Вторичный вал, шлицы, смазка

[BRAUZER]

Я помню как в детстве на "Риге-22" папа меня заставлял держать цепь всегда смазанной вместе со звёздами. При этом мой дружбан на "Дельте" никогда свою не мазал. А лишь раза два в сезон "варил" цепь на костре в большой банке из-под селёдки в солидоле с отработкой. Снаружи его цепь и звёзды всегда были сухие и ржавого цвета. Так вот его цепь и звёзды ходили в 2-3 раза дольше. Жаль только, что моего папу было не переубедить...

[Архип]

 

"варил" цепь на костре в большой банке из-под селёдки

Естественно! Продукт,прошедший термообработку, да еще и в масле, оно все дольше сохраняется, нежели сырое то!

[Баринос]

В заключении хочу объяснить природу износа шлицов, и непосредственную связь с перетянутостью цепи.

Итак, мы имеем нормальную натяжку и нормальную, смазанную, нетянутую цепь. Поехали. Верхняя ветвь цепи под нагрузкой натянулась, нижняя равномерно сходит с ведущей звезды, побалтываясь, в соответствии с движениями маятника (осью колеса, или, что нас больше интересует-осью ведомой звезды), и как то, более-менее без конвульсий на ведомую звезду находит, равномерно садится в заранее подготовленные для роликов звезды места. Несмотря на то, что у цепной передачи, как таковой, есть врождённые косяки с некоторой рывковостью передачи крутящего момента, но это на генном уровне, и это до конца не лечится ничем. Посему на шлицевых пары вторичный вал-ведущая звезда, которое, в любом случае имеет некоторый и осевой и радиальный люфт-зазор, происходит елозение звезды, относительно вала, с одновременным постукиванием всеми сопрякаемыми поверхностями в трёх измерениях. Елозение вызывает абразивный износ, постукивание- сминание рабочих повержностей и кромок, изменегие геометрии пятна контакта, площади контакта, моментальных нагрузок в точке контакта- иными словами- к увеличению люфта. Будем считать это эталоном и зашибись.

Разберёмся теперь с тем, как часто при скорости, например стописят это дрочилово и поругание целостности шлицевого сопряжения происходит.

Заднее колесо, размерностью типа 130-80/R 17, при такой скорости мопеда крутится примерно 1500 об/мин, то есть с частотой 1500:60= типа 25 Герц (это типа удар по репе в секунду) происходит дрочилово на задней звезде (это так, без учёта прихода ударных нагрузок спереди). Передаточное цепной передачи типа 16/47= 2,93750000004 для простоты = 3. (иначе много нулей будет).

Получается, что передняя, ведущая звезда крутится 4500 оборотов, или 75 Герц. То есть, при нормальных условиях, 75 раз в секунду, на шлицевом происходит тынц типа полотком ёбнули и шурум-бурум, типа шкуркой потёрли. Про динамические, зависящие от скорости, массы и ускорения элементов передачи, нагрузки, силы, участвующие в процессе, скажу, только, что они есть, существенны, но это пипец, как сложно, а мне лениво, итак пальца уже устали. Всё равно всю эту кучу херни считаем нормальным явлением, при которов шлицы доживают до глубокой старости или мопеда, или продвинутого юзера-гонщига.

А вот что происходит, если цепь хоть один раз перетянули- читайте в продолжении детектива. Всё, пошёл въёбыватьтрудится в поте лица.

[Архип]

 

Солидол, циатим, графитовая, медная, для шрузов?

Вот что есть по смазкам в подобные узлы.

http://science-bsea.bgita.ru/2007/les_2007/bykov_issled.htm

[Баринос]

ahrippil, О, Быков нам пару лекций читал, вредный, гад.

[BRAUZER]

 

О, Быков нам пару лекций читал, вредный, гад.

А ты щас выше что, не лекцию читал? С формулами и ещё герцы приплёл)))))

[Баринос]

brauzer, Не, это любовный роман.

[_AP_]

 

 

Ваще за эту тему уже столько писано, что за её возобновление впору уже банить нафиг.

Писано прояснить раз и навсегда, чтоб больше никто этим вопросом не задавался.

[верталеот]

По моему "графитка" это, то что как раз надо в этом узле,  как то данный ржавый узел( звезда вал), с рыжей пылью не вызывает восторг... имхо!

[Баринос]

С формулами и ещё герцы приплёл)))))

Хорошо, пускай будут рывочки в секунду (р\с)

Итак, продолжаю детективу.

Что есть понятие- цепь перетянута? Это когда, в какой то момент хода маятника (колеса, оси колеса), расстояние между ведущей и ведомой звёздами увеличивается настолько, что длины цепи не хватает, и происходит очень сильный рывок такой силы, что цепь может порваться ( а разрывная нагрузка цепи 525, примерно 6,5 тонн!). Но чаще она сразу не рвётся, а вытягивается кусками, которые в момент рывка находились между звёздами. Этот момент наступает, когда оси ведущей звезды, маятника и заднего колеса находятся на одной линии. И такой зверский удар по почкам получает не только цепь, но и подшипник задней звезды, подшипники маятника, сам маятник, картер двигателя, подшипник вторичного вала и сам вал.

И, например, если вы хуярите сотку по грейдеру, выпучив глаза, наслаждаясь драйвом, вы даже не представляете, чего за многократно повторяющийся пипец там происходит, и как плачет и стонет бедный мопедик. (практически любые ДОПы в России можно приравнять к грейдеру).

Больше всех достаётся именно шлицевому валу (почему именно ему, это сложно и очень долго объяснять, но именно ему). Обзову это просто- концентратор всего гимора и сил разрушения. В моменты всех этих жестоких издевательств он получает первичные повреждения, в виде замятости шлицев, что приводит к увеличению углового люфта в первую очередь. Кстати, а никто не мерял биение вала с убитыми шлицами? Только сейчас возникла мысль, что он может и гнуться.

Так вот, это только начало конца. Что мы теперь имеем? А имеем мы следующее- неравномерно вытянутую цепь, увеличенный люфт в сопряжении, возможно погнутый сам вал (это не доказано, поэтому не буду его учитывать, и так хватит)

Неравномерно вытянутая цепь в разы увеличивает частоту елозения и долбёжки звезды по шлицам, а увеличенный люфт повышает эффективность и скорость износа, причём по нарастающей. Возможно, абразивный износ тут не на первом месте, а вот ударное разрушение, как раз и первично. Во всяком случае визуально, очень на это смахивает.

А, если абразив не на первом месте, тогда и пофиг, мажешь шлицы, или нет.

Посему вывод- правильно натягивайте цепочку, мануал врёт, будьте внимательны!

Лучше чуть прослабить, чем перетянуть.

Читайте темы форума про цепь и звёзды.

Как нибудь напишу про то, что происходит при езде на изношенных звёздах, подклинивающих звеньях цепи, и чего нибудь ещё.

Изменено 30 июня, 2015 пользователем Баринос