Progrediens

Процедура получения доступа к клапанам на ТА-700. В некоторых операциях буду ссылаться на страницы PDF-документа с хондовской инструкцией (не самой инструкции, а именно PDF-документа). ЧАСТЬ 2 18) Отсоедините металлический приёмник трубки электромагнитного клапана на заднем цилиндре, открутив 2 винта. http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbe59f4b855_61648846.jpg 19) Снимите крышку головки переднего цилиндра (стр. 253): Выкрутите два винта обычным гаечным ключом. Выньте шайбы под винтами, если они легко выходят. Если нет - переходите к съёму крышки - главное, чтобы они не выпали и не потерялись. http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbe6003af11_klap2.jpg Приподнимите крышку. Если она не приподнимается, можно немного поддеть её отвёрткой - не повредите резиновую прокладку. Вытащите крышку с правой стороны мотоцикла, двигая её в разные стороны, при необходимости прилагая умеренные усилия. Не повредите резиновую прокладку - повторяю - она может цепляться за детали под крышкой. Можно её отсоединить от крышки и снять отдельно, после самой крышки. 20) Выкрутите винты крепления тепловой заслонки за задним цилиндром - всего 4 винта (стр. 86). По возможности не теряйте втулки - хотя заслонка обратно устанавливается и без них. Я одну втулку потерял по незнанию - они находятся с тыльной стороны заслонки. Далее инструкция требует снять выпускную систему. Это требование можно обойти, поработав плоскогубцами. Отогните все 4 скобы тепловой заслонки в сторону заднего цилиндра по примеру этой картинки. Скоба с левой стороны мотоцикла отгибается и руками. По возможности сохраните резиновые уплотнители. На время оставьте заслонку. http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbe626396cc_klap3.jpg 21) Выкрутите винты на головке заднего цилиндра. Выньте шайбы под винтами, если они легко выходят. Если нет - можно снимать крышку вместе с ними. Приподнимите крышку и оставьте её в таком положении. 22) Вытащите тепловую заслонку. При необходимости ещё подогните скобы или подвигайте крышкой головки цилиндра, чтобы дать заслонке выйти. http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbe6618c334_klap4.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbe66f90937_klap5.jpg Если вытаскивать заслонку, не приподнимая крышку головки цилиндра, как это показано на картинке, возможны небольшие косметические повреждения покрытия крышки. При аккуратном обращении или если ещё сильнее подогнуть скобы, можно избежать этих повреждений. Демонтированная заслонка у меня выглядела так: http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbe69e0aace_21104502.jpg При установке заслонки скобы загибаются обратно - я делал так 2 раза - металл хороший, проблем не было. Можно даже не загибать совсем в изначальное положение - скобы загнутся до конца, когда вы будете вкручивать винты крепления. 23) Приподнимая и двигая крышку заднего цилиндра, вытащите его с правой стороны мотоцикла. Как видно на фото, места для этого достаточно. Следите за резиновой прокладкой, как и в случае с передним цилиндром. http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbe6bbcd223_25324339.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbe6e376c46_s72607684.jpg В таком виде уже можно работать с клапанами (правда, тут у меня прорезиненная скоба не убрана - но без неё легче снимать крышки головок цилиндров - этот этап в этой инструкции, как помните, был). http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbe708c92b3_47406415.jpg Вот так у меня выглядит крышка заднего цилиндра - у вас царапин может быть поменьше: http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbe71ae0a1e_69127220.jpg 24) Отрегулируйте клапана (стр. 97). Зазоры клапанов (одновременно впускных - внутренние стороны цилиндров и выпускных - внешние стороны) выставляются в верхней мёртвой точке такта сжатия каждого из двух цилиндров. Метка FT для переднего цилиндра, RT - для заднего. Не путайте метку F с меткой FT - если торопиться, можно проглядеть. Так сжатия определяется наблюдением за движением впускных клапанов (когда они начинают закрываться - выставляйте метку) либо если когда выставлена метка, в клапанах есть зазор (по крайней мере, при заводских настройках и правильном обслуживании). Если нет зазора - прокрутите коленвал против часовой стрелки ещё раз до той же метки, пока зазор не появится. Зазор впускных клапанов 0,15 мм, выпускных 0,20 мм. 25) Соберите всё в обратном порядке, при необходимости сверяясь со схемами на стр. 26-59.

Процедура получения доступа к клапанам на ТА-700. В некоторых операциях буду ссылаться на страницы PDF-документа с хондовской инструкцией (не самой инструкции, а именно PDF-документа). ЧАСТЬ 1 1) Снимите два передних обтекателя и перемычку между ними над баком (стр. 72); 2) Снимите седло и правую пластиковую панель, закрывающую аккумулятор (по аналогии с левой, указанной в инструкции) (стр 67); 3) Выработайте бензин в топливопроводе, отключив насос (стр. 185). Для этого открутите винт, крепящий бак к раме, поднимите бак, поверните руль влево и опустите бак на рукоятку, чтобы получить доступ к нижней части бака. Отсоедините штекер насоса над аккумулятором. http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbe8ddb9b52_23961434.jpg Заведите мотоцикл и дайте ему поработать, пока он не заглохнет. Выключите зажигание. Снимите минусовую клемму аккумулятора. 4) Отсоедините все трубки от топливного бака - две с гибким креплением, одно с жёстким - чтобы его отсоединить, оттяните резиновый кожух, нажмите на скобы, и пошатывая, вытащите. Могут вылиться остатки бензина, держите рядом ветошь. (См. для справки стр. 193). Вот так должен выглядеть бак после отсоединения всех трубок. http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbe8fc8948d_55590819.jpg Трубку с жёстким креплением нужно вытащить из металлической скобы. Это проще сделать в месте сужения трубки - прямо у штекера. 5) Снимите ограничительный трос с левой части бака, открутив гайку. 6) Вытащите стержень крепления бака, аккуратно вытащив из него маленькую зажимную скобу и сняв шайбу (См. также стр. 193). 7)Снимите бак. Должно получиться вот что: http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbe91feb8d1_07647547.jpg 8) Снимите корпус воздушного фильтра (стр. 193-194): выкрутите винт в передней части фильтра, отсоедините от фильтра трубки электромагнитного клапана. На этой картинке - цилиндрическая штука: http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbe963ba4f7_63676527.jpg Ослабьте хомуты воздуховодов, соединяющих корпус фильтра с дросселем. Пошатывая, вытягивайте корпус фильтра из рамы, пока не увидите штекер в передней части корпуса - отсоедините его. Снятый фильтр должен выглядеть вот так: http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbe98e61559_77862359.jpg Вы увидите дроссель, закройте оба отверстия ветошью: http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbe9bcec31a_88652575.jpg 9) Снимите 2 пластиковые панели справа за радиатором: http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbe9dd0f2ae_00781419.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbe9eb35307_17262433.jpg и 1 слева от него, аккуратно оставив на месте резиновую прокладку за ней: http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbea0ad8d71_06357670.jpg Для справки см. стр. 73. 10) Открутите прорезиненную скобу, от которой только что отсоединили маленькую панель справа http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbea34eab65_41924563.jpg 11) Снимите переднюю катушку зажигания (продолговатый цилиндр тёмно-зелёного цвета) справа от рамы (стр. 521), отсоединив клеммы (запомните, где какой провод или пометьте их), выкрутив болты и отсоединив свечной колпачок от свечи зажигания переднего цилиндра. Отсоедините также свечной колпачок заднего цилиндра. http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbea578be8e_26837197.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbea6cbf1f5_80032943.jpg 12) Отсоедините тросик газа от валика управления дроссельными заслонками, ослабив гайки (стр. 196): http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbeac20c205_31330759.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbeace21e79_27392895.jpg 13) Отсоедините 2 штекера, чтобы освободить дроссель: один справа - прозрачный: http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbeb02e0269_51574978.jpg и один слева - большой серый. Обратите внимание там два больших серых штекера. Отсоедините тот, который ниже, сняв его со скобы на раме: http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbeb11744d8_51610548.jpg 14) Ослабьте хомуты крепления дросселя к цилиндрам. Поднимите дроссель, отсоединив его от цилиндров, затем вытащите из рамы с правой стороны мотоцикла. http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbeb919c1fd_95562835.jpg 15) Открутите резиновый воздуховод от переднего цилиндра. Факультативно можно то же самое сделать с задним. http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbebc0a991e_44518868.jpg 16) Закройте отверстия, ведущие в цилиндры ветошью. 17) Отсоедините трубки, ведущие к электромагнитному клапану от цилиндров. Запомните, как проложена трубка, при сборке, проложите её так, как указано на фото - не пытайтесь проложить её под корпусом воздушного фильтра, как это по глупости делал я - она идёт с правой стороны рамы. http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbed1be67ae_26761034.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/2/52cbed2811344_59934911.jpg часть 2>>