подшипники рулевой

[Баринос]

Торопыга, В общем есть два метода: Подпилиться под обойму подша, чтоб подлезть чем-либо, и сдвигать обойму. Или пропилить саму обойму, расколоть ея, и легко снять. Как то так.

[Торопыга]

Торопыга, В общем есть два метода: Подпилиться под обойму подша, чтоб подлезть чем-либо, и сдвигать обойму. Или пропилить саму обойму, расколоть ея, и легко снять. Как то так.

Понял.

Но пилить придется дремелем точно. Болгаркой там уж точно не подлезть

Изменено 17 апреля, 2015 пользователем Торопыга

[Торопыга]

А как вариант такой: привариться к обойме полуавтоматом и использовать обратный молоток?

Что за сталь на подшипниках? если нержавейка, то это несколько сложнее

Изменено 17 апреля, 2015 пользователем Торопыга

[Димыч]

Сталь - подшипниковая ШХ. вполне себе так ржавейка. Но проще пальчиковым абразивом, зажатым в дрель, проточить в упорном буртике гнезда подша 2 выемки.

[Торопыга]

Так и сделаю. Тем более есть такая приблуда, как прямошлифовальная машина.

[IIgor]

Перебирал перья, заодно и в рулевое залез.

 Когда мот пригнали был большой люфт, подтянули. Сейчас всё разобрал, просто ужас! Подшипники шариковые,внизу набили канавку ниже обоймы, будет доп гемор с выбиванием, Нижнего пыльника нет, а по всему вижу, что до меня никто туда не лазил, даже колесо ни разу не снималось. Заводской профтык? Но всё густо помазано белой смазкой. Кто знает, что это за мазута? Пока менять нечем, всё помыл помазал и собрал назад. Как только придут подшипники и пыльники- сразу замена.

Моменты затяжек

Держатель руля 4 болта 27 Nm

Центральная гайка 103 Nm

Регулировочная, секторная гайка 4,9 Nm

Верхний стяжной болт 26 Nm (на траверзе)

Нижние стяжные болты 34 Nm (на траверзе)

4 гайки крепления оси 12 Nm затягивать вначале верхние

Ось 64 Nm

Болты суппортов 30 Nm использовать резьбовой гермет

Болт на суппорте для колодок 18 Nm (в процесе не учавствует, но если разобрать, помыть, пригодится)

ABS датчик 3 болта 8 Nm

Держатель крыла, крепление крыла, крепления тормозных трубок, 10- 12 Nm

[Димыч]

 

Нижнего пыльника нет

его не может не быть. вопрос в том, что он еле-еле выступает за наружный диаметр внутр обоймы.

[IIgor]

Его просто нет! И следов, что он был(металическая обойма или остатки резины) тоже нет!

[Димыч]

а там не обойма, а жестяной диск, зажатый между внутренней обоймой и нижней траверсой, с небольшой кольцевой резиночкой. такой же, по сути, как и верхний пыльник.

[IIgor]

а там не обойма, а жестяной диск, зажатый между внутренней обоймой и нижней траверсой, с небольшой кольцевой резиночкой. такой же, по сути, как и верхний пыльник.

Как вариант из-за большого люфта пооткусывало резиновую кромку, а жестяночка осталась под внутренней обоймой. Вскрытие покажет, буду менять подшипники отпишусь, самому интересно.