космонавт

потому что из-за терпил, которые платят 1500 (таких 90%), страховые и посылают... Ты приезжай к нам, братуха, застраxyйcя ))) нахрен оно надо это законопослушание поэтому)))

Оконечная часть в "классических" скотойлерах также совсем не дозатор. Дозатор выше у них

Не очень понял из написанного где дозатор стоит... Но вот есть у китайцев такие штуки (https://ru.aliexpress.com/item/20CC-30CC-Syringe-SMT-SMD-PCB-Solder-Flux-Paste-Adhesive-Glue-Liquid-Dispenser-EFD-Welding-Fluxes/32809333649.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233ediskP1H) разного диаметра металлические и гибкие пластиковые (на рисунке в центре).

Я вот тоже не очень понимаю вахтовых... ) Есть знакомый, ездит по вахтам, весь сезон прое...ет из-за них. В месяц чистыми привозит 40-60 круб. За эти деньги у нас в городе (даже не в областном центре) можно никуда не уезжать, если руки и голова есть)

а зачем?)) там у большинства для таких покатушек вторыми мотами колясочники или легкие эндуро. А "триумфы" у них лета и путешествий ждут )

ну ты как первый раз))) некоторые еще и фоткают каждый шаг)) Я регулировал клапана (первый раз в жизни), ну там макулатура, видео, картинки, наука))) Разобрал, измерил, посчитал, сошлифовали, поставил, собрал - завожу: на одном цилиндре, второй чих-пых и всё глохнет. Инжектор. И понеслась: разобрал опять, метки все еще раз проверить и т.д. Проверил все датчики, всю диагностику. Пылил из карбклинера во второй цилиндр - мот работал))) Долез до форсунок. Благо можно ими управлять через приборку: ну и обнаружил, что дальняя от входа топлива не пылит, а плюется. Конечно можно было сразу давление топлива измерить, но нечем было. Ну и вспомнил, что осенью вынимал бензонасос и разбирал его)) А сборка там немного хитрая: насос собирается легко, но если не учесть один ньюанс топливо не только в магистраль уходить будет, но и обратно в бак, т.е. давления не будет. Так и здесь: снял, собрал - собралось, но не работает))

Радует, что до нас не доберется: у нас и разметки то нет)) а недавно нанесли так и месяца не продержалась. А Москва да, грустный город дело в том, что толкаться среди машин опаснее, чем выехать вперед, нарушив сплошную и стартовать "свободным"

Ну Антоха поздравляю - добил)) А вообще говорил же надо было летом пробовать добивать и привлекать больше умов.)

Антоха тебя реально иногда хер поймешь то ли ты извергаешь тонны юмора то ли серьезности))) Всегда искра раньше вмт!

Я б всегда в первую очередь обращался к оригинальной документации, а не переводам

От Мотодальнобоя 16 серий: https://www.youtube.com/watch?v=7o_9evxmXxo&list=PLIEbFPj0-4I7eNBOztzupWijGp2xRnsTg

Ямаха она и в Африке пианина... )))

В Белке видимо не был на Брест Байк фесте еще? Вот там реально как Гагариным радуются. Праздник как первомай в СССР)) Толпы приветствующих вдоль улиц. Считаю хоть раз стоит посетить.

Malenkey, есть, видел, подтверждаю. Рыбинские хорошие фотки)))

Ха.. Ездил вокруг Рыбинки тоже тигров не видел, а дорожный ТДМ видел)))) эт не показатель, абсолютно!

Еще раз для глухих: по таймеру в пробке будет лить, на трассе будет сухо. Если льет, то все в масле. МНОГИХ (!!!) это не устраивает и они не ставят смазчики (по разным мотофорумам пройтись и будет это понятно). Если сухо, то да, смажет позже - здесь не критично. Поэтому я убрал все эти режимы и их выбор всякими кнопками на руле: дождь, после дождя, говны и прочие. Второй минус: это использование двойных форсунок и как следствие вытекание из них масла на стоянке. Не критично, но мне как-то не очень постоянно под мото лужица масла. Вообще конечно выбор каждого. Кто-то столько мажет, что и номер и колесо и обод весь в масле и ему норм, он рад и счастлив. Кого-то это не устраивает, надо, чтобы была смазана только цепь, а не все вокруг вплоть до земли, асфальта, поэтому он ищет решения, способы устранения недостатков.

Вот да, надо добавить задержку после включения. В настройки добавлю. Обновишься через инет) я бы брал как доп: цену увеличит не мало. У меня была идея сделать, причем для соединения с блоком насоса даже провода не нужны, но всё упирается сделать более менее не колхозно, влагозащищенным и удобным.

Сарказм здесь вообще не в тему)) На 2000-3000 км например можно не задумываться о смазке цепи. Или у скотойлера есть бачок под номер, так там вообще можно весь сезон не заморачиваться.

Прикольно)) Тройцкий из крайности в крайность. Только скотина, работающая как таймер за 100 руб + насос за 500 руб стоит чет около 20 круб. Ну да, там есть фишка типа встроенного акселерометра, определяющего начало движения(себестоимость рублей 100), а не расчет расстояний, экранчик на руль (себестоимость 1000-2000 руб из-за корпуса). А еще она привязана к своей вязкости "фирменного" масла. Привязана длительностью капли. Не зря многие (по отзывам) сталкиваются с проблемой засирания колеса при смене "фирменного" масла на другое из доступных у нас. Далее по таймеру (хотя в теме уже все объяснено): например за одно расстояние (пробег цепи) таймер выдаст одну или две (3,4,5,...) капли в зависимости от скорости движения, т.е. необходимо искать правильное время. Например в пробке будет лить(дольше едешь - таймер то тикает и поливает), на трассе будет сухо. От этого избавлена система с подсчетом пробега. Многие например не хотят не то, что ставить отдельный датчик, а даже подключаться к существующему (просто найти и подключить провода), поэтому инфа о пробеге берется из космоса (есть другие варианты?): никаких лишних проводов. Ну и опять же не хочется про пробегу: без проблем - мажьте по таймеру)) Скоттойлер хорош конечно: известное фирменное решение, все красиво, компактно. А еще я долго смеялся на видео MotoDalnoBoy, который сделал самотечную систему, а она не работает с форсункой от скотойлера - масло не вытекает)). Тогда он разобрал их фирменную форсунку (dual injektor), обнаружил там поролон и записал видеообращение к мотообщественности типа они нас дурят и заставляют покупать их фирменное масло. Т.е. из-за поролона нужно масло определенной вязкости. Конечно определенная доля истины в этом есть, но.... На самом деле поролон в форсунке не позволяет (или очень замедляет) перетекать маслу из одной трубки форсунки в другую (сообщающиеся сосуды). Вот потом из-за таких "разоблачителей" скоттойлер говно и ваще все говно....)))

многие понять это не могут... хотят чет отслеживать, подкручивать. ЗАЧЕМ?))) Один раз настроил и забыл о цепи. Переключитесь на "вокруг" )

проще моторчик заказать отдельно было)) там с редукторами есть, в районе 100-200 руб. С трубками сложнее: обычные силиконовые, которых на али завались, имеют свойство терять форму. т.к. постоянно пережаты. По фото и описанию сложно понять качество трубки.

Работают? Можно примерно прикинуть: толщина стенки 1.5 мм, длительность включения мотора 0.3-0.5 сек. через 2 мин или 3-7 км пробега. В ролики я закладываю силиконовую смазку. я со своей колокольни... стоимость его не очень. я для себя делал по максимуму бюджетно и автоуправляемо (без краников и прочих телодвижений) Была идея сделать без насоса, только управление. Насос, клапан - без разницы какой.

Масло проще (дозировать) и дешевле качать : нужен лишь один насос. Перепробовал китайские, сделал свой, меньшего размера:

потому что на заднюю звезду универсальное решение, а на переднюю у каждой модели мотоцикла своя реализация креплений. Опять же ооочень много людей, которые хотят чтобы цепь смазывалась, а что-то куда то лезть, подключать, откручивать прикручивать не хотят: нужно подключить 2 провода, 2 стяжки)))

Т.е. нравится? А то я поставил 6К светодиоды, правда в линзы, светят на сухом огонь. На мокром не покатал еще. С дальним да, не очень