ТО и подготовка к сезону б.у. мотоцикла

[Gesser]

Quote (-=Falcon=-)

в мото.ру нашел ключ, но цена! 700р.

оригинальный ключ, нормальная цена для него

[DITER]

я где то на форуме уже не один раз писал-в автомагазе брал набор трубчатых ключей где есть трубка на 18,вставлял ключ в ключ,благо они там через шаг попадают,и выкручивал свечи.Стоимость набора от 180 до 220р. Правда при выкручиавнии свечи из переднего горшка из левого колодца приходится отсоединять половинку радиатора от крепления к раме и оттягиватьеё чуть.

[Gesser]

могу дать все размеры ключа если надо, но вечером.

[Сhestar]

Quote (Lysik)

я где то на форуме уже не один раз писал-в автомагазе брал набор трубчатых ключей где есть трубка на 18

Да нефига вот не нашел таких наборов.Купил длинную головку,но пришлось токарить.Ну и дальше переделки под удобство.

[-=Falcon=-]

стоит ли лезть в карбы?.. слышал, что синхронизация без чистки - это фигня, но что-то мне совсем не хочется..

максимум через воздухан спреем для очистки побрызгать

я просто чего боюсь ещё - полезешь попадешь на всякие там прокладки и к апрелю точно не успеешь

[Vitekzu]

"через воздухан спреем для очистки побрызгать" - даже не думай, это не надо.

На прокладки там вряд ли попадешь. А вообще лезть туда лучше если что-то не нравиться или есть время/уверенность. Если ездит нормально, ничем не напрягает и не уверен, то и незачем лезть. Слей старый бенз из поплавковых камер и все (внизу винтик для дренажа есть).

[-=Falcon=-]

а кто подскажет, коричневый несмываемый налет внутри впускных патрубков цилиндров (сразу после карбов) от чего?..

[sNeG]

Я купил обычную удлиненную головку на 18 в автозапчастях - использую как свечник.

В карбюраторах на сколько я понял самый главный риск - мембраны

[-=Falcon=-]

кажется косяк - забыл я про слив из карбов старого бенза

точнее думал, что его там не осталось - уже полгода мото дома стоит и не воняет - всё в принципе испариться должно было

так вот, сейчас прочитал, что карбы нужно стараться всегда держать как можно вертикальнее - иначе бензин повредит мембраны

я как-то этому внимания не придавал, не то чтобы к вверх ногами карбы хранил, но не прям идеально

сейчас через дренажные болты слил пару капель бензина из поплавковых камер, в принципе его там особо и не было, как я и подозревал

но всё же могло ли то мизерное количество навредить мембранам, при условии хранения неидеально вверх и верчения карбюратора в руках?..

Добавлено (21.03.2011, 22:05)

---------------------------------------------

кстати, карбы на место ставить - та ещё задачка

[Gesser]

Quote (-=Falcon=-)

я просто чего боюсь ещё - полезешь попадешь на всякие там прокладки и к апрелю точно не успеешь

прокладок там по большому счёту - 2 (на 2 карба)

Разбирается до винтика, чистится и в той же последовательности собирается.

Перепутать и завинтить что то не туда - нереально.

Система какая же как в любом карбюраторе древнем карбюраторе, никаккой электроники.

Запихивается обратно ещё проще чем вытаскивается, а при открученной пластине с тросами газа - как слива в попу. Пару раз вытащищь - потом проблем не будет.

Ну и синхронить конечно смысла нет, без чистки, хотя бы профилактической.