Резина - отзывы и обсуждения

[coman]

Из книги Мотопутешествия: Книга Искателя Приключений

автор Скотт Крис

сыль _http://www.e-reading.org.ua/txt.php/84990/Скотт_-_Мотопутешествия%3A_Книга_Искателя_Приключений.txt

Резина

Рисунок протектора

Несмотря на официальные заявления изготовителей о хитростях компьютерной разработки рисунков и канавок, для изготовителей шин внешний вид и форма являются настолько же важным делом, как и их действительное назначение. Классно смотрящийся протектор может продаваться лучше, но не факт, что он будет более эффективным, нежели обыденные шины Avon Speedmaster конца 70-х. Что по-настоящему важно в шине — строение его каркаса, что невозможно определить, просто посмотрев на нее.

Помимо фирменной марки, указанной белыми буквами, эффектный протектор — это все, что отличает одну модель от другой. Технология конструкции, позволяющая контролировать деформацию с сохранением нагрузки, получила значительное развитие, в то время как рисунок протектора — нет. Тракторная шина выглядит, как и 75 лет назад, а на мотоцикле слики работают все так же оптимально на сухих и чистых асфальтовых дорогах. Но в реальных условиях эксплуатации прорези на протекторе необходимы для удаления дождевой воды и устранения эффекта скольжения по воде, в то время как на грунтовой дороге широко расположенные бугорки врезаются в землю для достижения продольной и боковой силы сцепления с дорогой. Здесь все просто.

На мотоциклах для путешествий рисунок протектора прежде всего важен для более быстрых и тяжелых машин, таких как: оппозитный BMW GS, КТМ 950, Africa Twin и др. Новые аппараты, скорее всего, продаются с шинами, которые выглядят как их неотъемлемая часть. Но каждый сам выбирает область эксплуатации (автобан или проселок, например), поэтому в качестве дополнительной безопасности на них потом должны быть установлены другие покрышки, соответствующие частым условиям передвижения. Постановка шин Michelin Desert на R1200GS заставит его лучше двигаться по песку, но будет источником большой опасности на мокрой горной дороге.

Слева направо: на гравийной дороге эти шины, установленные на BMW 1200GS, будут действовать не лучше, чем дорожные; Metzeler Enduro 3 и Michelin T66 отличаются лучшим сцеплением, в подспущенном состоянии, в то время как (справа) Continental TKC 80 (или аналогичная Pirelli MT21) чувствуют себя уверенно на грунтовой дороге — пока не изношены.

Такие группы шин, как Avon Distanzia, Gripster, Metzeler Enduro 1, 2 и 4, Michelin Sirac, T66 или Pirelli MT90, согласно рекламе, являются шинами двойного назначения, но на грунтовой дороге они будут несколько лучше, чем дорожные, а на шоссе несколько хуже, чем повседневные универсальные. Не жди от шин, предназначенных для грунтовых дорог, хороших «внедорожных» характеристик, особенно от тех, что перечислены на предыдущей странице.

Для настоящих авантюристов обычной дорогой без покрытия является «гравийка» или песчаная дорога, как утрамбованная, так и разбитая тяжелым транспортом. При езде на скорости по прямой рисунок твоего протектора не работает на полную нагрузку, и шины выполняют единственную роль — «движение вперед». Только на изгибах дорог с рыхлой поверхностью и в мягких колеях, проложенных грузовиками и другими транспортными средствами, шина начинает действовать. При этом и шины без упомянутых ранее «шишечек» по краям (как большинство шин, описанных ранее) легко и быстро проедут подобно городским покрышкам Yamaha R1. Обучение езде на таком виде поверхности станет частью твоего приключения, и не удивляйся, что даже обычный городской мотоцикл может справиться с этой задачей. Как результат — усталость в первые дни, когда ты будешь учиться корректировать незначительные сносы (на стр. 155 приведено больше информации о езде на таких видах поверхностей).

В условиях сухой, твердой, но плохо утрамбованной дороги шины эндуро также эффективны, но если на дороге без покрытия тебя застанет дождь (или дорога становится чересчур песчаной), все станет гораздо хуже. В зависимости от твоего профессионального уровня, грузоподъемности и опыта, мотоциклы с городскими или вышеперечисленными шинами «двойного назначения» могут стать совершенно бесполезными на грязи, глине или мягком песке (помогает уменьшение давления в шинах) в то время как упомянутые покрышки с «шишечками», наоборот, более эффективные.

Шины двойного назначения, ориентированные на езду по грунтовой дороге

Понадобятся шины двойного назначения. Ведь ты намерен прокатиться в условиях настоящего бездорожья или считаешь что шоссе — это всего лишь удобный способ соединить одну трассу с другой. Тогда бери то, что лучше работает, а не смотрится. Названия могут меняться, и вполне возможно, начнут выпускаться новые шины, до того как прочитаешь этот материала, но покрышки Continental TKC80 являются уважаемой моделью в данной категории. В ее протекторе нет ничего особенного или новаторского, чем можно бы похвастаться, просто обычный вариант размещения квадратных выступов на некотором расстоянии друг от друга, но менее высоких, нежели у «мотокроссовых» шин, поэтому твой 950 КТМ не оторвет их на горных породах и кочках, но они в то же время и достаточно низкие, чтобы мешать езде по шоссе.

[evgen123]

Народ помогите с выбором варианта два Кароо сейчас 3,3 тыр за каток перед зад чуть позже. Хеден к60 ближе к весне, но обещают супер свежак и ценник 2,3 тыр а как пишет boris-britva, ее сняли с пр-ва. Торгаши Пытаются на...бать?

[korkin25]

Quote (HEKOT)

А если 130 ширина, то профиль должен быть ниже?

kostyan,

у меня стоит 140 анаки. какой там профиль, не помню размер, но 140 - точно. могу уточнить, если нужно. Не думаю, что там на 140 стоптьсот вариантов. если нужно, вспомню и уточню.

[HEKOT]

Паш, спасибо за ссыль!

[kostyan]

korkin25, Жень спасибо. просто у меня как в штате 120/90 хотел пошире воткнуть думаю шашки на резине задевать не будут об катализатор

[korkin25]

kostyan,

имей ввиду, что у меня 140 стоит именно анаки. С другой резиной может быть не факт.

[evgen123]

Спасибо ВСЕМ за дельные советы господа мотоциклисты

[RUSя]

Quote (boris-britva)

pirelli MT60,мало рускоязычных отзывов,но не велик ресурс...имхо "серая" шина

ага, отзывов мало, а вот на счёт малого ресурса готов поспорить. У меня она отходила 23 т.км. и 80% по асфальту игруженый и с пассажиром и с отжигами, неплоха на твёрдом грунте, песочек переваривает, но не рыхляй, в дождь отлично. Потом поставил Кенда 270 - переплевался и поменял на сахару 3, которую сносил в слик за 10 т.км. Докатывал прошлый сезон на К-60 - за три тысячи понял только то, что всем хороша, но в холодную погоду становится стрёмно, дубеет.

[HEKOT]

VikingS, кстати, у Философа выложено видео Кения падение

У нас очень похожие дорожки есть. Похожие по покрытию. Но вместо колеи - горбатый профиль.

Пока нацеливаюсь на ТКС. Сегодня цены узнаю - буду решать.

Добавлено (20.01.2011, 06:24)

---------------------------------------------

Вот, узнал цены (перед + зад):

Michelin T63 111 + 136

KarooT 159 + 189

TKC80 169 + 209

Sahara 139 + 189

Heidenau нет в продаже

------------------------

Всё сходится на Т63, как я понимаю? Какие мнения?

[VikingS]

НЕКОТ, не в тему, но мне очень понравилась его австралийская часть путешествия. У вас там много чего интересного! Очень жаль, что фоток уже не видно.