Дятел Опубликовано 28 июля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 28 июля, 2009 Quote (Димыч)обычно такое из-за свечей... вот такое, когда ручкой вылавливаешь момент.. При установке совершенно новых свечей результат не меняется. При дальнейшей эксплуатации провалы уходят в зону более низких оборотов. Т.е. свечи в этом участвуют, но что-то им помогает Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 28 июля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 28 июля, 2009 мля... где-то косяк в системе питания... мож я чего не почекал при сборке... или качество свечей такое... или качество бенза... или всё сразу... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дятел Опубликовано 28 июля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 28 июля, 2009 Три комплекта свечей показывают одинаковый результат. При сборке ты не ошибся. Бензин пробовал разный( самое первое что сделал) Сдуру залез в клапана(оказались в норме) Осталось тока два варианта: 1.попробовать заменить жиклеры. 2.если ниче не придумается-гнать к Димычу ( одна проблема он теперь на мото) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 28 июля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 28 июля, 2009 Quote (Дятел)2.если ниче не придумается-гнать к Димычу не! я бы этому криворукому свой моц не доверил бы! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дятел Опубликовано 28 июля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 28 июля, 2009 Quote (Димыч)не! я бы этому криворукому свой моц не доверил бы! ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Demeo Опубликовано 29 июля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 29 июля, 2009 Стоит банка Arrow Race Dakar Replica и K&N фильтр.Надо ли менять жиклеры на большие?Или просто забогатить смесь при настройке? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 29 июля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 29 июля, 2009 по хорошему - надо менять Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vitaliy943 Опубликовано 29 июля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 29 июля, 2009 Впомнил вот еще про одну хрень на моей 400 ке. Сгорел в коммутаторе один канал, отвечающий за вторую пару свечей. Мот ездил достаточно тупо и неадекватно. Понадеявшись на крутость японской электроники запаралелил катушки на один канал. Коммутатор выдержал. Все свечи заработали. Мот попер. P/S Настоятельно рекомендую проверить мембраны карбов. И всетаки не смотря на то что фильтр засран и в масле, попробуй намотать на него колготок. Я помню много слоев делал, прежде чем добился нужного качества смеси. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Demeo Опубликовано 29 июля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 29 июля, 2009 Димыч, На какие?я в этих вопросах профан Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
4nok Опубликовано 29 июля, 2009 ; Поделиться Опубликовано 29 июля, 2009 Них... себе - колготки в 2-3 слоя!!! Это в замасленном фильтре для чего? Для создания необходимого сопротивления? Для обогащения смеси? Уменьшаем количество воздуха в цилиндре - богаче смесь... Если другим способом смесь не горит как надо - лезем в карбюратор, туда, что отвечает за качество смеси(в ТА не знаю что там - винт качества или т.п.). А на счет 155 км. в час...у меня инжектор в одном бешеном цилиндре на 650 кубиков - после 140 так же надо кочегарить!!! А если 92 бензин - то и "калина" дрючит меня на 150 !!! Так что зря вы в претензиях к ТА после 150 км.в час... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти