Баринос Опубликовано 7 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 7 июля, 2015 brauzer, Я, сначала, затягиваю сильно, что бы обоймы подшей сели окончательно на место, верчу-дрочу срулём тудой-сюдой, потом примерно на осьмушку\четверть отпускаю, потом, так мяягонько, мизинчиком, проверяю. Делаю чуть слабей, поскольку траверсой чуть придавит, подожмёт..ПыСы Ключик без удлинителя из метровой трубы, мизинчик нормального размера, не сарделька. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Fantom Опубликовано 7 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 7 июля, 2015 раньше одинаковыеЯ ставил комплект в этом сезоне,были одинаковые. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
onkelroma Опубликовано 7 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 7 июля, 2015 это крыло поставить штоле? или ты ещё что-то разбирал при этом?снимал боковой пластик, посмотреть почему он стучит на кочках по баку, да и перья от траверс легче откручивать. Еще утром перед тем как поставить колесо проинспектировал шестерню привода тросика пиз.. спидометра .... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BRAUZER Опубликовано 7 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 7 июля, 2015 сначала, затягиваю сильно, потом примерно на осьмушку\четверть отпускаюЭто понятно, что сначала тянем до усрачки, чтобы усадить. Но отпустив потом на четверть - это всё равно очень затянуто получится. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 7 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 7 июля, 2015 brauzer, Ну, это же условно. Короче, ослабляю, потом чуть подтягиваю. В общем, хрен знает, как это объяснить. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BRAUZER Опубликовано 7 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 7 июля, 2015 В общем, хрен знает, как это объяснить.Ну вот и я так же регулирую))) Мало-ли есть какие-то параметры, которых нужно придерживаться. А не просто "ещё чуток, ещё немного - во, теперь нормально!" ))) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 7 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 7 июля, 2015 brauzer, Вообще то, должен быть, прописан момент затяжки. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 7 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 7 июля, 2015 Вообще то, должен быть, прописан момент затяжки.они прописан. но для шариковых. + хрен ты его обеспечишь без специнструмента - сам прикинь какой переходник должен быть под динамометр для этого.Поэтому сначала тянем "втугую", но не до смерти, иначе можно и обоймы порвать, чтобы осадить обоймы на место, а потом отпускаем до состояния когда вывешенный руль поворачивается "несколько ватно". Км через 500-1000 проверяем затяжку. ОБЯЗАТЕЛЬНО. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 7 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 7 июля, 2015 Км через 500-1000 проверяем затяжку. ОБЯЗАТЕЛЬНО.Это- да, только хотел сказать. Но 1000- это ты загнул. А, вот, КАЖДУЮ тысячу-три, проверять, не помешает. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 7 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 7 июля, 2015 Я имел в виду 500-1000 после сборки. Бывало вроде и протянул хорошо, а люди через 200-300 приезжали с люфтом. А потом - да. Тыс в 3-5 проверять люфт. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения