Аварийка на мото

[Snakefish]

 

Я к тому, что при необходимости остановиться и включить аварийку, человек всегда находится рядом с мотиком.

Это аварийка на мото для "Спасибо" и не более того. Я бы не оставил мот на аварийки, потому как АКБ мал и высадится быстро.

Если на дороге остановиться и постоять с ремонтом на обочине, то можно и правый поворот включить, всё же уже 2 лампы а не 4 светить из АКБ будут.

[delete]

 

Если есть мысли - накидывайте

режим стояночных огней есть в замке? можно оттуда плюс взять.

Нет, только офф и зажигание

 

 

Можно сваять схемку отключения нагрузки при падении напряжения аккума ниже заданного. Ну это из того, что на поверхности

Реле с самоблокировкой в момент включенного зажигания, а потом уже не включится, если нет зажигания.

тоже вариант. Но тут нужен триггер на отключение этого реле.

 

А при каких обстоятельствах возможна ситуация,при которой необходимо вынуть ключ из замка зажигания? Я к тому, что при необходимости остановиться и включить аварийку, человек всегда находится рядом с мотиком. А вот вынуть ключ, и чтобы аварийка работала без ключа,значит , куда-то отойти от мотоцикла. А куда? Далеко не уйдёшь, пописать в кустах можно и без аварийки. Поэтому тоже присоединяюсь к мнению, что все приборы должны работать через замок зажигания.

тут даже больше вопрос не в вынуть ключ, хотя мало ли, на трассах темно обычно, лучше обозначать стоящее ТС, а в том, что нужно включенное зажигание. Режима габаритов нет на старых мотах.

Изменено 12 апреля, 2022 пользователем delete

[Архип]

на трассах темно обычно, лучше

обозначать стоящее ТС

Ночью лучше всего спать.

А если ехать и возникла необходимость в остановке, то однозначно откатываться с дороги, иначе могут и убрать, и аварийка не поможет.

[dust]

Это аварийка на мото для "Спасибо" и не более того.

"Спасибо" можно и большим пальцем показать !

Стоит такая приблуда на моте (от пред. хозяина)... глючит периодически (все лампы горят и не мигают... и повороты не включаются)... раз 5 - 6 в сезон скидывать клемму с аккума приходится, чтобы вылечить... С удовольствием поменял бы на стандартное реле...

Изменено 12 апреля, 2022 пользователем dust

[Snakefish]

 

тоже вариант. Но тут нужен триггер на отключение этого реле.

Питание через конденсатор с реле поворотов.

[Йети]

Режима габаритов нет на старых мотах

Не совсем понял.... У меня есть такой режим. Мотик старый))))

[Snakefish]

 

У меня есть такой режим.

У меня нет, мот японец 93-г.в.

[krako]

Режима габаритов нет на старых мотах

это когда руль закрыт(замок), ключ вынут, габарит горит. Отдельной клавиши включения габаритов нет. От положения "0" вправо.

Изменено 12 апреля, 2022 пользователем krako

[pipa1804]

Криворукий стал... Никак не приловчусь спасибо моргалкой говорить - просто киваю головой. Даже поворотники иногда не включаю - пока найдешь его уже обратно перестраиваешься моргалкой и на авто то не пользую. Её почему то все стали использовать во всех случаях. Раскорячился, что не объедешь- включил моргалку и вроде как совесть спокойна? )) а на моте даже ни разу не включал ( где она есть)

 

Вообще поворотники на совкоциклах хороши- можно тыкать не глядя. На японах у меня в разных местах на одном сверху на другом снизу от гудка. Поэтому гудеть при поворотах- вообще идиотом себя чувствуешь.

Изменено 13 апреля, 2022 пользователем pipa1804

[Олег]

И я частенько вместо поворотника на кнопу сигнала попадаю. Вот на иже, на трансальпе никогда не путался.