Африка Твин VS Трансальп 600

[zzz]

други-товарищи...

ТА - отличный мотоцикл, вне сомнений. Африка - легенда.

НО. для себя, и все что будет сказано снизу: понял, что в моем случае - не путешественник я. по асфальту, что ТА, что АТ - хорошие аппараты. однако, каждый для себя должен определить - как он станет кататься. для чего приобретается аппарат.

у нашей мототусовки есть люди, определяющие некоторые направления. Ночь... Девочка маленькая и худенькая... однако может в одиночку, на ТА - уйти в такие далека, куда большенству из нас получится взглянуть лишь на карте Союза. Бахмет... этого зверя, я думаю, слышали многие - АТ... я, честно говоря, думаю, что веса в нем - 50-55 кг - МАКСИМУМ!!! мля, парни, как это животное управляется Африкой... Оно (Бахмет) что по асфальту, что по грязи - отлично себя чувствует на таком огромном аппарате. Без сомнения, это один из лучших пилотов в нашем регионе.

так к чему я это всё... человек сам чувствует, что он ждет от мотоцикла...

для меня - мой (600) ТА - надежный, неприхотливый, мощный аппарат. сдавалось кататься на 400 ТА. так осталось впечатление "ласкового" мотоцикла. очень рекомендую для начинающего мотоциклиста.

если позволят финансы, оставлю ТА себе для недолгих (400-1000) км. покатушек по окружающим областям. НО...

но для повседневной (недельной, месячной, т.к. редко удается выбраться далеко) езды возьму дюбеля... т.к. круг моего общения предполагает гОвны асфальту (повседневные поездки по Заповеднику)... а в гОвнах, сами знаете, тяжко человеку (с моими ТТХ (174/100) и офисным стилем жизни) справиться с ТА...

всем удачи на дорогах...

[pitruhska]

при покупке мото мой выбор пал на (Африку) проехал и ужаснулся его неупровляемости тяжолый гад как танк его ложиш а он сопративляется и обратно встаёт аж прям испугался, отказался от него напрочь, вот пришлось проехать на ТА-600, другое дело без всяких амбиций послушный и камфортный моц, ну и купил его себе!

[Димыч]

наверняка давление в резине было МНОГО ниже нормы и/или резина изношена - все признаки за это.

[gas21]

ну тут видимо каждому свое, кому АТ кому ТА, но что касаемо меня, я хоть стал различать, мотики по классам принадлежности и их использования, а что лудче хуже надо на своей шкуре испытывать.

[Димыч]

Quote (gas21)

ну тут видимо каждому свое

тут не каждому своё. тут сбрось давление в резине ТА до 1,2атм и будут все эти самые признаки - хрен завалишь, из наклона сам выпрыгивает, тяжёлый руль.

[Vitekzu]

Mentos, вот твои слова год назад:

[parmёnoff]

Vitekzu, нельзя забывать тот факт, что и опыта Ментос мальца поднабрался(при наличии чекушки и не поднабраться ). Посему вполне закономерно.

[gas21]

parmenoff, о ментосе тут как из кино: вы мечте изменили? нет я мечту изменила. (королева бензоколонки).

[Mentos]

Vitekzu, Ну собственно ничего особо и не изменилось. Я на Африке туда и сейчас не сунулся бы. Она хороша на трассе, грейдере, но не в чаче. Она МОЖЕТ там проехать, но это мне будет стоить наверное еще кило 10, как минимум. Ее плюс в том, что она может по трассе идти 140 и не напрягаясь, тянуть большой груз и не напрягаться, обогнать кого-то и не напрягаться и при этом съехать на бездорожье и немного напрячься. Ну как-то так. Но она тяжелее рулится на трассе чем ТА. Мне иногда приходится приложить довольно большое усилие, чтоб при маневре "лосиный тест" вернуть ее на место. Но и я тоже пока не профи в управлении. Все приходит с опытом.

[Крокодил]

Quote (Vitekzu)

у Африки вижу единственный минус - узкое сидение

Я тоже так думал - пока не увидел сидушку у Женька!

Она тюнингованая (не своими руками) - и выше! и шире!

Попроси его фоты сделать!

Кстати, он на ней уже весной был на слёте.