Suzuki XF 650 Freewind

[Димыч]

Quote (BelkaJul)

Димычу оказалось больше нечего добавить.

я просто не хочу лезть в эту пустую тему и "болтать ернудой". Вы сами всё лучше всех знаете и во всём разбираетесь, так нафига ещё о чём-то вам рассказывать?

[Petr]

Может кому поможет определится с выбором.

Взял Фривинд 99года пробег 30000. Мотоцикл достаточно простой и надежный. За сезон пробег около 15000. Рабочая лошадь, дневной пробег дом - служба примерно160-200км половина убитый асфальт.Очень хорош как мотоцикл на каждый день. Довольно маневренный в пробках не смотря на свою длину.Просвет хотелось бы побольше ,на жд рельсах и высоких бордюрах цепляет центральной подножкой.Кстати в стоке неплохая дюралевая защита. Замечательные тормоза.Трасса крейсер 120-130.Есть нюанс, на мотоциклах до 2000г не очень удачен обтекатель морды и низкое стекло, поэтому на скорости поток воздуха со стекла бьёт по шлему.Выход, стекло повыше.

Хорошо управляется на скорости,на свежей резине можно глубоко закладывать в повороте.Рама довольно жесткая на изгиб.Кстати рама НЕ от DR 650, другой профиль труб. Как мне показалось чуть ниже и шире в верхнем дуплексе.Подрамник крепкий ,грузить можно хорошо.

Подвеска паркетная глубокие дыры в асфальте может не простить .Грунтовки можно не спеша, в стойке ехать можно но не очень удобно(для моего роста 184 руль низковат).По хорошей полевой можно и с ветерком.Лес, грязь тяжело, высокая первая передача,приходится играть сцеплением.Забивается грязью передний подкрылок.Ездили с супругой за грибами 20км по лесной дороге после дождей - то еще удовольствие.

Двигатель на низах не очень, при движении внатяг рывки.Одноцилиндровый +высокие передаточные отношения коробки и звезд. Где то с 3500-4000 мотор веселеет .Вибрация на удивление небольшая.Со штатным глушителем звук выхлопа негромкий но сам двигатель гремит жутко.

В отличае DR650 ,у него 2 карбюратора .Есть подозрение что головка цилиндра от DR800 он тоже 2-х карбовый. Вообще двигатель с интересными особенностями :1цилиндр - 2свечи, 2 карба. коромысла в форме вилки т.е 1 кулачек открывает 2 клапана.

Кстати свечи выкрутить не проблема. А вот клапана регулировать не очень удобно -щупом трудно добратся.

Масло менять легко, фильтр меняют через одну замену (замена масла через 6000),найти фильтр не проблема.

Что касается течи масла в неожиданных местах то их пока нет. Слегка потеет прокладка под клапанной крышкой. Если крутить больше 6500 начинает подъедать масло. А так от замены до замены пол уровня.

Карбюраторы снимать -ставить легко (сравниваю с ТТР250).Есть момент, на карбюраторе сверху есть шланг дополнительного забора воздуха он должен плотно сидеть на штуцере воздушного фильтра.

Надо следить за рулевыми подшипниками, если вовремя не отрегулировал разбивает их быстро.На днях буду менять.

Надо заменить сальники в вилке.Подобрать зеркала и стекло повыше.

Ну вот где то так.

Не берусь судить лучше или хуже фривинд чем ТА но качестве туриста ветерок вполне подойдет если не забираться в дебри.

[BelkaJul]

Petr, ОГРОМНОЕ человеческое спасибо за подробный рассказ.

 

Quote

Трасса крейсер 120-130

после Стида 110-120 просто "за глаза" (да и негде у нас настолько разгоняться)

 

Quote

на мотоциклах до 2000г не очень удачен обтекатель морды и низкое стекло, поэтому на скорости поток воздуха со стекла бьёт по шлему.Выход, стекло повыше.

не вопрос ' class='ipsImage'> тур.стекло от PowerBronze обходится примерно в 2.500 р

 

Quote

Подрамник крепкий ,грузить можно хорошо.

это хорошо ' class='ipsImage'> что не надо дорабатывать и усиливать, как на Стиде

 

Quote

в стойке ехать можно но не очень удобно(для моего роста 184 руль низковат)

интересно будет попробовать с моим ростом 162

 

Quote

Лес, грязь тяжело

не планируются.

 

Quote

Слегка потеет прокладка под клапанной крышкой

хм.... озадачили....там точно есть прокладка под клапанную крышку?

Просто внимательно курила микрофиши FreeWind'а и не нашла этой самой прокладки (вероятно с завода ставят сразу на герметик)

 

Вы снимали клапанную крышку и нашли под ней прокладку? Или просто по аналогии с предыдущими мотоциклами "если есть крышка, под ней должна быть прокладка"? (сама такая - усиленно искала эту прокладку, чтобы заранее знать её стоимость для замены).

[Molchun]

Quote (BelkaJul)

Вы снимали клапанную крышку и нашли под ней прокладку? Или просто по аналогии с предыдущими мотоциклами "если есть крышка, под ней должна быть прокладка"? (сама такая - усиленно искала эту прокладку, чтобы заранее знать её стоимость для замены).

 

118 рублей за штуку без доставки в мегазипе...

[BelkaJul]

http://www.megazip.ru/ru/bike/suzuki/view/1222/21795/276433

 

ткните носом, пожалуйста.... номер на рисунке какой?

 

прокладку цилиндра под №6 вижу...

кольцо уплотнительное под №22 вижу (под "окошком для регулировки клапанов") - именно на неё вы озвучили цену

 

прокладки под "рельефной деталью, в которую вкручивается болт №29" (клапанная крышка, отдельно не продается) - не наблюдаю....

[Molchun]

Болт №29 служит для верхнего крепления двигателя к раме. Прокладки под cylinder head cover нет, на заводе мажут герметиком. №22- прокладка смотровых клапанных окон.

[Petr]

Прошу прощения за неточность. Слова, "Слегка потеет прокладка под клапанной крышкой," обозначали место отпотевания.А герметизируют на заводе герметиком.

[BelkaJul]

всем спасибо за уточнения

[Petr]

Рассказы о путешествиях на Фривинде http://www.moto-travel.narod.ru/story.html

[FREEWIND]

Хочу и я внести свою лепту- недавно взял Freewind- 30000 км пробега, до этого была ява, сразу же после покупки не смог удержаться и опробывал его по снегу, на первый взгляд давольно устойчивый мотоцикл, отличная управляемость, больше ничего сказать немогу-т.к. было скользко и до конца не понял что и как, жду весны, хочу узнать есть ли у кого мануал русский на него, какие тонкости в эксплатации, что можно делать, что нельзя делать с ним, особенности в обслуживании данного мотоцикла, и интересен примерный ресурс движки freewind