат кратно дольше дискового тормоза

[Pentsel]

8 часов назад, космонавт сказал:

Да ладно? Что в ней заманчивого? Я тдм900й 2006 года за 400к собирался отдавать с кофрами. Похоже надо еще сотку накинуть раз за мот 87 года 350 это прям заманчиво. 

Цена от региона зависит сильно. У нас все дороже намного. 

[Pentsel]

15 часов назад, Doberman666 сказал:

Мот хорош. Но мертвый.

В прямом и переносном смысле. 

Пробег...... подкатывает к капиталке, не сейчас но возможно скоро. Зп ориг с Японии заказать проблемно (не щитая левых контор где нарваться на потделку раз два). 

Карбы и прожорливый аппетит. 

Задний барабан -Ну это уже без слов. 

Вот насколько Я некромант но, тут за 200р и подумал бы хорошенько. 

Да и вообще трудно представить себе , для чего вообще данный экземпляр в наши дни. 

Что то я вас не понял, чем обусловлено что он мертвый? Написали вы много, но по делу ничего не написали. Почему каталка на 42? Хотя Сережа Сэ что придолжном уходе мотор 250 ходит. 

 

А по поводу назначения его - самое прямое, путишествие по плохим дорогам нашего региона. 

[Дед Сергей]

Как и у любого мотоцикла, следует смотреть на состояние. Ну и даже если оно соответствует заявленному пробегу, следует понимать, что это покупка "в один конец" - продать его через пару лет  будет очень трудно, без потери стоимости.

Если мотоцикл понравится - почему бы не купить. Только ни в коем случае не покупать без  личного осмотра, ну и хорошо поторговаться можно. Хотя сам я не умею торговаться совсем, только советы могу давать ))

 

[Pentsel]

1 час назад, Дед Сергей сказал:

Как и у любого мотоцикла, следует смотреть на состояние. Ну и даже если оно соответствует заявленному пробегу, следует понимать, что это покупка "в один конец" - продать его через пару лет  будет очень трудно, без потери стоимости.

Если мотоцикл понравится - почему бы не купить. Только ни в коем случае не покупать без  личного осмотра, ну и хорошо поторговаться можно. Хотя сам я не умею торговаться совсем, только советы могу давать ))

 

Ну вот вопрос, на что обращать внимание у Трансальпа? Какие болячки? 

1 час назад, Дед Сергей сказал:

Как и у любого мотоцикла, следует смотреть на состояние. Ну и даже если оно соответствует заявленному пробегу, следует понимать, что это покупка "в один конец" - продать его через пару лет  будет очень трудно, без потери стоимости.

Если мотоцикл понравится - почему бы не купить. Только ни в коем случае не покупать без  личного осмотра, ну и хорошо поторговаться можно. Хотя сам я не умею торговаться совсем, только советы могу давать ))

 

А так, конечно мотоцикл очень нравится, и главное я чётко понимаю для чего он мне и как я его буду эксплуатировать. 

[Дед Сергей]

У карбового Трансальпа  (у любого Трансальпа)  самый чёткий показатель пробега - это износ шлицов вторичного вала (нужно снимать ведущую звёздочку цепи с него и смотреть на шлицы. Сильный износ шлицов - показатель пробега за сотню и выше.)

А также - часто выходит из строя регулятор напряжения, нужно проверить, идёт ли зарядка при работающем двигателе.

На старых мотоциклах (до 1997г) стоят два коммутатора, и, по слухам, они часто выходят из строя. У меня был мотоцикл уже с одним коммутатором, я с этим не столкнулся.

 

Остальное всё,  как у всех  старых мотоциклов -  каменеет смазка в пультах, рассыхаются мембраны в карбюраторах, манифолды дубеют (начинает сосать воздух), корродируют диски, ржавчина в баке, мембрана в бензокранике  рвётся.