Мои впечатления от TA 600 по сравнению со спорт-туристами.

[yvs]

Я таким же путем дошел до КТМ"а 950-го. Трансальпа 600-ки не хватало, выфер не ездил по грунту. Душа требовала и того и того. КТМ устраивает полностью и там и там.

[ymy]

Думаю, что 6 передача ничего не изменит. Пока мощность не увеличится.

[vesper]

Я на Гусе 650м сделала бескамерные колеса, но когда собираемся в дальнее бездорожье, берем с собой на всякий случай и камеры.

Колеса отлично получились, не спускают даже.

700ка Трансальп едет 160-170, ребят? я замучалась на Гусе 650, выше 140-150 его сложно разогнать, хотя на бездорожье он - сказка.

[VoFFkA]

Меня на моем Трансальпе 700 катал товарищ со скоростью 175 километров. ТА 700 и гусь 650 совершенно разные мотоциклы.

[Fretless_Plague]

Цитата (vasyamfx)

В итоге для быстрой езды по нашим трассам от мотика нужна стабильная скорость 140-160

 

Поясни еще раз, пожалуйста, зачем такая стабильная скорость на наших трассах. Про ускорение я согласен, ТА700, лично для меня, дает ускорение от 80 до 140, пусть и не прям уж пулевое(не на пятой передаче, ессно).

[parmёnoff]

Адекватной заметной спорт-туристу можно считать нового Сутенёра, не считая европейцев. Немалый объём(динамика), безкамерные колеса, приличные хода, в сравнении со спорт-туристами. Трансальп по сути классический дуал-спорт с развитой веройзащитой о двух горшках с упрощёнными подвесками.

[vasyamfx]

Цитата (Fretless_Plague)

Поясни еще раз, пожалуйста, зачем такая стабильная скорость на наших трассах. Про ускорение я согласен, ТА700, лично для меня, дает ускорение от 80 до 140, пусть и не прям уж пулевое(не на пятой передаче, ессно).

 

Как я уже пояснил, 140 необходима как минимум для уверенных и быстрых, а значит безопасных обгонов на русских трассах. Да, большинство мотоциклов позволяют ехать 140, но разгоняются до такой скорости не быстро и двигаться с такой скоростью на мотоцикле уже не комфортно: дует, болтает, двигатель работает на высоких оборотах, близких к красной зоне...

В случае, когда на мотоцикле можно ехать эти же 140 стабильно и постоянно, и набирает он эти самые 140 мгновенно хоть с 60, хоть с 80, хоть со 100, то путешествовать существенно легче становится.

 

Популярные примеры обгона фуры в виде мысленых диалогов пилота и мотоцикла.

1) Дрозд. Ну что обгоним? Ой, а кого? А... вот ту чёрную точку, которая уже давно позади...:-))

2) Выфер. Ну что обгоним? Погнали!...А вот и всё, даже цвет кабины фуры уже неразличим...

3) TA. Ну что обгоним? Ну давай попробуем, попробуем. поехали, поехали..Ну давай же, давай...Ну вот опять встречка...Попробуем в другой раз. Можно было и сейчас проскочить, но уж больно опасно...

[vasyamfx]

Цитата (VoFFkA)

Меня на моем Трансальпе 700 катал товарищ со скоростью 175 километров. ТА 700 и гусь 650 совершенно разные мотоциклы.

Речь идёт не о предельной пиковой максималке, а об уверенной комфортной скорости движения, которую можно достичь максимально быстро при любой начальной скорости.

По моему опыту стабильные 140 вполне достаточная скорость для всего жизненного, кроме гонок по автобанам и на треке.

[Fretless_Plague]

Цитата (vasyamfx)

Речь идёт не о предельной пиковой максималке, а об уверенной комфортной скорости движения, которую можно достичь максимально быстро при любой начальной скорости.

По моему опыту стабильные 140 вполне достаточная скорость для всего жизненного, кроме гонок по автобанам и на треке.

 

Ну, сразу отмечу, что на мощных мотоциклах я не ездил. Лично для меня динамики ТА700 хватает. 140 км/ч для него не запредельная скорость, набирает он ее с 80-ти достаточно быстро. Но по идее 700-ка динамичнее 600-ки.

[osng]

а мне тоже нравится 700 ка

и в поле мона залезть и по трассе 140 без напряга

резина правда ТКС 80

 

максималка 183 по спидометру а он врет километров на 10

 

на 650 прокатился

не понравились тормоза

юзом идут

резина сахара 3

 

 

на 700 авс все таки тема при нормальных колодках