xanypuk

Сравнять заднюю подвеску с передней. Рост у меня 182, специально поднимать мот не требуется, но если поднимется - я это переживу. Как уже писал вилка от ХРа в пути. ХРная вилка ведь выше альповской? Да и ситуация когда вилка отрабатывает, а жопа плюхается как колбаса тоже не очень гут. Или чтоб уж в сезон не заниматься переделками просто взять амморт от той же RD03, он пожоще и с регулировками, может чутка удлинить его и не париться... а если не понравится зимой от той же RD03 и остальное воткнуть...

Идея была хорошая жаль так никто и не реализовал... Суть: уже заказана вилка от ХРа (моя слегка гнутая, решил не заморачиваться с прокаткой), надо будет и зад подгонять... как минимум приподнять, а лучше и ход увеличить. Вопрос такой - от какой африки проще вкорячить маятник, и какие конкретно деталюхи заказывать? Или может проще оставить родной маятник и тупо воткнуть амморт от того же ХРа? Все-таки обобщите информацию пожалуйста у кого опыт есть. З.Ы. Запарился читать, почти всю тему перелопатил, если где-то уже было - прошу простить, не нашел.

А че вы трансальп со старыми волгами сравниваете? А тем более с какими-то каенами... Не знаю у кого как, а я прошлым летом с югов ехал 1300км держа 130-150 (причем чаще 150) всю дорогу (бензика да, как крокодил жрал, каждые 150км заливал), масло не ушло вообще (по крайней мере как было на щупе почти на максимуме так и осталось). Масло мотыль 5100 (че ругают то его, мотор работает ровно, проблем нет, да и ценник не самый запредельный... правда я по оптовому покупаю). Да и так периодически когда трасса позволяет кручу хорошо мотор, от замены до замены (5-7к) уровень не уходит. Отсюда вывод что жор масла - следствие износа, причем сильного, на моем на тот момент уже больше 80к пробега было. Ах да, один раз ушло маслецо... пробку хреново закрутил, шайбы под рукой небыло не поменял... ну и оросил асфальт ессно

да, иногда такое было. правда есть еще вариант что в перчатках тупо не дожимал кнопку, без перчей не пробывал... было несколько раз при ответе на звонки что срабатывало с задержкой, жмешь ответить - секунды 3-4 ниче не происходит, жмешь еще раз - еще секунды через 3 ответ и сразу сброс... но опять же есть подозрение что мог быть и телефон виноват...

Может помехи от зажигания, попробуй на месте погазовать, может свечку на помехозащищенную поменять? А вообще у меня например тоже не очень стабильно пульт работал, я так понимаю сигнал там слабенький. Но на самом деле когда привыкаешь - пульт не так уж и нужен...

Причем тут динамометрический ключ на оси заднего колеса? Самый большой торцевой ключ, на откручивание через здоровенную трубу... А в какую сторону крутил то? Проще назад и вниз, и мопед не взлетает и наступить на ключ если что можно, я так ключом из родного комплекта откручивал вставая на него всем весом Главное не забывать что откручивается против часовой стрелки и ничего ему не будет. Да и даже при затяжке я не знаю кем надо быть чтоб там резьбу сорвать...

От руки, правда на сколько сил хватает, там резинка прижимная, не открутится и не протечет. Как и любая гайка - сорвешь резьбу, и хорошо если только на фильтре...

Вот поэтому я поставил практически дорожную анаки 3, кстати доволен кок слон сегодня проскочил поворот, не снизил скорость на съезде на эстакаду, асфальтик подножкой поцарапал... держит зараза даже холодный асфальт Да и по мокрому шикарно, и на обочину съехать можно не сильно парясь что там под колесами, даже неглубокую грязючку вполне переваривает, че еще желать. На сухом твердом грунте перед гаражом как то раз хотел как на сахаре тронуться с буксом... оказалось что трансальп замечательно на козла ставится Ну там видимо сказалось еще то что землю подморозило, летом то там более рыхло было... Ну да, ну да, хотеть можно чего угодно, а вот по факту приходится выбирать компромис... И? Там где они вдвоем слоника ворочают на чекушке можно проехать не напрягаясь. Там где на чекушке приходится напрягаться - слоника если только вообще на руках нести... да и то вряд-ли, утонуть можно вместе со слоником

А че о них думать, поставил и забыл... Или как вариант - снегоходные перчи, в моих например если температура выше нуля без всяких подогревов жарко. Зимой в -25 катался, руки не мерзли, и при этом они достаточно удобны, не громоздкие.

Где-то видел фотку практически мертвой (1-1,5мм протектора) стертой по утверждениям владельца за 3 с небольшим тыс. миль... правда на гусе... Сахара по крайней мере уже проверенна, от нее точно понятно чего ожидать...

Да именно об этом.

Вот забрал бы, а то у меня по ходу лязгает, там правда еще и железяка на багажнике, но похоже не только она, прямотоки не хочу ниразу, стоковый вполне устраивает... что-то упустил, это что болячка такая у них? А есть тема про лечение?

А с карбом все ок, и в -25 заводится без особых проблем (уточняю если перед этим не стоял недельки 2-3, а хотя-бы раз в неделю заводить). Adel, а что на ТА в карьере делать если не секрет? Просто интересно По теме: недомороженные вы какие-то отморозки, у меня в этом сезоне на ТА пробег уже за 3к перевалил... и езжу только по делу, катаюсь на чекухе Под оба снегопада попадал, под первый вообще жестко, в 30 км от МКАДа по калуге...

ну разговор про то - что летит... с новым вродя проблем нед.

Ну да, просто обозвал так. На бросе один коммутатор, причем электронный, а на альпе аналоговый. Все остальное в принципе то же самое, да и мотор практически тот же самый...

Ну кстати не знаю что говорят производители, но на моем скорость по спидометру и по GPS практически совпадают. Ну может на 150+ километров на 5 не больше спидометр завышает. Самому то не смешно, не? Основная противодействующая сила при скоростях за 100 - сопротивление воздуха, а уж на 150+ резина там никак не влияет. Ну если только реально злобная внедорожная, да еще и стравленная до 0.5 бар для говен... и то больше не сопротивление качению, а отсутствие управляемости...

Интересно как это от резины зависит... Та не, если под хорошую горку да при попутном ветре (урагане))), то все может быть у маньяков Или он колеса при установке перепутал, вот спидометр и подвирает

Сегодня еще раз пропаял на этот раз добрался до хорошего паяльника... ну что могу сказать - нехрен было и начинать имея под рукой только древне-советский 40Вт паяльник... все заработало, не знаю на сколько хватит, но... Пообщался сегодня с Тимофеем, он предложил попробовать сделать тюнинг, вкорячить более современный (и кстати гораздо более бюджетный и безпроблемный) мозг броса... Коммутатор уже заказан, остальные детальки вроде как есть... через месячишку как придет будем посмотреть что получится... по результатам отпишусь.

Чем в итоге закончилось то с мотом? Означенный выше Тимофей просил отписаться в теме (пересекаемся с ним в КрМото), уточняет: "сказал что СКОРЕЕ ВСЕГО прогорел поршень, посмотреть на тот момент было нечем, эндоскопа не было", он не утверждал что это именно прогар поршня. Остальное Vitekzu, объяснил в принципе. Тут вопрос не в том кто чей коришь. Тимофей действительно хороший мотомеханник (кстати он пожалуй единственный кого я знаю кому я бы мог доверить ремонт своего мота, где сам не справляюсь), ну ошибся в диагнозе по симптомам, не телепат, да, а разбирать мотор только для того чтобы убедиться что это проделано напрасно... Сейчас кстати эндоскоп у него есть... да и собственно он тоже от этого только потерял клиента.

Ах да, протупил. Интересный рисунок, но у нее судя по буржуйским форумам ресурс ниочем.

Может тогда сразу кардан замутить и не мучиться? Или вообще мотор на реактивный сменить, чтоб вообще привод не нужен был? Проект из области - возможно, но нахрена?

Второй коммутатор тоже сдох и пайка не очень помогла, все равно глюкает Вопрос где его купить можно? Посмотрел экзист - 15 дней - долго зараза. Есть ли смысл брать родной (я так подозреваю они так же спаяны...), или лучше аргентинские, я так понял норм работают?

На нормальных заправках говна в бензине практически нет, по крайней мере вчера влез в карбы, в поплавковых камерах все стерильно. А от гавеного бензина никакой фильтр не спасет. А вот забиваться этот фильтр очень даже может, даже не столько забиваться, сколько чуть задерживать топливо, а давление там мизерное...

В говнах колодки можно спилить за одну покатушку... Еще масло меняй на б/у, вообще бесплатное ТО будет

k-dmitriy, а це шо?