Мотобат выкатился в Мск

[Bizon990]

Чего обсуждать и так как всегда за пять минут галиматьи на час прочитки.

[Balu 2]

 

Чего обсуждать

Вопрос интересный подняли,над его добить. Если кого становят и выпишут за кофры и дуги, черканите на форуме.

[burzoom]

Очень все просто:

1) менту очень захотелось кушать; на шаурму с кофейком не подали

2) был написан пост на богомерзком байкпсте

3) белки-истерички разбушевались кококо нас всех лишат номеров кококо технадзор

 

Такой же непродуктивный срач, как про масло, китайские тормозные колодки и LED-лампы по 990 рублей

[Balu 2]

 

Очень все просто: 1) менту очень захотелось кушать; на шаурму с кофейком не подали 2) был написан пост на богомерзком байкпсте 3) белки-истерички разбушевались кококо нас всех лишат номеров кококо технадзор

Типа юридическая консультация....

[Архип]

 

белки-истерички разбушевались кококо нас всех лишат номеров кококо технадзор

Жжешь!

[Great_cornholio]

Интересная страна, гомосеков не любят, но их приказам с удовольствием подчиняются. Сколько не общался с мушкетёрами короля, ответ был один: мы понимаем что это маразм, но мы люди подневольные и нам приказали.

[ДоКС]

Наверно впервые дерьмо перетекает не из  Б в Р а из Р в Б

Автовладельцы не могут поставить на учет автомобили, ввезенные из Европы. С 1 июля у всех требуют «Свидетельства о безопасности конструкции транспортных средств». А таких нет...

Свидетельство требуют во всех регистрационных отделах. Хотя до недавнего времени об этом документе даже не упоминали.

Чтобы удостовериться в этом, 1 июля журналисты автосайта ABW.by отправились в МРЭО ГАИ на улице Тимирязева в Минске. Как всегда в будний день народу в ГАИ много, однако ни автомобилей, ни мотоциклов, пригнанных недавно из Европы, среди них нет. Относительно свидетельства задаем вопрос в окошко регистрации.

"Свидетельство о безопасности конструкции обязательно, пришло распоряжение, что с 1 июля оно вводится", - ответили нам. Также в ГАИ пояснили, что делать его должно лицо, являющееся владельцем автомобиля, данные которого указаны в таможенных документах.

Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011), вступил в силу в РБ с 1 января 2015 года. Документом, удостоверяющим соответствие требованиям данного регламента для единичных транспортных средств, является свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства. В обязательном порядке со дня вступления регламента в силу данный документ получали юридические лица, для физлиц же была сделана отсрочка до 1 июля 2017 года. Теперь физические лица, которые ввозят на территорию Таможенного союза серийные транспортные средства, обязаны будут получать свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства. Выдачей этого документа в стране в данный момент занимаются только три организации:

- Государственное научное учреждение "Объединенный институт машиностроения Национальной академии наук Беларуси";

- Филиал БНТУ "Научно-исследовательская часть";

- ООО "Центромаш".

Все три организации находятся в Минске, однако есть сведения, что список будет расширен и организации, выдающие подобные разрешения, появятся и в регионах.

У владельцев автомобилей возникает много вопросов относительно порядка получения данного сертификата. В частности, с какого момента требуется данный сертификат – с момента ввоза ТС или непосредственно перед постановкой его на учет. К нам обратился владелец автомобиля, который столкнулся с подобным вопросом - он растаможил автомобиль 30 июня, а поехал ставить его на учет 1 июля в Барановичах. Как сообщил мужчина, у него потребовали данное свидетельство. Еще один обратившийся в редакцию автовладелец успел ввезти один автомобиль до 1 июля, однако на таможне находится еще один, который он будет ставить на учет уже после этой даты. Водители отметили, что перед поездкой они уточняли в Г вопросы по документам, однако ничего о данном свидетельстве в ГАИ не упоминали либо говорили о том, что достоверной информации у них нет.

Также у автомобилистов возник вопрос по пакету документов, который необходим для выдачи данного разрешения – во время подготовки предыдущего материала в одной из организаций нам сообщили, что помимо прочего физическим лицам необходимо будет брать у дилера копию одобрения типа транспортного средства, но, как выяснилось, не на все автомобили, ввезенные из-за пределов Таможенного союза, у белорусских дилеров есть эти документы.

Последние годы производство маразма в России превысило производство маразма в Беларуси!

В СНГ лучше знают, как  обеспечить безопасность авто мото техники, чем в о всём остальном мире!

Скро конструкторы автоваза начнут учить мировых производителей как делать автомобили правильно!

Изменено 5 июля, 2017 пользователем ДоКС

[Сhestar]

Это и есть лоббирование интересов тазопроизводителей.

[Great_cornholio]

Это есть попытка заработать денег в бюджет не включая голову. Страна, которая в недавнем прошлом продавала на экспорт тепловозы, карьерные самосвалы, самолёты, которые использовали ведущие авиакомпании, сдавала в аренду нефтяные платформы, которые теперь нам сдают в аренду корейцы, австралийцы и норвежцы, докатилась до того, что собирает по 1,5 килорубля с мотоциклистов за езду по обочине и междурядью. В попытке продать говно под названием уаз, запрещает лебёдки со шноркелями. И вот теперь дошли до кофров на моцотыклах. Видимо будут нас на ижи с уралами пересаживать.

[Sergio]

 

Интересная страна, гомосеков не любят, но их приказам с удовольствием подчиняются.

Менталитет + психология х призрак капитализьма = РОИССЯ  РАССЕЯ

 

Это и есть лоббирование интересов тазопроизводителей.

Да всех, кто у корыта

 

 заработать денег в бюджет

Читай - на карман

 

Видимо будут нас на ижи с уралами пересаживать

бери выше!