razzil Опубликовано 8 апреля, 2014 ; Поделиться Опубликовано 8 апреля, 2014 Надо различать равное положение заслонок и равное разрежение. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ernest Опубликовано 13 апреля, 2014 ; Поделиться Опубликовано 13 апреля, 2014 motohelp ПОДСКАЖИТЕ НОМЕР ТЕЛЕФОНА МОТОХЕЛПА...ДИМЕЦ ПО СОВЕТОВАЛ... ЕСЛИ МОЖНО ПО СКОРЕЙ А ТО Я УЛЕТАЮ ОТДЫХАТЬ Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
geppetto Опубликовано 12 мая, 2014 ; Поделиться Опубликовано 12 мая, 2014 motohelpПОДСКАЖИТЕ НОМЕР ТЕЛЕФОНА МОТОХЕЛПА...ДИМЕЦ ПО СОВЕТОВАЛ... ЕСЛИ МОЖНО ПО СКОРЕЙ А ТО Я УЛЕТАЮ ОТДЫХАТЬ8 916 608 32 95 если " не абонент" то звонить на этот номер 8 903 274 47 47motohelp@ mail.ru пишем Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ХАрлей Опубликовано 11 июня, 2014 ; Поделиться Опубликовано 11 июня, 2014 Спасибки за тему, многое прояснил, а то карбы на Steed 400 у девушки наводили ужас )) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
blackfire Опубликовано 25 августа, 2014 ; Поделиться Опубликовано 25 августа, 2014 Отсинхронизировал карбюраторы, с помощью приблуды из 5 метров трубки омывателя для Жигулей. Залил в нее шприцом кубиков 15 трансмиссионного масла, закрепил в виде буквы U на доске. Свободные концы подключил через штуцера к цилиндрам, один штуцер родной для вакуумного шланга бензокрана, второй подошел от какого-то манометра.Бутылочку с бензином не приделывал, поднял бак на пирамиду из ящиков и канистр и подсоединил куском шланга и бензофильтром (фильтр был как переходник между родным шлангом и дополнительным куском шланга). Все делал на прогретом двигателе. И с новыми свечками))Когда запустил двигатель, масло очень быстро побежало в передний цилиндр, запузырилось и превратилось в какую-то пену. Думал уже ничего не выйдет, но через несколько минут собралось в кучу, я поддувал в трубочку, выгонял крупные пузыри. Покрутил регулировочный винт, попробовал еще раз, побежало медленнее. Крутишь по часовой стрелке - сильнее сосет в передний цилиндр, против - в задний. За несколько попыток выровнял уровни, с промежутками на стекание масла. Заметил такой нюанс - если крутить винт с нажимом на отвертку, то прибавляются обороты и регулировка сбивается, поэтому окончательно настраивал очень аккуратно и без нажима.Холостые после синхронизации выросли примерно на 700 оборотов, подкрутил обратно. Двигатель стал работать гораздо мягче и приятнее)) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Spielberg Опубликовано 29 августа, 2014 ; Поделиться Опубликовано 29 августа, 2014 В копилку знаний.Штуцер в цилиндр можно сделать из куска тормозной трубки 5мм (медь, сталь). Гайкой М4 легко режется резьба на трубке и в путь. Я использовал стальную трубку. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Stasnazaren Опубликовано 18 марта, 2015 ; Поделиться Опубликовано 18 марта, 2015 2 капельницы, немого моторного масла, очень удобно, здесь писали. В топливную трубку 20 куб шприц, хватает на какое то время, можно подлить другим шприцом. Важно масла много не налить. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Danila_12 Опубликовано 26 мая, 2015 ; Поделиться Опубликовано 26 мая, 2015 Владельцы 650х подскажите что за трубка идёт из штуцера переднего цилиндра, нужно ли её при синхронизации соединять тройником или просто отсоединить? Прочитал всю тему и мануал, ничего про это нет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Архип Опубликовано 26 мая, 2015 ; Поделиться Опубликовано 26 мая, 2015 (изменено) Трубка из впускного коллектора соединена с управляющим клапаном системы вторичных воздушных импульсов (PAIR)В мануале должно быть! Изменено 26 мая, 2015 пользователем ahrippil Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
air Опубликовано 26 мая, 2015 ; Поделиться Опубликовано 26 мая, 2015 Я, при синхронизации карбов, соединял систему PAIR через тройник, с U - образной трубкой. Считаю не правильным исключать ее из работы при регулировке. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти