Задний амортизатор

[Jackill]

ослабляем пружину верхними гайками

в зазор снизу под нее ключ толи 19 толи 22 непомню

крепление прогреваем долго феном или быстро газом вода должна шипеть, у фиксатора темп разложения 260 гр С

крепление в тиски, и за контргайку откручиваем крепеж от штока

[Мельник]

 

в зазор снизу под нее ключ толи 19 толи 22 непомню

я еще раз сегодня посмотрю, но по-моему там все круглое.... не за что ключу зацепиться...

[Мельник]

Jackill, Спасибо огромное! Сегодня все нашел и открутил. На 22 ключ там))

[judo]

Это все интересно конечно, но было бы неплохо посмотреть от начала разборки амортика и до его сборки, у кого есть делитесь  . У меня он не потек но хвост при нажатии подгуливает дуды-сюды ТА-650.

[Баринос]

judo, Так причем сдесь аморт? Он же не подпрыгивает туды-сюды. Маятник подёргай в бок туды-сюды, подши колеса, опять жешь.

[Jackill]

 

Это все интересно конечно, но было бы неплохо посмотреть от начала разборки амортика и до его сборки, у кого есть делитесь

аморт разбирается ровно также как и все остальные, никаких особенностей нет

единственное, фаска внутри корпуса под стопорное с очень острым краем, уплотнение выходит ООчень сложно, и обязательно режется при этом уплотнительное кольцо, надо менять при сборке.

хотя разборка собственно предполагает замену уплотнения поэтому и так все поменяется.

прокачка чз регулировочный клапан, откручиваем и выкачиваем воздух. затем меняем тонкие колечки на нем и залив маслом по крышку закручиваем.

остается лишь накачать азоту чз авто ниппель 

[друг]

Можете меня опять закидать покрышками (пожалуйста новыми) амортизатор есть в Сокольниках, китаёзский. Правда с азотом не смотрел.

[Баринос]

друг, У тебя, случаем ТА не китайсикий?

[друг]

 

У тебя, случаем ТА не китайсикий?

С такими ценами, вскоре не удивлюсь, чудесному превращению в узкоглазого.

[judo]

 

Это все интересно конечно, но было бы неплохо посмотреть от начала разборки амортика и до его сборки, у кого есть делитесь

аморт разбирается ровно также как и все остальные, никаких особенностей нет

единственное, фаска внутри корпуса под стопорное с очень острым краем, уплотнение выходит ООчень сложно, и обязательно режется при этом уплотнительное кольцо, надо менять при сборке.

хотя разборка собственно предполагает замену уплотнения поэтому и так все поменяется.

прокачка чз регулировочный клапан, откручиваем и выкачиваем воздух. затем меняем тонкие колечки на нем и залив маслом по крышку закручиваем.

остается лишь накачать азоту чз авто ниппель 

Спасибо полезная информация