Замена масла в вилке

[Сhestar]

масло менять каждый год-для меня аксиома

вчера чуть не блеванул(извините),при замене,в такую гадость оно превращается

[padavan]

тоже имею вопрос-сейчас TA650V1-вилка очень жесткая-зимой предыдущий владелец менял масло в сервисе и ему туда неизвестно чего налили-на ямках бьет по рукам, на грейдере как попрыгунчик, до этого был ТА600, лил в него 7.5W-очень мягкая комфортная подвеска, на ямы вообще было пофиг-настоящая диванная туристическая подвеска.

Вопрос-кто лил 5W? Сильно мягкая получается вилка(пробои, клевки до упора пружин на торможении)? Какой уровень должен быть? Уровень гидравлической

жидкости в пере вилки 125 мм-это верно для 650V1? У XL600VV и XL650V1 одинаковая вилка?

[osng]

подскажите парт намбер пыльников вилки на XL 650?

сальник потек на 700 ке после замены хотца закрыть перья

[borkhes]

Quote (osng)

подскажите парт намбер пыльников вилки на XL 650?

В поиск. Подойдут пыльники задней стойки от девятки, вроде. Ну или на луисе - 10 евро и они твои.

[padavan]

походу для XL650V1 надо уровень 141 мм.

[Владимир150]

osng, у меня было так в прошлый раз, поменял пыльники, не сменил сальники... итог - одно перо через н километров потекло...

второй подход - сменил сальники+ пыльники - все тип-топ...

смысл ставить от 650?

[osng]

Владимир150, имел ввиду резиновые гофры а не верхние пыльники в перьях

хотя может и прав разок мона и попробовать так поменять и оставить голые перья как были

[Bat]

Quote (Bat)

Таки я думаю, что раз в год масло менять надо. На днях собираюсь заняться, поменять старое 10w на новое. Отпишусь, если не забуду.

Почти не забыл ))

Старое масло прошло 18ткм. Потемнело, конечно, но, в тошнотную субстанцию не превратилось. Могло бы еще поработать.

Показания для ежегодной замены: дешево (литр Motul Fork Oil Expert medium 10w в MadRider.ru отдали за 300р) и быстро (полчаса с перекурами, перья не снимал, сливные винты нормально открутились).

После замены масла разницы в поведении вилки не заметил.

[padavan]

поменял на 5W как рекомендовано в мануале-трансальп наконец стал тем кем он должен быть-на грунтовке перестал долбить в руки, ямки облизывает, пропала рассогласованность в работе передней и задней подвески, ямы на асфальте стали проходиться на большей скорости без ударов. Клевков на торможении особых нет, рулится также. Уровень сделал 141мм.

Болты снизу вилки-не сливные, они держат внутреннюю трубу в амморте, если не снимать перья то уровень правильно не выставишь.

[HEKOT]

Quote (chestar700)

вчера чуть не блеванул(извините),при замене,в такую гадость оно превращается

Мож, у тебя там мышка издохла?