nick5228 Опубликовано 30 мая, 2016 ; Поделиться Опубликовано 30 мая, 2016 можно ли не снимать двигательВот плохо покурил,надо половинить двиг Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mi6a18 Опубликовано 5 июня, 2016 ; Поделиться Опубликовано 5 июня, 2016 (изменено) Да действительно был невнимателен. а почему только с 40 до 60 км\ч проявляется такой звук? может не в шестерне дело Изменено 5 июня, 2016 пользователем mi6a18 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sedoyhlb Опубликовано 5 июня, 2016 ; Поделиться Опубликовано 5 июня, 2016 Да действительно был невнимателен. а почему только с 40 до 60 км\ч проявляется такой звук? может не в шестерне делоДа в шестерне. Может даже и не только одна. Увы. Не Вы первый. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Костян 31 Опубликовано 5 июня, 2016 ; Поделиться Опубликовано 5 июня, 2016 О. Олег привет! Как мотоцикл? Ездишь? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mi6a18 Опубликовано 16 июня, 2016 ; Поделиться Опубликовано 16 июня, 2016 А кто производил данную процедуру пользовались ли ключом динамометрическим?. А то смотрю в соседней теме про колупание650 Mrak2k им собирал двиган... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vilkoff Опубликовано 29 июня, 2016 ; Поделиться Опубликовано 29 июня, 2016 Я буду заниматься данным вопросом. Планирую сделать чОткий фото/видео-отчет. Динамометрические ключи есть, мануал есть, руки есть, голова есть Кстати кто лазил в мотор - колечки поршневые меняли или старые оставляли? У меня все тьфу тьфу тьфу с поршневой нормально, но по уму то они меняются при каждой разборке-сборке ЦПГ, а цилиндр хонингуется... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gog Опубликовано 29 июня, 2016 ; Поделиться Опубликовано 29 июня, 2016 Динамометрические ключи при переборке двигла нужны в обязательном порядке. Без них угробишь движок. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
PUZIR Опубликовано 29 июня, 2016 ; Поделиться Опубликовано 29 июня, 2016 Ключ самая "дешевая" деталь в двигателе дальше только хуже, и он должен быть первым в переборке двигателя.Тоже полезу после сезона, денег надо уууууууу, ни кто не знает сколько. ($ вырос, что там?, когда разберешь узнаешь, и каждая пиз..юлина денег стоит).Остается только почаще со второй на четвертую с магнитом на пробке сливной ."Валить и не ссать". Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
mi6a18 Опубликовано 30 июня, 2016 ; Поделиться Опубликовано 30 июня, 2016 Кстати кто лазил в мотор - колечки поршневые меняли или старые оставляли вот у меня тоже такой вопрос нарисовался Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nick5228 Опубликовано 30 июня, 2016 ; Поделиться Опубликовано 30 июня, 2016 колечки поршневые меняли или старые оставляли?По состоянию,сверишься с данными мануала и примешь решение со второй на четвертую с магнитом на пробке сливнойТак отъездил первый сезон,а вот магнит в первую очередь под маслозабор лучше прилепить,туда с изношенной шестерни напрямую всё летит Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти