Progrediens

Будем следить! Также как в поиск регулярно вбиваю "Honda Africa Twin" и смотрю вкладку новостей, хотя туристический (полу-)эндуро, скорее всего, не куплю.

Да, я бы тоже прокатился. Продал на выходных 700-ку, чуть было выгодно не купил NC 750X, но потом задумался, что мотоциклизм - это, всё-таки, нечто большее. Давно уже хотел потестить разные модели, до этого пробовал BMW и Harley. Будем ждать официального объявления о тест-драйве, я так понимаю?

Я тоже пробовал, не понравилось, но я думаю, удобство зависит от конкретного мотоцикла. Когда читаешь "Мотоэксперт", там некоторые ребята на фотках все время именно носком подножки касаются, а я все время удивляюсь, как им удобно? Но, наверное, на каких-то мотиках удобно.

Зато блестящие

Наверное, они могут влиять - сами ребристые, захватывают воздух, тормозят поток.

Лично я делал без манипуляций с баком. После откручивания всех винтов и снятия маленькой перемычки на клипсах в передней части бака я сначала отсоединял боковой пластик от скобы, потянув его против хода мотоцикла одной рукой (брал всей ладонью в передней части пластика и тянул вытянутой рукой) и аккуратно приподнимая конец, крепящийся к скобе на баку, другой рукой. После этого освобождал нижнюю часть пластика движением по ходу мотоцикла. Пластик гнется, но не ломается. Главное - без резких движений, а усилия он выдерживает хорошо. После этого, пошатывая, отсоединяю от креплений в передней части. Снимал уже раза 4, теперь не страшно и не так сложно. Вот в этом месте я тянул вниз-вперёд. Можно и так, и так, получается. Пластик не ломается.

Если это кастом-версия, то там руль неширокий, да. Я, правда, думал, что на новые чопперы они ставят АБС.

Я вот было собрался тоже продавать Трансальп и взять что-нибудь для коротких прогулочных поездок. В Москве ездить, по-моему, неприкольно, даже в выходные тесновато, вот по области люблю. Но прокатился в эти выходные ещё раз и понял, что будь я на нейкеде или чоппере - ох пожалел бы. Интересные дороги у нас с плохим асфальтом (даже в МО), продавленные, с ямами на правой стороне, с кочками, да вы и так знаете. Едя на Трансальпе, я был спокоен, что даже если и угожу в яму (или налечу на необозначенного лежачего полицейского), то не улечу с мотоцикла. Был спокоен, что если в меня полетит камень, то он угодит в стекло или обтекатель (было уже). Спокойнее было сидеть выше над нашей несовершенной дорогой, чем прочие участники движения. Спокоен был, когда объезжал по обочине пробку перед ж/д переездом. Радовался, что есть такая подвеска, что можно сохранять скорость и не отбивать мягкое место. На Стиде это самое место болело, особенно копчик. Здесь не болит. На нейкеде ты открыт этой самой неприветливой действительности (только в городе более-менее, но там не так интересно), на Трансальпе только частично. В общем, я был рад, что передо мной обтекатель, и я сижу довольно высоко, и подо мной неплохие подвески. Пока раздумал продавать. Но если ты хочешь ездить по шоссе или нормальным дорогам - чоппер это интересно. Широковато только, по-моему. Всегда ужасаюсь, что бы я делал на чоппере там, где на Трансальпе могу пролезть или объехать. Это я к тому, что для себя сделал вывод: даже для коротких поездок нужен серьёзный мотоцикл.

По-моему, TA700 красивее, чем угловатые BMW Сам брал на тест-драйв GS800 Adv. и нового GS1200. Впечатлил 800-й - не тяжелее, бак под седлом и больше, очень хорошие подвески. Но дорого и не так красиво (по-моему), да ещё и повыше он. GS1200 откровенно не понравился (за исключением низкого центра тяжести). Ветровик работает плохо, даже если регулировать, от цилиндров жарит ноги, вибрации (!!!) на подножках и седле с 4 тыс. оборотов очень раздражали. Поиск нейтрали утомлял (но это, может, у конкретного мотика было). Порадовал ещё только звук двигателя и то, что прёт сильнее, чем ТА. Для меня BMW-эндуро отпали в качестве следующего шага. ТА, всё-таки, универсальный мотик, да и внешне мне нравится. Никак его не заменить, он и классик, и турист, и эндуро немного - по полю проедет, и чемоданы можно повесить, и стекла менять. Не было желания сразу его продать и поменять на BMW. Точнее, после GS800 Adv. было, но потом прошло: не нужен мне более высокий мотик и электронная подвеска. А вот бак в 22 литра - это да! В общем, я бы и сам взял что-нибудь более дорожное, но когда едешь по плохому асфальту и обочине, радуешься, что у тебя ТА. А так страшно представить, что ты застрянешь на какой-то полоске асфальта потому, что у тебя клиренса никакого. Выбирать другие дороги надо будет.

Это правда.

Я тоже собирался гелевую подушку приобрести, пока отказался - привыкаю. На 700-ке довольно широкое седло, есть место, чтобы менять положение. Привстаю иногда. Использую пассажирские подножки.

По поводу носков - для лета зашёл в "Спортмастер" и купил спортивных носков не помню каких фирм, они сделаны почти одинаково - впитывают и быстро сохнут, да ещё и мягкие, здорово (на одних даже мини-подушечки для ступни и щиколотки есть - в ботах очень удобно). Главное, чтобы были не короткие, иначе высокий бот может ногу натирать. Выбор сделал, увидев на какой-то паре носков, что они сделаны из материала Coolmax - всякую всячину из такого материала продают в "Луисе", а тут дешевле и ближе. По-моему, 250 за пару я платил.

700-ка Давно не писал, хотя много есть чем поделиться. Начну тут с резины - поставил комплект Pirelli Scorpion Trail после того как понял, что по рыхлой поверхности ездить не хочется (до этого на оригинальных покрышках TrailWing залезал в грязь и немного песок - пролезал, не падал, но понял, что не моё) и что очень надоел гул от передней, довольно-таки зубастой покрышки стандартного комплекта. Новая резина очень нравится. Борта её пожёстче (когда бортировал, сравнил с TrailWing), а протектор мягче, приятный наощупь, хорошо прогревается. Сцепление хорошее. Водоотводящие канавки работают. Мотик заметно легче меняет направление движения, приятно вваливается в поворот. Возрос угол уверенного наклона, особенно после обкатки резины (со временем мотик уверенно наклонялся всё больше). Об этом можно сразу догадаться, шина более закруглённая. Шума с передней покрышки нет, сразу ушла та головная боль. Лёгкость качения если и возросла, то ненамного. Расход топлива не изменился. На асфальте намного лучше TrailWing, на обочине и полевых/лесных дорожках не хуже, а то и лучше, т.к. площадь контакта шины с поверхностью больше. На мокром асфальте хорошо. На мокром грунте с осторожностью - на мокрых или глинистых обочинах с наклоном соскальзывает. В моем применении (90% асфальта) - лучший вариант. Теперь мне нравятся повороты, уж очень хорошо в них входить, и во время поворота хорошо держат. На TrailWing было неприятно.

Речь о 700-ке. Опыт есть. У меня touring загнутое, без спойлера, тонированное. Т.к. мотоцикл чёрный, смотрится хорошо. Сделано качественно. Направляет воздушный поток прямо в шлем. Плюс по сравнению со штатным маленьким - не сдувает с мотоцикла, и выглядит мотик с ним очень даже. Больше слышен сам мотоцикл. У меня, помимо этого, есть и штатное высокое - за ним тише всего, воздух направляется на макушку шлема. Но летом жарко - не обдувает. Поэтому я свои три стекла чередую - иногда просто так даже хочется поменять или для смены ощущений - с турестических на почти нейкедные. Если бы за высоким хондовским стеклом было не жарко, я бы всё время пользовался им. Но с MRA-шным мотоцикл смотрится элегантнее. Со старым шлемом Caberg высокое хондовское стекло плохо работало - в силу конструктивных особенностей шлема - поэтому я и купил MRA и радовался - оно направляло поток целиком на шлем, а не только на верхнюю неудачную и шумящую его часть. Потом, когда раскошелился на Shoei Neotec, разница стала не так заметна - ездить удобно почти всегда, просто с хондовским высоким стеклом меньше всего шума ветра, а с MRA ветер слышно, но не сдувает с седла.

Послушал ещё раз - действительно, есть такой звук. Думаю, он всегда и был, просто я перестал на него обращать внимание. Есть на всех передачах, как неисправность не воспринимается. Слышно при поднятом забрале модуляра. В остальных случаях не слышно.

В Новокосино можно, если хочешь. ВАО. Зато к тебе почти все мотосалоны ближе

Счастливого пути! Погода наладится.

Послушал на своём, вроде нет. Может, просто в шлеме не слышно.

На 700-ке родные кофры по ширине точь-в-точь, как лопухи на руле (даже чуть уже), удобно. Разумеется, в поворотах всё равно внимательнее нужно контролировать габариты. А по прямой - немногим трудней. А в плотном потоке на любом мотике мне некомфортно (что на "Стиде", что на "Трансе", что на последнем CBR 250) - удовольствия почти нет, хотя, конечно, быстрее, чем на машине.

Сколько времени надо, чтобы к такому навьюченному привыкнуть? Тяжеленно... По поводу паштета из яиц - можно это назвать блюдом специального приготовления - типа яичницы, пожаренной на капоте.

Зато мотоцикл оправдывается в качестве средства передвижения, а не игрушки, это я за. Но это же надо так хотеть и уметь Я, конечно, возил в кофре воду, бутерброды, газировку в банке и печеньки, но молоко, яйца и мясо, на мотике в магазин - это по-нашему, порадовали Не тяжело? Хотя что это я, надо и себя вспомнить, один раз я возил огурцы в сумке на баке на Стиде. Про дальняки не говорю (сам я на серьезный дальнобой не ездил), но в дальняках и яйца не нужны, наверное?

Возить яйца и молоко на мотике - ну вы даёте

Когда я ставил, я регистрировался как раз на pgu.mos.ru (соответственно, только для Москвы), выбрал там время (кстати, прямо на следующий день утром), приехал, и тоже все сделал быстрее, чем обычно, т.к. для записавшихся было отдельное окошко, и там висел список записавшихся и время, так что никто бы не придрался. Был приятно удивлен. На обычных госуслугах записаться не смог.

Я летом (да и когда попрохладней) в куртке такого типа не ездил, но от одного взгляда на неё становится жарко. Сам летом езжу в продуваемой куртке Taichi до пояса. Там есть вся защита (грудь, плечи, локти, спина), и вся при необходимости съёмная. Если надо потеплей - одеваю вниз термобельё+развитый подшлемник с виндстоппером на шее и груди, от ветра и дождя - поверх дождевик. Вообще, летом жарко бывает даже в такой продуваемой куртке.

Ну что же, как написано в теме, "подравления с приобретением"!