Suzuki XF 650 Freewind

[Zмей]

насчет КЛЕ солидарен - мне довелось быть владельцем....

[Димыч]

Quote (Makh)

ниразу еще никто трансальп с КЛР не сранвивал

нате, сравнивайте. сразу чуть добавлю - в этом материале я несколько "смягчил" краски. Ибо модификации 88г, 92г и 96г не устранили проблем. просто несколько снизили их жестокость

Двигатель

Интересен лишь тем, что существует комплект для переделки в дизель! (Это чудо состоит на вооружении армии США). Все остальное – увы и ах. Многие жалуются на сильную вибрацию ручек и зеркал. Уровень вибраций мотора может зависеть от нескольких факторов – качество работы и настройка карбюратора, затяжка болтов, крепящих мотор в раме, и проблемы с регулятором балансирного вала. Пружина в системе натяжения цепи привода балансирного вала в моделях до 1996 г. имеет свойство растягиваться со временем, и в результате регулировка становится невозможной. Еще одно слабое место – натяжитель цепи привода ГРМ. Вилка натяжителя слабая и нежесткая. Корпус натяжителя из мягкого материала, регулировочная резьба нередко срезается и начинает гнать масло. При значительном ослаблении натяжения возможен перескок цепи по зубьям валов, что приводит к загибанию клапанов. У самой «часовой» пружины натяжителя нередко обламывается загнутый хвостик, и натяжитель перестает работать. Случается, что мотоцикл глохнет при езде в дождь – часто причиной этого является засорившаяся линия вентиляции карбюратора, из-за чего карбюратор начинает работать неправильно. Нередко выходит из строя обгонная муфта стартера.

Трансмиссия

В целом особых претензий нет. Конструкция сцепления такова, что при трогании с места его может немного «вести» из-за того, что масло плохо вытесняется из междискового зазора.

Рама и обвес

В обвесе тоже немало «изюминок». Например, при падении на левый бок облицовки радиатора клинит крыльчатку вентилятора. Подрамник к раме крепится в четырех точках болтами смешного диаметра М8. Рекомендуется эти болты поменять на М10. Конструкция переключателя дальнего-ближнего света такова, что какое-то время одновременно могут гореть и дальний, и ближний при переключении, из-за чего перегорает предохранитель в цепи главного света. Рекомендуется заменить его предохранителем в 15 А.

Подвески

Передняя вилка все же мягковата – кроме модели «С».

Тормоза

Передний для езды по дорогам общего пользования откровенно слаб. Рекомендуется замена тормозного диска на диск большего диаметра.

Комфорт

Большая вибронагруженность и довольно жесткое сиденье делают дальние поездки малоприятными.

Модификации

Помимо трех исполнений, мотоцикл за весь период выпуска подвергался модификациям.

1987 г. – коленвал уникален для модели этого года.

1988 г. – внесены изменения в конструкцию системы привода балансирного вала.

1990 г. – доработана посадочная часть балансирного вала под приводной звездочкой.

1992 г. – заменена тормозная машинка переднего тормоза.

1996 г. – переработана крышка ГРМ, узел натяжителя цепи ГРМ, узел привода балансирного вала, увеличена корзина сцепления и увеличено количество дисков.

1998 г. – увеличена мощность генератора, однако изменился только ротор генератора

текст: Дмитрий Сафонов МотоРевю 2004

[balaka]

Димыч-промышленный шпион в пользу...?

[serg]

Quote (Makh)

ниразу еще никто трансальп с КЛР не сранвивал

Очень просто. КЛР - аналог (ИМХО, неудачный, несмотря на "крутость" конструкции) XR-650L. А аналог "тематического" мота - именно КЛЕ. Тоже неудачный и здесь совсем не ИМХО.

Quote (balaka)

Димыч-промышленный шпион в пользу...?

Нет, он просто технически грамотный человек с мозгами и руками. Мне, например, и с тем, и с другим повезло меньше

[Makh]

Неиначе как происки бенладена, то что столь ломучий мопед на воооружении пиндосов стоит.

[serg]

Он дешёвый. И всё равно лучше Харлея Для армии.

Я харлеененавистник, можете закидать меня гнилыми помидорами

[Димыч]

Quote (balaka)

Димыч-промышленный шпион в пользу...?

ну... просто я в Моторевю года 3 вёл раздел "от 3 до 12"... никакого шпионажа, тока бизнес!

[Zмей]

Quote (Димыч)

текст: Дмитрий Сафонов МотоРевю 2004

Дим, чтото не нашел в архиве моторевю - подскажи точнее.

[dzerais]

Quote (Slvovich)

Остановило очень маленькое количество информации по эксплуатации, из преимуществ - низкий и легкий по сравнению с ТА.

не такой он уж и низкий..чуточку

[Slvovich]

dzerais,

Quote (dzerais)

...чуточку

именно этой чуточки мне и не хватало в ТА