ua3aaz

Цитата (Aspiring)иногда легкая грунтовочка, редко промежутки откровенного *овна. Цитата (Aspiring)Мои параметры рост 168-170, вес 55. Ты не поднимешь 200 с лихом кГ, если что... Я бы посоветовал глянуть легкого эндурика 250 кубов, ну на крайняк искать g650x challenge...

Цитата (Crossy)70%-я уверенность в том что это был скорее всего закисший датчик подножки, Если то, что ты писал, верно: Цитата (Crossy)При выключенном двигателе, при включенной первой и выжатом сцеплении мот толкнуть невозможно(колесо блокируется), будто сцепление и не нажато то причём тут датчик подножки??? Правильно тебе написали, что похоже на слипшиеся диски сцепления или привод сцепления не отрегулирован...

Цитата (sergeyrr)купил СВ1300: ну не смог я отказаться от такого Красавец! Поздравляю!!! :-) Только не надо ему стоять то в гараже, надо его прогуливать почаще...)))))))

Цитата (sergeyrr)А я 600-ку не собираюсь продавать,пока во всяком случае. Если масло кушает не более 100...200 грамм на тыщу, то не надо продавать, конечно! Но, имея 600-ку покупать 650-ку не вижу вообще никакого смысла! 600-ка на мой взгляд на порядок лучше 650! :-) Взять хотя бы: - легче доступ к ремонту из-за меньшего гимора с пластиком - наличие краника резерва (много раз спасал!) - остутствие катализатора - на мой взгляд, так 600 просто красивее! ИМХО :-)

Цитата (Александр36)Лично моё мнение..Если вибирать между 700 и 650 ТА,я всётаки выбрал 650..Хотя 600 именно 600 нравится больше всего... +100500 600-ка и красивее, и удобнее в обслуживании! А то, что их мало не убитых, так надо искать!!! :-)

Цитата (HEKOT)А каким местом он к ТА? Может, к Тенере? Ну уж нет, он даже близко от Тенеры не стоит... Высокоборотистая бензопила, с малюсеньким баком и без ветрозащиты - накуй она такая нужна??? Уж на что Тенера "не тяговита на низах", но даже у неё макс момент 68 почти при 2700 оборотах, макс мощность правда всего 50, но зато на 5000 оборотах... правда это при прямотоке измерено на моей Тенере ))) Ну о стоке говорить, то у Тенеры бак 23 литра и отличная ветрозащита!

Цитата (coman)съезди пощупать http://www.husqvarna-motorcycles.ru/bikes....ra.html и куда на таком ехать без ветрозащиты и с баком 14 литров?

Quote (dimka_koleso)самодельные трансиверы дада, UW3DI второй вариант собирал, мне нравился...)))

Quote (dimka_koleso)Кстати, у меня был сперва UR2RED а потом ES1RD. Говорят, что и сейчас он действителен, но я уже лет 15 как в эфир не выходил и за лицензию не платил smile Ну я тоже пару тройку лет уже выходил... надо бы заплатить за Лицензию, ага http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Quote (dimka_koleso)Вот, пожалуй, первый отрицательный отзыв про маленький тенере, который я нашел Полная фигня, а не отзыв! Такое ощущение, что автор Тенеру даже не видел... Всё встало на свои места после"За 2000 км пробега в этот сезон...", хотя и тут похоже пистит, никуя он на ней не ездил! Вот один из опусов, доказывающий, что он на нём не ездил ни разу: "Двигатель очень тяговитый, эластичный, тяга растет до самого верха, максимум 9 тысяч оборотов, но реально хватает крутить до 5 тысяч." Даже комментировать нет желания... http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Quote (BOB4IK)Но это только мои мысли, которые основаны только на ТТХ и фото-видео, т.к. лично не ездил на нем! вот пока не проедешь на Тенере, то лучше и не говори своё мнение о ней. У тебя его просто нет! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Тенера - на порядок лучше ТА, даже сравнивать нельзя. Даже один горшок - это тоже её преимущество по сравнению с древним Ви-твином ТА! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Проездил я на ТА600 5 сезонов, с апреля на Тенере и я в восторге от неё! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Что касается вибраций: Кого-то и на ТА вибрации достают... Что уж говорить про одностволку? Мои ощущения такие: с родными грузиками на руле вибраций нет в помине! После того, как снял грузики и поставил защиту Асербис, появились вибрации... Первые два дня даже думал, а не выкинуть ли Асербис? Через два дня привык и теперь вибраций нет! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Тут прокатился на Тенере в Черногорию - 3 дня туда по тысяче в день, 3 дня там, 3 дня обратно, также по тысяче в день (на самом деле чуть меньше - туда 2800 км) - никакой усталости, никакого напряжения! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Про расход уже писали. Добавлю, что у меня при скорости 110-120 кмч по ДжиПиэС (120-130 прибл. по спидометру) расход около 5 литров на сотню, если дубасить, то расход поднимается до 6 литров на сотню. Макс скорость, которую развивал - 187 кмч по спидометру (168 кмч по ДжиПиэС). НО лично для меня комфортный режим езды - это около 5 тыс оборотов по тахометру, что соотв 130 кмч по спидометру (-10 процентов будет по ДжиПиэС). На такой скорости и движок работает тихо, и запас по ускорению огромный, и запас хода на одном баке около 450 км. Если ехать медленнее, то расход продолжает падать вплоть до 4-х литров на сотню, а то и меньше! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Но у меня не получается ездить медленнее...))) Не буду ничего писать про бездорожье - и так понятно... http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

и на будущее - в полусинтетику доливать ТОЛЬКО МИНЕРАЛКУ! Желательно самую дешёвую!

Пацаны, там давеча в Хороге велись боевые действия с применением тяжелого вооружения и авиации... Будьте аккуратны и внимательны! Желательно не останавливаться в стрёмных местах и не заходить в гости "попить чайку"... Памир очень красив! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Удачи вам!!!

Quote (Tonyk)Пошел искать запасные канистры, литров по 10 - 15:))))))) одной на 10 литров хватит! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Quote (xdim)Душанбе-Хорог-Мургаб-Ош. Парни так проехали. на чём проехали? На Ниве можно проехать, вопросов нет! Но спрашивали про легковую машину... Там пара бродов по пол-метра вдоль Пянжа - горные реки пересекают дорогу с сильным течением (понятно, с гор льёт) и впадают в Пянж... плюс с гор иногда сыпется, завалы бульдозерами расчищают... Сам Памирский тракт - отличная дорога, только в одном месте моста нет, но можно проехать на легковушке, если трэки с собой взять... Данные на 2009 год, когда там ездил... Я к тому, что прежде чем советовать ехать на легковушке там, ты сам проедь!

Quote (xdim)Здесь парни на БМВ ездили в середине июня этого года. Мост сделан. Это может и на Памире, но это не Памирский тракт! Вопрос же был о Памирском тракте! Ты сам то там был? Если нет, то не надо советовать ехать туда на легковушке и ссылаться при этом на чужие фотки... Кстати, вторая ссылка твоя у меня не открылась...

Quote (Sanek72)Ребята, скажите пожалуйста. По Памирскому тракту реально на легковой машине проехать? Очень уж хочется. Нет, не реально! На джипе проедешь! Но надо взять с собой как минимум две запаски полноразмерных помимо всего прочего! Сам Памирский тракт проезжаем, кроме одного места где разрушенный мост... хотя, если взять с собой треки, можно и на легковушке там проехать... НО будут встречаться броды уже когда будешь ехать вдоль Пянжа - вот там на легковушке ты не проедешь... Да и местами нагромождение камней встречается... Короче, не советую на легковушке туда суваться ))) Quote (stasman)Лично я бы хотел заехать именно с Ош так как еду из Екатеринбурга через Казахстан! Хочется проехать до Аральского моря и обратно до Алтая! Возвращаться то как будешь? Я к тому, что кольцо можно крутануть в обратную сторону... и не иметь гиммора с пропусками, ведь если не получится их получить, то тебя не пустят в ГБАО... Короче, дело хозяйское http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

да что вам упёрлось ехать со стороны Оша? Езжайте через Душанбе, всё равно круг замкнёте дома в гараже))) Пропуска нужны для проезда в Горно-Бадахшанскую Автономную Область (ГБАО), т.е. для проезда по Памирскому тракту - грубо говоря между Сары-Таш в Киргизии и Хорогом в Таджикистане. Пропуска делаются в течении дня (от часа до неск. часов) в Душанбе.

Quote (Димыч)причём рывком. иногда даже лом применять приходится. Точно! Я молотком куячу обычно - пара резких ударов и усё прекрасно откручивается))) Шестиграннику при этом упор обеспечиваю, чтоб болт держать (обычно в пол упирается шестигранник) Quote (Lehodeev)ударным пневмогайковёртом всё мгновенно открутилось Да, это идеальный вариант! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Но иногда лень из гаража куда-то ехать, а в гараже его у меня нет ...

Quote (Makh)сначала шестигранник умучал, потом отмыл каку с гаек и попытал щасья с сними накидным ключем - а они слизываются Ну ты, блин, даёшь! Было бы удивительно, если б ты открутил болт шестигранником... Торцевым ключом гайки откручивать надо, а шестигранником просто держать болт от прокрутки...

Quote (korkin25)... и этот мужичищще привёз нас домой и денег брать попросту отказался! ЧУВАК!!! Это ещё один плюс к КТМ? http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif Кстати, на Тенере также не заметен прокол заднего колеса - ехал по Москве и думал, чего это жопу так таскает... Доехал до пункта назначения через 5 км и афигел - задок то на ободах... http://s16.ucoz.net/sm/1/wacko.gif Оказался боковой порез - где и как не понял... какой-то удар сбоку, на ободе след удара остался... Камеру заклеил в шиномонтаже, всё ОК! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Quote (tato)я так понимаю нужен загран паспорт для поездки? Да, в узбекистан можно заезжать только с загран паспортом, в остальные страны можно по российскому.

не нужны никакие дополнительные настройки карбов - главное, чтобы фильтр воздушный был свежим! ТА прекрасно чувствует себя на высокогорье http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

вместо керосина мой соляркой, раз и навсегда! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Quote (coman)Но сейчас стенд демонтировали и перевозят в новое здание где будет много света , зачупатая вытяжка ... и тд . Вообщем ждать нуно . Спасибо, уже разобрался сам... http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif