Лентяй Опубликовано 25 ноября, 2017 ; Поделиться Опубликовано 25 ноября, 2017 Смысл брать старые покрышки если ценник одинаковый? Как они хранились никому неведомо. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
magnatik Опубликовано 25 ноября, 2017 ; Поделиться Опубликовано 25 ноября, 2017 От состава резины много зависит. Ява старушка простояла в гараже 30 лет с Барумовской резиной, до этого ходила хрен знает сколько и я лет 7 откатал. Лежит в нормальном состоянии, только лысая и трещинки по изгибам. На Тральп взял Митас Е-07. Посмотрю как она снег гребёт. Сирак сегодня доезжает последние свои километры. Машинки шугаются с непривычки и отвычки. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pulemet4ik Опубликовано 25 ноября, 2017 ; Поделиться Опубликовано 25 ноября, 2017 Любая новая(не зависимо от года выпуска,способа хранения) лучше старой(изношенной)! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sokolik Опубликовано 25 ноября, 2017 ; Поделиться Опубликовано 25 ноября, 2017 колёса даром, черная пятница, скидки.. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Al_Vas Опубликовано 25 ноября, 2017 ; Поделиться Опубликовано 25 ноября, 2017 В том то и дело, что не известно как хранились. Склад складу рознь. Металлический не утеплённый ангар, где температура прыгает даже между днём и ночью, тоже склад. А у кого то и огороженная территория под охраной - склад.Открою страшную тайну - весь продаваемый в России MITAS хранится в огромном ХОЛОДНОМ ангаре с металлической крышей и стенами. На том же складе промышленные шины хранятся, размером с двухэтажный дом, для карьерных самосвалов и прочей техники. Это обычный стандарт для шин, не важна температура, важно, чтоб не на открытом палящем солнце. Только солнце и высокая температура имеет значение при правильном хранении. Ты же резину ставишь на машину и она у тебя несколько лет ходит под дождями-снегами и солнцем, и ничего, не разлагается на молекулы. И все ездят, и никто задает идиотских вопросов - а как же там шины себя чувствуют, на холоде - бедняжки. Не надо ли их укутать, не состарились ли там они, держак-стояк не потеряли? Ездят просто и ездят, протектор стерся - поменяли. Так что не надо придумывать всякий бред, все шины, которые привозят серьезные импортеры работающие с производителями, попадают в нормальные оборудованные склады. Никто их не сваливает в кучу в канаве, где они валяются годами. Шины это ходовой товар, люди работают и оборачивают склад несколько раз за год. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ДоКС Опубликовано 25 ноября, 2017 ; Поделиться Опубликовано 25 ноября, 2017 Только солнце и высокая температура имеет значение при правильном хранении.Вот с этим согласен.Было время при Союзе когда шины давали только по талонам. Отец мой ездил мало и у него скопилось 3 комплекта, которые я потом докатывал.Так вот открою страшную тайну, вместо обычных 35к - 40к км. они выхаживали только по 20к. На некоторых шинах, на задней оси "москвича" под нагрузкой протектор кусками вырывался. Не рассказывай нам больше своих страшных тайн, они на сказки больше похожи! Лежалая резина должна продаваться как минимум в трое дешевле. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Frig@te Опубликовано 26 ноября, 2017 ; Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2017 У страха глаза велики))). Там весь ангар с двухэтажный дом.Резины такого размера не видел. Ну в один этаж может быть).Регулярно бываю на этом складе. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Al_Vas Опубликовано 26 ноября, 2017 ; Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2017 ДоКС, Хорошо, никаких больше страшных тайн не расскажу - белорусу из Светлогорска, на ТА600 начала 90х и с папиным москвичем с оторванной резиной с протектора 20ти летних советских шин, рассказывать про условия хранения современных шин на складах - нет никакого смысла, не поверит. Сказки это, говорить не о чем. Вот москвич папин на советской резине - вот это показатель, другое дело. И не важно, что речь про мотошины импортного производства, а не про советские резино-технические изделия, никакой разницы белорус не видит. Ну и ладно.У меня только один вопрос - почему лежалая резина должна продаваться именно втрое дешевле? Сколько именно она должна быть лежалой и в каких условиях? Я вот думаю, что должны даром отдавать, а лучше приплачивали, чтоб забрали только. Причем прямо сразу, как в магазин со склада привезли, зачем ждать пока состарится, какой-то там 5ти летний срок хранения или что они там придумали. Резина старая, как с завода вышла, все точка. Иначе кусками вырывается, как на папином москвиче. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Al_Vas Опубликовано 26 ноября, 2017 ; Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2017 Frig@te,Не знаю один и тот же склад или разные, и какой дом называть двухэтажным, но внутри этот ангар высотой метров 10-12 точно. А шины видел, которые привозит на открытой платформе тягач, по одной штуке, как дома перевозят. И шина метров 5-6 в диаметре. Надо будет спросить у кладовщиков, какая а них шина самая большая была, чтоб не лошить перед поцонами в инторнетах, гыгыгы Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Frig@te Опубликовано 26 ноября, 2017 ; Поделиться Опубликовано 26 ноября, 2017 (изменено) Ну на 5 метров в диаметре согласен. Наверное так оно и есть. Видел такие. Склад наверное тот. Думаю он один в Подмосковье.Хотя щас представляю 5 метров, это не мало. Но в покрыху спрятаться можно). Метра 3 точно должно быть. Изменено 26 ноября, 2017 пользователем Frig@te Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти