TA 600, отключается цилиндр, провалы, выстрелы, копоть!

[Denis]

А что было то???

Сделал:

замена свечей, замена воздушного фильтра, шесть раз!!! разбор карбов (выставлял оптимальный уровень топлива в поплавковых камерах), переборкк вакуумного краника, замена бензина с мойкой бака, чистка разъемов в проводке зажигания

 

Кстати, пукать перестал, остались единичные хлопки на сбросе, но это уже надо разбираться с выпуском!

[Denis]

Ну и чтобы Вы думали? Проездил я не зная горя и радуясь ровным оборотам ХХ и вообще не плохой работе движка два месяца и... В воскресенье поехал на фест "Мир гитары", возвращаюсь обратно, появился провал при наборе скорости, потом больше и больше, потом даешь газу глохнет... Дотянул сколько мог на ровном газу, потом совсем заглох((( еще с километр тащил его на себе... Симптомы те-же, что и в прошлый раз! Фильтр забиться не мог, настройки карбов тоже не "слетают" так быстро! Что опять?!?!

 

Оставил его на строящемся клабхаузе (до дома еще км пять надо было толкать)(((

[BRAUZER]

Ну если хуже и хуже и потом совсем заглох - похоже что бензин кончился. Шланг с краника снимал смотрел как горючка льется? Шланг вакуума краника на наличие трещин рассматривал под микроскопом?

[Denis]

В прошлый раз проверял, бенз с краника вроде норм лился, вакуумную трубку под микроскопом не разглядывал...

[BRAUZER]

Проверь теперь в этот раз как льется. А трещины в трубке бывает замечаешь только включив режим пристального внимания)

[burzoom]

Трубку лучше сразу махнуть на ВАЗ/ГАЗ силиконовую

[Denis]

Договорился на пятницу о транспортировке мота домой, потом буду разбираться, пока куплю трубку новую...

[друг]

Я бы бенз для начала поменял, потом коммутаторы проверил, если 2. Свечки глянуть на цвет, может заливает или воще бенз не поступает. Искру на свечах глянуть.

Изменено 14 сентября, 2016 пользователем друг

[PUZIR]

Други Помогайте. 

Поменял амортизатор, поездил денёк (кило 10, не много). Снимал коммутатор, смазал клемки.

На следующий день проехал 5 км, выжимаю сцепление глохнет. Завожу, один цилиндр работает.   Доехал до гаража, очень редкие, но очень громкие хлопки( взрывы) при торможении двигателем.

Всю тему про комутаторы прочитал (огорчился). И болят глаза уже.

На утро пришел завожу, работает как часы (цилиндры прогреваются одновременно), прогрелся обогатитель убираю глохнет.

Завожу, обогатитель чуть-чуть поднимаю, включается цилиндр и работает как часы.

Покатался немного едет норм, потери тяги нет. Но обогатитель убираю и цилиндр не работает.

Какая "дырка"засралась? От подсоса все троса подергал, вроде ходят (и если не закрывают канал, обогащали бы больше, а ощущение что только через канал обогащения поступает топливо).

И у меня 650 (чуть от темы отошел) , но вроде "дырки" в карбах одинаковые. 

Изменено 27 октября, 2016 пользователем PUZIRSSS

[korievgenii]

привет! подниму тему

началось все с провалов на 4-5к оборотов при езде с пассажиром. 

на холодную провала нет. а когда прогреется - ужос.

было обнаружено 2 трещины в 1 мембране. 

собственно заменил 1 мембрану. вторая в идеальном состоянии.

сегодня покатался - результат тот же. провалы на 4-5 к оборотов при нагрузке.

на 6-8 к работает идеально. на 1-4к аналогично. ровно работает. 

карбюратор чистил при замене мембраны. уровень по мануалу около 7мм. малые мембраны целы.

заводится и ХХ держит хорошо. свечи серого цвета.

не проверил как стоят иглы. 

есть подозрение на бедную смесь на средних оборотах. иногда постреливает при торможении двигателем.

 

тему прочитал. - бензокран не течет. двигатель не дымит. работают оба цилиндра.