Great_cornholio

Мужики, была подобная хрень по весне, вылечилась разбором и заменой смазки в кнопке выключения двигателя. Официалы хотели поменять моск, говорили, что иммобилайзер глючит.

Шум подобный возникает на моей семисотке при кончине цепи со звёздами. Лечится заменой цепи, звёзд, слайдера. Причём оставлял старый слайдер- шум не пропадал. С новым всё ок. На истину не претендую, просто наблюдение.

Вообщем осталось два таких гриба и пирамидка. Автор темы, звони скорее, сегодня 1 комплект уже отдал страждущему.

А у меня приблуда такая: на ключе замка зажигания висит красная тряпочка, как на самолётах, шоб не забыть. Ключи от кофра и гармина висят на карбине штанов или лежат в кармане куртки, где пришит специальный шнурочек с карабинчиком, чтобы не протерять по пьяни. Но самое главное- привычка вынимать ключ из замка после остановки двигателя.

Можно про смешивание в отдельную тему вынести. Барыжные производители масел могли специально вынести данный вопрос на коллективное обсуждение автолюбителей, подкрепив его разными страшилками. Вы сливая масло с мотоцикла, уверены что слили его полностью и в картере не осталось ничего, ни грамулинки? А как быть когда весной льёшь синтетику одного производителя, а летом полусинтетику другого, мотор разбирать и тряпочкой все детальки протирать? Сам на эту тему не парюсь. Тесть отработав кучу лет на колёсах, масло не сливает полностью впринципе, сменит фильтр, дольёт и едет дальше.

Набери меня, есть 4 таких гриба. Живу в Москве. +79295226261

Заметил, такую шляпу, при правильной натяжке цепи, подтяжка требуется раз в 5000 км на немного, при слабой или сильной натяжке, тянется очень быстро даже новая. На семисотке у меня первая отходила 20000 км, вторая уже 28000 стоит, и скоро надо будет менять.

Не, тут шляпа какая-то. Не должна семисотка столько жрать на перегонах. Сам по 800 в день не катаю, но по 600 раз в две недели бывает, расхода как такового нет. Надо в мотор лезть, смотреть. Лил и кастрюль и мотюль. Кстати по поводу смешивания, практиковал такое на машине, на тазах и на иномарках, ничего криминального не заметил.

Между левой дугой и крылом столько места свободного пропадает, думаю будет актуально не только на семисотках. Туда так и просится убрать инструменты и насос. Тубус не то, насос не влезет.

Вообщем так, ставил в спешке, фотки не делал, да в принципе и не к чему, всё просто как божий день. Из допов потребуется только два болта м6*35 из нержавейки. Ставил так, снял рамку с правой стороны, скрутил с ней гививские приблуды для крепления штатных кофров. Разметил, просверлил отверстия. Померил, понравилось, поставил два кофра рядом, через уже просверленные отверстия в одном кофре, просверлил в другом (рамки справа и слева симметричные). На трубы рамок подматывать ничего не надо, толщина там нормальная. За 500 км пройденные в выходные, из них 70 по грунтовкам, ничего не разболталось. Есть в этих кофрах один минус, все встречные мотоциклисты задавали один и тот-же вопрос, гдепочем. Покупкой доволен до соплей, внутренние сумки рулят. Вопрос производителям, а не слабо сбацать ящик под инструменты на левую сторону, под рамку, много места свободного пропадает?

Некот, либо ты меня не понял, либо я тему плохо читал. Нашёл вот такую шнягу http://3films.ru/?D=59 , попробую ей кофр обклеить изнутри.

Есть кофер задний на семисотку с площадкой крепления. Жёлтого цвета, внутри прикуриватель и 1 ключ, кофр бу 3 сезона, состояние на троечку. Самовывоз из очаково. +79295226261

Ок, посмотрю, может у нас такая продаётся.

Как называется сия материя? Была мысль обклеить карбоновой плёнкой, но с ней не сталкивался ни разу, ребята сказали что протирается она на ура.

Столкнулся со следующей проблеммой на центральном кофре: внутри постоянно лежит куча всякой шняги, типа бахил, дождевиков и органайзеров с инструментами и бумагами. В процессе движения данный шмурдяк трется о стенки кофра и натирает кучу мелкой алюминиевой пыли. На дно кофра положил полиуретановый коврик, а вот что делать со стенками? Ести идея проклеить его изнутри какой-нибудь пленкой, чтобы липла хорошо к алюминию, и была стойкой к протиранию. Вот только какой? У кого какие мысли имеются на этот счёт?

А я себе маленький инструментальный ящик на левую сторону, между дугами кофра и колесом пихать буду. Туда и насос, и инструменты уйдут и в центральном кофре больше места будет.

Таня, пару дней прошли?

Кофры получил, мужики, спасибо. От центрального был немного в шоке, по весу- раза в два легче штатного. Центральный уже повесил. Теперь буду репу чесать как туда органайзеры и прикуриватель колхозить.

Татьяна. что там с фильтрами масляными, когда можно будет всё забрать? Кстати, скоро потребуется ещё комплект: цепь+ звёзды, всё на семисотку.

Мало, того, на своей семисотке словил такой глюк+ нежелание заводиться после глушения мотоцикла кнопкой. Помогла разборка пульта, чистка и замена смазки в кнопках.

Привет, нужно следующее на трансальп 700, в Москве и подмосковье могу забрать самовывозом: 1. Свечи- 2 шт. 2. Фильтр масляный- 1 шт. 3. Колодки тормозные задние- 1 комплект.

На дефи дисплей ёмкостной, через пленку работает, а вот в перчатках фактически не реально его использовать. Вчера подержал AGM Rock V5. По сабжу могу сказать следующее: 1. Разработка и сборка- чистый китай и это видно сразу. 2. Разъём позволяет самостоятельно изготовить кабель для герметичного втыкания в аппарат, для подзарядки и синхронизации, без переделок можно использовать только стоковый кабель, ввиду того, что разъём утоплен очень глубоко в корпус и размер окна не позволяет воткнуть туда простой шнурок микроюсб, однако окно позволяет самостоятельно изготовить кабель для герметичного втыкания. 3. Две симки- круто, но когда по одной из них идёт передача данных или разговор- вторая становится автоматически недоступной. 4. Аккумулятор на 2 амперчаса, думаю что с одной симкой будет тянуть не меньше дефи. 5. Кнопки для приёма и отбоя вызова, кнопка Home, кнопка фонаря и камеры- несомненный плюс для использования в перчатках. 6. Процессор 800 мгц, может и маловато, но особой разницы с дефи не почувствовал, может по-тому, что не грузил на полную катушку. 7. Дисплей 3,2 дюйма против 3,5 у дефи, читабельность на солнце одинаковая. 8. На сабже стоит андроид 2.2, обещают обновление до 4 версии... 9. По размеру больше и толще дефи, корпус собран плотно без люфтов и скрипов. Резюме: себе брать не буду ибо имею на руках Самсунг NOTE и Defy. Если нужен будет двухсимочник с возможностью использования мотонавигатором на руле- возьму его и не буду ломать себе моск. Очень сбалансированный аппарат. Цена в москве в 21000- явно завышена, его потолок- 15000. Люди говорят, что можно заказать с ебэя за 15000 рублей. В инете пролетала информация, что скоро его будут продавать у нас под торговой маркой TEXET. Подробное описание и обсуждение можно найти на 4pda.ru.

И за частотный диапазон на которой она работает можно звезды у нас отхватить.

У дефи с прошивками все ништяк. Стоковые, последние, работают вполне нормально без глюков. Есть одно но, очень большой процент брака. У людей динамики летят и перезагрузки с нифига. У меня было два дефая, один первого поколения, один второго. С русификацией проблем нет, тело русифицировали на 75%. Вот только одна в нём беда, разъём зарядный расположен сбоку, и не герметичен нифига, а батарейки в режиме навигации хватает на 3-4 часа. А если ещё плеер включить и разговаривать периодически- и того меньше. Вообщем подзаряжать на ходу в дождь- не получится.

Во какую штуку нашел. http://defmob.com/katalog/phones/agm-rock-v5.html Буду брать.