Глючит коммутатор.

[Дядя_Юра]

распилить коммутатор ножовкой по металлу ,  и пропаять там где штекер припаян к плате.

вот так выпилить донышко расковырять герметик и желательно посмотреть на всю плату через лупу на наличие трещин в пайке. 

 в темноте при запуске двигателя у меня там всё искрило . особенно штекер.

[Evgen]

А я с али заказывал, про запас, что бы был. Пару лет назад. Вроде и отзывы неплохие и цена чуть меньше тысячи была кажись. Куда далеко- беру с собой.

[Romych]

У кого есть программа от чехов для коммутаторов игнитеч(с сайта у них не скачать -глюк какой-то)

там при задании кривой есть вариант "трансальп 400" или кривые только для 600-ки?

По микрофишам они разные. По факту сегодня замерить пытался - получается на 4000 УОЗ 25..26 градусов. Судя по картинкам в этой теме для 600 должно быть 35. Все продаваны в инете пишут что все совместимо для 400/600. Короче путаница.

Если у кого есть прога - гляньте что там и есть ли для 400-ки)

[Сергей2685]

У кого есть программа от чехов для коммутаторов игнитеч(с сайта у них не скачать -глюк какой-то)

там при задании кривой есть вариант "трансальп 400" или кривые только для 600-ки?

По микрофишам они разные. По факту сегодня замерить пытался - получается на 4000 УОЗ 25..26 градусов. Судя по картинкам в этой теме для 600 должно быть 35. Все продаваны в инете пишут что все совместимо для 400/600. Короче путаница.

Если у кого есть прога - гляньте что там и есть ли для 400-ки)

я как понял они под конкретный блок идут.тоесть то что мне чехи прислали там нет отличия в настройках. там же ты сам можешь выставить параметры. так что думаю она для всех одинакова

[maxdok]

Romych,  проверил, для DCCDIP2 (Трансальп 600) качается с сайта и запускается без проблем.

Выбрать именно мот 400тку там нельзя, но есть раздел выбора параметров зажигания мотоцикла.

Подробнее лучше с ними напрямую пообщаться.

[Архип]

А вот хотел спросить обладателей таких коммутаторов чешских.

Нет ли там возможности вывести на руль кнопку управлениями режимами, как на современных мотиках, типа режим "спорт", еще что то, трасса что ли.

[Romych]

я как понял они под конкретный блок идут.тоесть то что мне чехи прислали там нет отличия в настройках. там же ты сам можешь выставить параметры. так что думаю она для всех одинакова

Мне собсно параметры и надо. А сам игнитеч не нужен.

 

Есть кто с 400-кой на игнитече?) Чего у вас там?) 

 

 

Romych,  проверил, для DCCDIP2 (Трансальп 600) качается с сайта и запускается без проблем.

О, теперь и у меня качается... черт, выбора таки нет...

 

напрямую мне стыдно спрашивать "а дайте кривую у вас украсть на 400-ку")

 

А вот хотел спросить обладателей таких коммутаторов чешских.

Нет ли там возможности вывести на руль кнопку управлениями режимами, как на современных мотиках, типа режим "спорт", еще что то, трасса что ли.

ИМХО без инжектора - нет смысла. Наигрался с этим на машине. В отсутствии возможности управлять топливом единственная задача зажигания - сжигать топливо максимально эффективно. Это при инжекторе можно душить двигатель на экономию или наоборот по-раньше переходить в мощностной режим. 

 

еще есть немцы

 

А вот под 95:

 

 

Изменено 13 мая, 2021 пользователем Romych

[друг]

А вот хотел спросить обладателей таких коммутаторов чешских.

Нет ли там возможности вывести на руль кнопку управлениями режимами, как на современных мотиках, типа режим "спорт", еще что то, трасса что ли.

Если наколхозить чего нибудь на микросхемах, типа программатора, который будет график изменять, то можно. Но в данный момент у меня поршневая Лада Калина, которая прошла 2 тыкм, сожрала масла грамм 100-150 и работает мягко на 92 бензе, т.к. дырка стала 76 мм.,  Родная с изначальным графиком работала жёстко, спасал 95-й!

 

 

Ещё вариант, возить с собой ноут!

[Сергей2685]

 

Мне собсно параметры и надо

так собственно где то лежат настройки под 600 под 92 бенз толи в этой теме поищи на последних страницах толи в теме навернулся комутатор будем ездить на одном. меня пока устраивает. со штатными настройками игнетича не устраивало

[Romych]

 

Мне собсно параметры и надо

так собственно где то лежат настройки под 600 под 92 бенз толи в этой теме поищи на последних страницах толи в теме навернулся комутатор будем ездить на одном. меня пока устраивает. со штатными настройками игнетича не устраивало

у меня то 400

По микрофишам блоки разные на 400 и 600. Пытаюсь собсно выяснить где правда. Пока измеренные углы больше похожи на верхнюю картинку с предыдущего поста.