Progrediens

Правда, смотря на картинки, которые они вывесили, это крепление на ручку руля кажется неудобным - палец не будет доставать до курка дальнего света, да и поворотники включать будет труднее. А если не на ручку, тогда только на руль - но, по-любому, придётся руку отрывать от ручки - правда, подносить к шлему не придётся. Всё-таки, выгода в удобстве есть.

Это верно. Вообще, все нештатные детали могут влиять на безопасность. Правда, на чопперы ставят же подножки на дуги - но на них и падения другие. Всё-таки, наверное, лучше поискать другие подножки для штатных мест. Бывают, например, крутящиеся вокруг своей оси у "Туратека" - можно держать ступню в удобном положении. Есть те, которые опускаются или поднимаются, есть шире и длиннее.

Цитата alpas (http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Правда, не для "скалы". Interphone: Midland:

Цвета у ТА700 зависят от года выпуска (как, собственно, и у других мотоциклов). Жёлтых, красных и синих нет - их уже отвыпускали. На 2012 год были как раз три перечисленных цвета. Они же пока и остались. Обрати внимание, что чёрный цвет - не просто чёрный, а перламутр. Очень красиво блестит и смотрится. Лучше всего пойти и посмотреть - цвет на картинках, конечно, выглядит не всегда естественно.

Цитата (Димыч)пихло изготовлено от и до в японии Хорошо, раз так. Но всегда ли так? И как узнать? По номеру двигателя? Добавлено (16.10.2013, 13:48) --------------------------------------------- Кстати, кому интересно - почти у всех производителей на сайтах есть разделы, в которых указано, где у них какие заводы, и что делается на этих заводах. Из того, что я нашёл, стало понятно, что из мотиков в японии делается только голда, большие спорты и пара классиков. Ради интереса залез на сайт "Сузуки" - тоже ограниченное домашнее производство. Правда, вот 650-й V-strom в Японии делается. То же касается и машин. Вот, например, тут можно посмотреть, что производит "Хонда" у себя в Японии - нужно потыкать в ссылки на каждый из заводов http://world.honda.com/group/manufacturing-facilities/Japan/ Или вот, например, ссылка на мотопродукцию завода в Кумамото: http://www.honda.co.jp/kumamoto/products/index.html Единственное, не всегда ясно, на какие рынки идёт эта продукция. Но, например, у "Сузуки" написано, что для внутреннего, а что для внешнего рынков.

Последнее время ездил, поменяв низкое седло обратно на высокое - стало удобнее (раньше мне казалось, что наоборот), зад меньше устаёт, ноги меньше согнуты, и ты не съезжаешь к баку - поверхность ровная, перепад между водительской и пассажирской частью меньше и плавнее - так что усаживаться и двигаться по седлу в дороге удобнее. Раньше мне казалось, что на высоком седле руки прямее - теперь этого не замечаю. Так что основную разницу в удобстве создали проставки под руль и низкие подножки.

А, ну в этом смысле да, согласен. Но то, что дубовый, не согласен - ну, мне удобно им пользоваться. Может, педаль по-другому отрегулировать? Может, эта "дубовость" объясняется комбинированной тормозной системой? Правда, тут ничего не поделаешь.

Цитата jahan (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif) все в метро товарищи Смех смехом, но так и есть. Допустим, если быстрее, то не очень - это не главный аргумент. А вот толкаться в междурядье на трансальпе - совсем не в удовольствие. Но хороший свет не помешает - если он не слепит. Само собой, ночью полезно - но и днём замечают тебя чаще. Правда, у меня-то стоят противотуманки по бокам главной фары. Как на заметность в зеркалах машин влияют противотуманки, установленные на дуги - не знаю.

А нечего так гонять http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

1) Как уже сказали, АБС - стандарт для России. Но в некоторых странах мотик продавался в двух вариантах: с АБС и без неё. 2) Насколько я понимаю, можно - главное, чтобы это делал официальный дилер. При поездке к дилеру можно уточнить. 3) Это как у тебя душа лежит. Я сразу начал всё сам делать, все аксессуары сам поставил и первое ТО тоже сам (включая регулировку клапанов). Если не хочешь брать ответственность на себя, или нет опыта (желания) обслуживания техники, тогда можно к дилерам возить - ответственность будет на них. Но действительно, ломаться там за 2 года нечему. 4) Обычно есть. Я покупал 700-ку этой весной, брал мотик 2012 года в "Аояме" - дали скидку за 2012 год и за то, что аксессуаров заказал, сам мотик обошёлся за 390 тысяч. Цвет заранее уточнял - везли с центрального склада, ждал около недели. Цвета были все. 5) Собственно, ответил, что в "Аояме" - там им не надоедало отвечать на мои расспросы-переспросы, отводили на склад смотреть мотик другого клиента в нужном цвете, разговаривали вежливо. Не знаю как там механики, а менеджеры работают хорошо. Символическая (по-моему, 10 тысяч) предоплата при заказе мотика со склада. 6) А разве есть такая официальная опция? На 700-ке, вроде, нет. На официальном сайте "Хонда-Рус" почему-то указаны аксессуары от 650-ки. Нужно смотреть сайт honda-access.com, выбрав нужную страну. Там и номера и описания (заодно можно проверить, то ли тебе заказывают, при покупке аксессуаров).

Цитата chestar700 (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)трудно определить точку срабатывания АБС А это нужно? Вот на стиде и правда было нужно, иначе блокировка заднего, несмотря на то, что чопперная компоновка.

Цитата (Fretless_Plague)хотя бы в 20 литров, уже было б хорошо. А тебе на сколько хватает этого? У меня хватает на 300 км до резерва, сейчас вот 320 было - достаточно, по-моему. Хотя мало не бывает, понимаю. Вдвоём, конечно, будет по-другому. Но Тенере-то тяжелее, не слишком муторно будет её ворочать с пассажиром вместе? Не чоппер ведь. Ай, опять не в тему пишем, прекращаем. Нужно новут тему - куда смотреть после 700-ки.

Цитата (Shadow61)Африка умирает Но хондовцы, по слухам, делают новую http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Цитата (Fretless_Plague)хорошая дорога, а проскочить ее хочется быстрее Сам недавно ездил в Минск, правда на машине, и понял, зачем нужна голда или Pan-European - бак большой, устойчивость большая, скорость высокая - вот для таких поездок самое оно. Правда, видел один Кросстурер на этой трассе, тоже, думаю, подходит. Цитата (chestar700)некоторые совсем внатягом мучают Согласен, мучать не стоит. Я говорил только, что на в-твинах высокие обороты по-другому ощущаются, и не так приятно туда движок загонять.

Когда дорога для этого предназначена, то и я бы попробовал. Но 250+ для меня запредельная цифра даже на авто, а уж на мотике тем более. Но это не в тему мы говорим. Что касается 700-ки, то 250 на ней не поедешь, а 140 достаточно (часто слишком много) для наших дорог. Мне вот свой мотик жалко за 120 загонять.

Цитата (pkill)пару лет носился и 250+ На такой скорости кроме света в конце туннеля что-нибудь видно? http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Мне вот поначалу страшновато было обороты поднимать, потом преодолел себя - правда, я выше 120 не ездил ещё - да и не требовалось. Больше 5500 не задирал, дальше, думаю, не стал бы, всё-таки "вэшка", на высоких оборотах отклик на газ и в целом ощущения становятся резиновыми, да и звук неприятный (вибрации не беспокоят).

Вот тут много слов было, но "Думаю о других перед тем как что-то сделать", как сказал Fretless_Plague, это самое лучшее, что может сделать человек. Я сам так стараюсь. Хорошо бы эти слова стали нашей внутренней новой идеей, которую всё ищут и не найдут. Потому что все шумы через стенку, громкая музыка в 11 вечера, проезд на жёлтый, невключение поворотников и проезд через пешеходный переход, не уступив пешеходам, неотрегулированный слепящий ксенон, а также разные проявления хамства (вплоть до того, как ты сидишь или стоишь в общественном транспорте, пьешь ли пиво на улице при детях или куришь в лицо окружающим) - от отсутствия таких мыслей.

Главное - не делать только вопреки, чтобы доказать, что другие не правы, а делать, если хочется. Хотя понимаю, иногда так и хочется доказать другим их неправоту - но так будешь делать не совсем то, что хотел и не так, как хотел. Вообще желание кого-то проучить не очень положительное и продуктивное. Надеюсь, ты хочешь уехать не для того, чтобы "проучить" страну или каких-то людей, а только из положительных взглядов в будущее и исходя из того, что тебе будешь хорошо, а не тут будет плохо без тебя (хотя я таких мыслей у тебя и не заметил - просто немного на философствование пропёрло )

Ну, чтобы ездить на 7-литровом джипе, я так понимаю, нужно не в Европу http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Видно, что тебе очень хочется. Раз из Саратова уехал, то из России получится.

Ничего, усталость бывает и раньше. С людьми-то с детского сада встречаешься. Учителя, однокурсники, руководители на практике и первой работе, врачи - да и просто то, что видишь вокруг (вроде хамства на дорогах или людей, пьющих пиво утром в автобусе или переходе и вечером закупающиеся алкоголем и пьющие его при детях). Вот и накапливается желание уехать - от грубых людей ли, от бюрократии ли, от русского духа, да мало ли от чего. Тяжело - не значит невозможно. Так что в самом переезде только всего хорошего желаю, а вот куда - это куда сердце, душа позовут (а может человек конкретный). Хе, всё ж таки получился флуд http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Насколько я понимаю, первая проблема - язык (это решается), вторая - неприязнь к иностранцам в некоторых странах (в плане устройства на работу - могут предпочесть своих граждан при прочих равных). Можно поискать иностранные вакансии, которые на наших сайтах публикуют, я вот недавно наткнулся на вакансию водителя в Монако с неплохой зарплатой ) Так можно будет поработать, получить вид на жительство и так далее, если хочется - ищи, обязательно найдётся что-то. Adel, а чем ты тут наелся?

Думаю, не сильно тут пофлудишь. Что бы мы не сказали, всё равно хотеться будет по-своему. Но в плане пофлудить на тему выезда из страны можно. Признаюсь, и у меня были такие мысли, но они уходили из практических соображений, так же, как и уходили мысли о голде и харли http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Дорого, со стороны круто, на деле может быть неудобно и ненужно.

Да, заказывал с Луиса.

Это и есть грузик, на ТА700 они внутри руля. См. номер 10 на схеме и название. 10. WEIGHT B, HANDLE 53104-KT7-010 /_fr/61/5376075.jpg Добавлено (03.10.2013, 16:38) --------------------------------------------- Цитата (Немец)Если вибраций нет и руль не "гуляет" - забей Тем более, что они уже есть http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif