Перейти к содержанию

подшипники рулевой


Рекомендуемые сообщения

;

brauzer, Я, сначала, затягиваю сильно, что бы обоймы подшей сели окончательно на место, верчу-дрочу срулём тудой-сюдой, потом примерно на осьмушку\четверть отпускаю, потом, так мяягонько, мизинчиком, проверяю. Делаю чуть слабей, поскольку траверсой чуть придавит, подожмёт..

ПыСы Ключик без удлинителя из метровой трубы, мизинчик нормального размера, не сарделька.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 724
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

 

раньше одинаковые

Я ставил комплект в этом сезоне,были одинаковые.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

это крыло поставить штоле? или ты ещё что-то разбирал при этом?

снимал боковой пластик, посмотреть почему он стучит на кочках по баку, да и перья от траверс легче откручивать. Еще утром перед тем как поставить колесо проинспектировал шестерню привода тросика пиз.. спидометра ....

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

сначала, затягиваю сильно, потом примерно на осьмушку\четверть отпускаю

Это понятно, что сначала тянем до усрачки, чтобы усадить. Но отпустив потом на четверть - это всё равно очень затянуто получится.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

brauzer, Ну, это же условно. Короче, ослабляю, потом чуть подтягиваю. В общем, хрен знает, как это объяснить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

В общем, хрен знает, как это объяснить.

Ну вот и я так же регулирую))) Мало-ли есть какие-то параметры, которых нужно придерживаться. А не просто "ещё чуток, ещё немного - во, теперь нормально!" )))
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

brauzer, Вообще то, должен быть, прописан момент затяжки.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Вообще то, должен быть, прописан момент затяжки.

они прописан. но для шариковых. + хрен ты его обеспечишь без специнструмента - сам прикинь какой переходник должен быть под динамометр для этого.

Поэтому сначала тянем "втугую", но не до смерти, иначе можно и обоймы порвать, чтобы осадить обоймы на место, а потом отпускаем до состояния когда вывешенный руль поворачивается "несколько ватно". Км через 500-1000 проверяем затяжку. ОБЯЗАТЕЛЬНО.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Км через 500-1000 проверяем затяжку. ОБЯЗАТЕЛЬНО.

Это- да, только хотел сказать. Но 1000- это ты загнул. А, вот, КАЖДУЮ тысячу-три, проверять, не помешает.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Я имел в виду 500-1000 после сборки. Бывало вроде и протянул хорошо, а люди через 200-300 приезжали с люфтом. А потом - да. Тыс в 3-5 проверять люфт.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.

×
×
  • Создать...