Перейти к содержанию

Первые впечатления от KTM 990 ADV 2011


Рекомендуемые сообщения

;

Осторожно,ступеньки из бетона,спину береги :lol:

Отличная погода,а у нас как в сочи и строек столько же.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 6,1 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

ага подумываю что пора сезон открывать -)))  сухо  и почти тепло -))) как в в первых числах апреля -)

Жень - на тему фильтров и тп  - уже есть решение - бензонасос ставят от 2110 и наружний автофильтр  - думать надо в эту сторону

а манометры дело полезное - хотябы для того что б не кормить лентяев из СЦ  -)  производители могли бы и штатно все эти датчики ставить и выводить на приборку все показания тех режимов - затрат на 20 тугриков , но хрен вам - кормите СЦ и не важно что пепелац за 20 кбаксов

инжектор - зло _)!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

инжектор - зло _)!

Давай уж 50х50,хотя карб мне нравится меньше.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

пока не видел реальных проблем карба и явных плюсов инжекторов в двигателях имеющих не более 4 горшков на столько чтоб сказать да  - вот электростартер это  прогресс -) то сам трахайся а то кнопку нажать -) ( но если он откажет , то завести то можно ) 

если откинуть в сторону мифические удобство пользования, простоту эксплуатаци и ремонта , значительную экономию топлива -)))

главным и неоспоримым + инжектора -  это возможность менять настройки режимов работы двигателя путем смены карт.  

но в быту , чаще нужен один среднеоптимальный режим, и главая засада  что узер  во власти техники, и умения,  опыта ее конструкторов ( хватит им прозорливости что юзеру вольют 76 под видом 95  или нет , закоксует ли форсунка али нет, а если компресия в котле упадет, то автоматика котел отключает, а ехать может надо вопреки "здравому смыслу " сохранения ресурса мотора катализатора и лямды)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Ну всех с наступающими , я в инете теперь не скоро -) , если в гараже или дома -)))))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...
;

на ктм твинс есть ПРО версия карбов полностью настраеваемая  для адвенчера , тоесть есть кит с которым 990 моно в карбовый превратить и выкинуть электронику :) 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

при этом извлекается СТОЛЬКО проводов:)))

 

Я понимаю Юстаса, что нет большого смысла гнаться за инжектором, есть свою плюсы и минусы,

но зачем тратить время и бабло за замену имеющегося инжектора - мне точно не понять:)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

усе просто Жень  -  вот уменя уже есть 950 еще пару лет и пробег 100 тыр - далее надо думать чего и как

как вариант ( не будет трогать серые схемы не таможенных мопедов ) купить мало бу мотор 990 и одеть на него свои карбы - но у карбов за 100 тыс надо менять иглы колодцы и тп , а главное пресраивать их под чуть больший объем - вот тута плоскодроссели былиб очень ксатати

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Мозги что под фарой тоже выкидываются :) 

Жень карбы которые расчитаны на любую настройку моно ставить на любой мотор .

Получится супер мотоцикл  для любых условий с высокой ремонтостью на коленке . Из электроники я бы тока расширенные лямбды оставил что б не по цвету свечей смесь смотреть а в реальном времени по датчикам что в трубу вылетает :) 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.

×
×
  • Создать...