Флуд

[di_mot]

Из на гугленного:

Принцип назначения сорта масла сле­дующий: чем выше окружная скорость

колеса, тем меньше должна быть вяз­кость масла, чем выше контактные

давления в зубьях, тем большей вяз­костью должно обладать масло.

Поэто­му требуемую вязкость масла опреде­ляют в зависимости от

контактного напряжения и окружной скорости ко­лес.

Предварительно определяют окруж­ную скорость, затем по скорости и кон­тактным

напряжениям находят требуемую кинематическую вязкость и марку масла.

Окружная скорость не что иное как кол-во оборотов.

И моторная передача, и ГРМ работают на бОльших скоростях вращения, чем у автомашин.

Каковы допуски на износ для кулачков валов ГРМ?

А их износ дает "уплыв" фаз газораспределения и мотор не выдает всю свою мощу и крутящий момент.

Не убедительно?

Ок!

Как часто нужно проверять износ шестерен в КПП?

Как часто проверяется и регулируется зазор в клапанах?

Заметь, и то, и другое смазывается одним и тем же маслом.

Изменено 8 ноября, 2015 пользователем di_mot

[Adel]

Не убедительно, какой интервал регулировки клапанов?
Чем в итоге мотомасло отличается от авто? Тем что в моторе когда у него одна вящкасть а в кпп становится другой?

То что ты привёл доводы - согласен, теперь увяжи это с действительностью

 

Пысы

В кпп интервал замены масла какой идёт?
В автомобиле?
Чем отличается автоматное масло от обычного моторного?

[космонавт]

 

Чем в итоге мотомасло отличается от авто?

Вы все трёте?   Вроде как давно известно, что нет МОТО масла и даже более того НЕТ АВТО масел. Есть масла с разными характеристиками для разных применений (двигатель, кпп, трансформаторы

[Adel]

 

Чем в итоге мотомасло отличается от авто?

Вы все трёте?   Вроде как давно известно, что нет МОТО масла и даже более того НЕТ АВТО масел. Есть масла с разными характеристиками для разных применений (двигатель, кпп, трансформаторы

это вопрос димоту, он же тут втерает че да как

[parmёnoff]

Адель, он ещё на тыщу страниц готов флудить. Оставь его в покое.

[Adel]

parmёnoff, 

[Adel]

подниму тему ту что di_mot начал в масленой теме

вот табличка расчета примерная

 

это при том что буду менять масло раз в 1000км

лукойл я могу позволить не менять 1500км - по трассе масло живет спокойно, были случаи и 2000км - что снижает стоимость километра до 0.30копеек

ликви моли я не знаю как будет себя вести, может как и мотюль через 500км коробке не понравится уже, а может и угорать еще будет, что будет расти в стоимости км, но даже если оно будет жить по 2000км, все равно дешевле не станет как ни крути

[kondakov88]

Из на гугленного:

Принцип назначения сорта масла сле­дующий: чем выше окружная скоростьколеса, тем меньше должна быть вяз­кость масла, чем выше контактныедавления в зубьях, тем большей вяз­костью должно обладать масло.Поэто­му требуемую вязкость масла опреде­ляют в зависимости отконтактного напряжения и окружной скорости ко­лес.Предварительно определяют окруж­ную скорость, затем по скорости и кон­тактнымнапряжениям находят требуемую кинематическую вязкость и марку масла.

Окружная скорость не что иное как кол-во оборотов.И моторная передача, и ГРМ работают на бОльших скоростях вращения, чем у автомашин.Каковы допуски на износ для кулачков валов ГРМ?А их износ дает "уплыв" фаз газораспределения и мотор не выдает всю свою мощу и крутящий момент.Не убедительно?Ок!Как часто нужно проверять износ шестерен в КПП?Как часто проверяется и регулируется зазор в клапанах?Заметь, и то, и другое смазывается одним и тем же маслом.

Что ты ни как не успокоишся?)) Я тебе еще раз говорю что БМВводы ездят на обычном "авто" масле. Старые гуси выхаживают по 400 тысяч миль! Какая тут может быть речь об преимуществах "мото" масла для мото двигателя?

[Баринос]

kondakov88, Какая связь У Европы с милями пендосовкими?

Второе- у Бумера по сути- автомобильная компоновка двигателя. Что, несомненно- огромный плюс.На классических мото- нет разделения объёмов масел в коробке, и поршневой.

[Adel]

 

На классических мото- нет разделения объёмов масел в коробке, и поршневой.

это какие классические мотоциклы?