galkin24

Всё проще, заявляешь все свои транспортные средства и платишь по наибольшей стоимости полиса. Водителю Крузака на Карпатах можно будет, водителю Карпат на Крузаке - нельзя. Разве не справедливо?

А в чем запутанность? Купил "индульгенцию" и катайся на чем хочешь ( ведь ответственность моя, а не мотоцикла). Только вот на какие деньги владельцы компаний будут замки строить? Этот нюанс в моем варианте не продуман.

Меня в этом законе больше всего возмущает страхование ответственности, привязанной к конкретному ТС. Логичнее было бы страховать мою ответственность , как водителя , чем бы я не управлял. У меня три мотоцикла и авто = 4 полиса. Сами ТС не могут нести ответственность, ответственность может нести водитель, а он один.

Нажимаешь на рычаг сцепления - появляется шум.

Знакомый рассматривает к покупке ТА650. Имеется шум при выжиме сцепления: https://youtu.be/e5hscx2PL3M Насколько данный дефект критичен, стоит ли рассматривать к покупке мотоцикл с этим дефектом?

Перед самым прощанием девица Людмила аккуратно поинтересовалась, из какой я организации и наплела что-то про скидки. Тут я первый раз потерял бдительность и по простоте душевной рассказал всю правду - работаю в школе. Спустя секунду я понял, что вероятно меня вывели на чистую воду и пытаясь спасти ситуацию сделал грозное лицо - пусть думают, что я директор.( столетний айфон всё был виден из кармана нового пиджака). Вряд ли эта уловка сработала...Теперь уж и не знаю, выполнит ли девица Людмила все свои обещания. Нельзя терять бдительность при оформление полиса ОСАГО.

Я тоже страховал всегда на 12 месяцев. Срок страхования в любом случае целый год, просто страхование распространяется на случаи в период использования. Вряд ли я буду ездить после 14 октября.

Сегодня я пошел оформлять полис. За последние недели я наслушался страшных рассказов знакомых об ОСАГО: про футбол ( отфутбол) , про жизнь, которая одна и от того её надо страховать, про клеща, который сука караулит всех, про "вы нам не подходите, у вас грузовая...". Про мотоциклы я и так уже всё знал. А по сему готовился к самому плохому. К плохому я готовился заранее, тщательно, из знал, что зло всё равно должно победить.Готовясь, я в который раз изучил федеральный закон об ОСАГО ( который страховщикам вовсе и не закон), закон о защите прав потребителя ( зная, что нет никаких прав на самом деле) , а также я надел самый новый костюм и начистил ботинки. Поскольку в двух компаниях был обед, я решил пойти к девицам, которые меня в прошлом году… короче тогда они меня победили. Включив столетний айфон на запись видео и воткнув его в грудной карман пиджака я вошел в «логово российских автостраховщиков». Надо признать, что девицы за год похорошели и помолодели. Они вообще последние пять лет молодели год от года, и чем моложе они становились, чем сложнее было заполучить желанный полис. В это раз они были особо прекрасны, поэтому я сразу понял что дело плохо, прокуратура видно не поможет, да что прокуратура, сама Наебулина Набиулина со своим Центральным банком не сможет пойти против такой красоты. Поздоровался, девицы тоже пожелали мне не хворать, видно не припомнили… - Желаю заключить договор страхования - молвлю я. - Через сайт- лаконично отвечает девица Людмила-руководитель филиала. - Я пытался через сайт, не получается, утром на «Горячей линии» мне сказали что бы я обратился в любой офис кроме Республики Крым, сказали всё оформят — защищался я . - Олеся, проси что бы выслали заявление — молвила девица Людмила девице Олесе. Тут я понял, что теперь я буду писать заявление, которое будут перекидывать из стопки в стопку в течении 30 дней без остановки. Но почему то всё пошло не так, мне стали оформлять полис. Да что оформлять, девица Людмила уговорила меня оформить на 6 месяцев вместо года, побеспокоилась видно за мои деньги. Затем она сказала, что застрахует все мои мотоциклы, сколько бы я не их купил и даже рассказала «страшную тайну» как страховать мотоцикл без технического осмотра… Я поблагодарил девиц-агентов и признал, что сегодня был самое приятное посещение их офиса за всю мою жизнь. Девицы заулыбались и пожелали мне ...чтобы я сними ещё свиделся. Вышел я с полисом на полгода за 509 целковых, и от того был весьма доволен. Одно меня теперь мучает, я забыл принести из машины 9 рублей.

Не берут, ибо сделано всё, чтобы клиент не смог заключить договор не приходя в офис СК. А вот там, уже совсем другие люди сделают всё, чтобы и там ты не заключил.

с меня просят все страховые 726р, а зета-страхование около 295р...только деньги не берут...

Надо дополнить лампочкой или мощным низкоомным резистором, поскольку напряжение нужно мерить под нагрузкой ( хотя бы небольшой). Через сопли/окислы может показать 12 вольт, а под нагрузкой ничего и не будет.

Куда идти за полисом? У нас опять началось: мото не страхуем... остальное страхуем , но застра"упс" квартиру, жизнь, от нападения клеща, от нападения НА клеща... Онлайн - всё мимо. Е-гарант не работает, поскольку не отвечает база техосмотра. Она вообще когда нибудь отвечает? На горячих линиях говорят, извините...перегружен...обратитесь в офис... Однако везде утверждают, что мотоциклы страхуем, отказ сотрудников неправомерен.

Я такой штукой в 90х резину одевал, от деда осталась. Вещица советская. http://transalp-club.ru/uploads/inline/7370/602d63c7a4c4d_1464272516_3avito_rujpgb97158403d5a433fd9affbbd62606218.jpg

Прошу совета. Имею мотоцикл м-72н, 1957 г.в. Мотоцикл в семье с 1961 года. Использовался в любое время года постоянно, поэтому общее состояние " так себе". Дед ездил примерно 40 лет, до возраста 75 лет, потом перестал. Мотоцикл ремонтировался, модернизировался , "очень не оригинал". На сегодняшний день имею свидетельство о праве наследства по завещанию, планирую перерегистрировать на себя. Вопрос вот в чём: стоит ли мотоцикл переводить на 12 вольт, или оставить 6 вольт? Вижу несколько вариантов: Установка Г-700 или Г-1000 - жалко пилить родной картер. Установка Г-424 - жалко пилить картер, генератор плохой, + только в низкой стоимости самого генератора, ну и "будет свет". Перемотка Г-414 на 12 вольт с установкой шестерни на 14. "-" зарядка на повышенных оборотах, "+" - не нужно уродовать картер, есть возможность использовать современную оптику и лампы ( 12v 35+35) которые по световому потоку вдвое превосходят родные лампы. На крайний случай - светодиодные лампы ( терпеть не могу). Оставить всё как есть, то есть 6 вольт. ( или светодиодную лампу через преобразователь dc/dc)/ Не собираюсь делать мотоцикл на каждый день, иногда прокатиться. Не собираюсь приводить в оригинальное состояние, это во первых дорого, во вторых таким сделал его мой дед, избавляясь от заводских недостатков. Есть второй двигатель К-750М ( абсолютно новый, не заводился никогда). Если я его запилю на генератор г-1000 или Г-700 потеряет ли он в цене, если вдруг придется продать( надеюсь что не придется)?

https://www.youtube.com/watch?v=es6hmgaVCOQ https://www.youtube.com/watch?v=Pmbm4SsqHv4

Примерно картина такая ... на основании чего?

А как цировки рисуют? У вот радость случилась, получил на руки свидетельство о праве на наследство на свой м-72, думал что просрал все сроки давно.

А что говорит Попа? Как она будет себя чувствовать после 500 км? 700? Что говорит Попа пассажира? Пожалуй "валит" - это может и необходимое условие ( и то - весьма спорно), но явно не достаточное. Мотоцикл не может быть абсолютно универсальным, но может быть условно универсальным, когда он подходит под большинство задач конкретного пользователя, именно конкретного.

И по каким причинам он универсальный?

Вопрос закрыт. После установки коммутатора "суперзажигание.рф" двигатель стал легко запускаться, квадроцикл стал ездить после трёхлетнего простоя в крапиве. По этой причине и по причине приступа неописуемой радости у владельца, меня с осциллографом к двигателю больше не подпустили, а фазовые соотношения сигналов так и остались неизвестными. Последняя часть Марлезонского балета заключалась в пайке, изолировании и "прищелкивании" проводов к раме кабельными стяжками. Много было потрачено времени на изучение работы системы зажигания, а нужно то было всего взять в кузове коммутатор, который ранее не смогли подключить, отчистить от грязи и позапрошлогодних листьев и подключить. И ...я как-то даже не рад.

С Днём Рождения! Желаю чтоб ни какой вирус Тебя никогда не догнал. И чтоб в этой теме страниц было больше чем тут http://transalp-club.ru/topic/3285-vesyolyi-siskotrias/

Нет , о расстреле я бы сообщил.

Да какой сорокет, столько он в молодости стоил . Типа взял поносить. В двухканальном режиме не успел снять осциллограмму, постараюсь попозже. ( не точно) Тут бы и фазовые соотношения видно было бы, только вот эталонных всё равно нет. Кривость синусоиды истолковать не могу. Возможно это просто помехи от системы зажигания. Хочу выслушать специалистов. Изъян синусоидального сигнала в этой ситуации представлял себе иначе... Короче дальше мерить ничего не захотели, сказали нах не надо, хотя мне хотелось докопаться ... хотел вывести на экран одновременно сигнал с обоих датчиков и посмотреть сигнал на фазах генератора. Не захотели, потому что завел его с помощью коммутатора "суперзажигание.РФ", который два года валялся в кузове, после покупки предыдущий мастер вероятно подключил его с нарушением полярности ДПКВ, (поскольку она отличается от описанной в инструкции по установке) не получил искры и выкинул в кузов. Порешали ничего больше не искать, прокладываем проводку и на том расстаемся. Жаль, хотелось докопаться до сути. Осталась некая неудовлетворенность, ибо не победил

Осциллограмма сигнала датчика положения коленвала: http://transalp-club.ru/uploads/inline/7370/5f8b420f56562_IMG_1717.jpg А это с датчика угловой скорости: http://transalp-club.ru/uploads/inline/7370/5f8b426fd34e5_IMG_1710.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/7370/5f8b42c0e4e0e_IMG_1722.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/7370/5f8b43105af0a_IMG_1711.jpg

Так и делаю, мигаю всем засунувшим LED-лампы в рефлекторную оптику . Зачем перестали отбирать права?