Крепление ведущей звезды

[Артемий Троицкий]

Да проехали, давайте лучше на автосмазчик отвлечемся. Полезная ли эта штука или нет?

Видел как бородач колхозит - но это какая-то шляпа - льется постоянно, если краник не перекрыть

[Frolov]

Артемий, хорош бардак наводить. Есть отдельная тема. Прочти.. потом обсудим.

[Артемий Троицкий]

Вот нашел про самодельный:

http://transalp-club.ru/topic/1654-samodelnyi-scottoiler/

 

О, вот про заводской

http://transalp-club.ru/topic/164-scottoiler-avtomaticheskaia-smazka-tcepi/

Изменено 20 августа, 2017 пользователем Артемий Троицкий

[magnatik]

Я временно так вышел из ситуации. 

Так как шлицы на валу в основном имеют наклёп ближе к КПП от паза стопора, то с этой пластиной звезда стоит стабильно.

А цены на запчасти хороши на Emex.

[zubber]

можно закрепить звезду жестко, вопрос как это сделать.

Как раз работаю над данным вопросом. С новой цепью, пришли в комплекте две зведды. Задняя вроде без претензий, а передняя "как у всех". При примерке на вал, с люфтами во всех плоскостях. JT звезда что пока стоит, имеет ширину в месте контакта со шлицами 14 мм. 13 мм. сама звезда, плюс буртик в 1 мм. по своей плоской части. Фаски в шлицевом отверстии по 1 мм. , то есть 12 мм по длине шлица контакт с валом по малому диаметру, и 14 по верхнему. 

Новая звездочка "Sunstar", то есть та что пришла в комплекте с цепью (124$ весь комплект с польского Алегро) имеет всю толщину в 13 мм. да кроме того фаски во внутреннем отверстии, то есть в самых нагруженных местах контакта со шлицами вала по полтора мм. На контакт с валом и передачу всего крутящего момента от мотора на колесо выходит около 10-ти миллиметров по внутренней длине шлица звезды..........

Естессно такое издевательство заморских буржуев над совдеповской душе, купившей мот с уже подуставшим валом, и который некий немецкий швейцар после 70 тыщь пробега со спокойной совестью выкинул на помойку (сдал в металлолом) невозможно было вытерпеть...

В общем вначале было решено новую не применять, а делать полностью самодельную, свою, уширено - усиленную звезду. Однако после промера твердости этой новой "китайся звезды", оказалось что она по закалке ничё так, цементированная походу. В местаз контакта зубьев с цепью 58 HRC, а в районе шлицев  55.

Жалко было такое добро выбрасывать......... Сняв размеры с вала вычислил, что если со звезды срезать нах..й те полтора миллиметра китайской "для красоты китайцами сделанной" фаски, и пристыковать туда втулку с выходом-центровкой до самого сальника на шлифованную часть вала, да еще и со своими добавочными по ширине 4-5 мм. шлицами внутри... Получится ничё так. Зафиксированная намертво звезда со стороны мотора, а со стороны крышки ножки переключения КПП добавить такой же плотно сидящий  зубчатый "стакан" с сухарями внутри..............  И будет счастье.

 

zubber сказал(а) макаронникам пришлось бы резать ее на каленом, возможно даже цементированном по шлицам валу. Ты перечитай, чего писанул! Заготовка в калку уже с резьбой отправляется. Ну ты замутил!

Кстати, для некоторого местного "дяди", будет наверное "разрывом шаблона", узнать что в цементированной твердости напильника железяке ( 55-58 едениц), в нашем белорусском колхозе, ваш покорный слуга - слесарь по обслуживанию говночерпальных аппаратов с ближайшей коровьей фермы, сОснув бутылку самогона да взяв за основу одно из уже имеющихся штатных отверстий, просверлил ручным коловоротом еще две дырки под 120 градусов к тому штатному, да еще и  нарезал в них резьбы..........  Причем отверстия не сквозные, а глубиной по 11 мм. и по 10 в каждом резьбы.  Ну и заодно выковырял напильником шаблон будущей добавочной к звезде шайбы............. 

 

Изменено 6 сентября, 2017 пользователем zubber

[Дядя_Юра]

во чего нарыл ,  

 

 

Полностью синтетические масла Shell Helix изготовляются на основе 100% синтетического базового сырья с высококачественными присадками для достижения высокого уровня эффективности. закалки звёзд ,  Эффективнее, чем классические технологии, применяемые в синтетических и минеральных маслах. К высококачественным синтетическим базовым маслам мы добавляем нашу фирменную технологию активных моющих присадок Active Cleansing для лучшего наращивания шлицов.   позволяющего обеспечить качественную очистку и защиту современных звёзд .

Полностью синтетические моторные масла помогают защитить ваши шлицы.

Не только эакстремальные температуры приводят к старению звёзд , Повседневное вождение по автострадам или забитым машинами городским улицам, где мотоциклу  приходится постоянно останавливаться и стартовать снова, создает тяжелые условия дляшлицов,  Состав полностью синтетического масла Shell Helix Ultra предлагает максимальную защиту как в очень жарком, так и чрезвычайно холодном климате, а также в тяжелых условиях вождения мотоцикла.

80w90 мне кажется будет норм.

[zubber]

[zubber]

С внутренней стороны втулка с тремя миллиметрами шлица по внутреннему диаметру,  и с заходом на шлифованную часть вала. Миллиметр не достает до сальника. Запрессована с натягом в потай, и приварена лазрной сваркой. С внешней стороны, колпачек с выточкой под сухари 3.45мм. вставляющиеся в проточку вала и удерживающие звезду (вроде стоящих под пружинами на клапанах нашага калхознага трахтара "Беларусь" и коМбая "Полесье"). Второй более углубленный диаметр колпачка, плотно садится на вал по внешнему диаметру шлицев. Опытным методом вычислил, 24.85мм, в частности на том валу что стоит у меня.  Вот и все дела. Колпачек кроме того, при нужде позволяет вложить на донышко его "типа стакана" дополнительную прокладку и упираясь в торкц вала еще более жестко притянуть звезду вжав сухари в выточку. Теперь звезда стоит как влитая. Ну и все данное хозяйство, делалось из 40Х и грамотно калилось "от души" нашими ребятами, перекалившими тонны такой сталюки.

Ща куплю ешшо одну звезду, в запас, и в ей возможно тот внешний колпак, ежель надумаю то сделаю тож со шлицевой посадкой и на кончик вала. Три болта М6, естессно не удержат от смещений колпачок относительно тела звезды, придется симметрично под те же 120* ешшо добавить и три штифта. 

Ладно, привет труженнику тыла д.юре, пшел я уже на передовую, пить самогон и доить коров шоб потом смешуя молоко с мазутом непринужденно получать "супротек" для смазок цепи.......     

Изменено 8 октября, 2017 пользователем zubber

[Дядя_Юра]

 

Ладно, привет труженнику тыла д.юре,

 

 о здарова тувтолеп сисурити , а ты и сообщения прожить не можешь  не вспомнив в Великого . 

 красиво сделано , ногами делал ? 

[zubber]

Понятное дело, что намного проще было б найти на помойке изношенную звезду, обгрызть ее болгаркой и приварить то что осталось (попутно отпустив новую до твердости гвоздя) к новой звезде. Однако, у нес в бел.колхозе, днем с огнем не сыскать бэ.у шных звездей от Трансляпов или Африктвинов, приходиццо все подбирать опытным методом. Делать в общем, типа ногами.. 

Ну не портить ж было свою стоящую в мопеде звездень, которую была ешшо прошлой зимой подкорректирована болгаркой под проваренную в трансмиссионке цепь ?? И  на которой все лето отъездил, и до нонешней зимы а то и дальш планирую продолжить гонять??  Вот и приходиццо извращаццо........   За то все плотно и четко теперь. 

 

Слева "ловля" шлица вала, который эвольвентный, и размеры модуля и прочего которого, попадающиеся в интернете, как оказалось... иногда них..я не совпадают с реальным валом. И справа напиленные за минут 20 шаблончики чтобы замерить по наружному диаметру сам вал в одном конкретном имеющимся в наличии мотоцикле..  

 

Изменено 8 октября, 2017 пользователем zubber