Сережа Сэ

Скинь ссылочку на комплект на али. И не забудь отписаться потом, как всё прошло и чем закончилось.

Такая же беда, но научили люди добрые: снимаешь шланчик вакуумного крана топливного и ртом создаешь вакуум на минуту-другую. Заводится.

Профессиональная деформация...

2 аккумулятора3 комплекта дисков сцепления6 тормозных дисков7 комплектов цепи и звёзд11 воздушных фильтров16 колёсных подшипников18 пар тормозных колодок19 шин и 7 камер22 масляных фильтра30 свечей зажигания61 литр моторного масла10 598 литров бензина180 522 километра пробега От Мурманска до Бреста, от Чудского озера до Уральских гор…Honda XL650 Transalp, верный товарищ, надёжный, как автомат Калашникова. Мы вместе уже 6 сезонов, и очень многое у нас ещё впереди. http://transalp-club.ru/uploads/inline/8420/653a11c9ba15f_Transalp.jpg

После покупки и установки нового редуктора и тросика все проблемы как рукой сняло. До пятого круга, может, и не дотянет, но четвёртый уже на подходе.

Там один одометр или есть второй, который можно сбрасывать? И ссылку на магазин было бы интересно, а то я, видимо, пропустил...

Что там с одометром?

Dafnia, когда шесть сезонов назад я купил свой трансальп - на нём стояли такие багажные рамки. Они сделаны из тонкой трубы и при падениях защиты от них никакой, там удар на себя принимает багажник и кофр центральный. Однако при навьючивании мотоцикла эти рамки являются незаменимым местом для зацепляния за них лямок и резинок. И флаг к ним удобно крепить на всяких мероприятиях.

Земляк, ты издеваешься? Зайди в любой магазин и купи. И нахрена там высокопрочный при затяжке в люминь с моментом 12?

Я так тоже эксперементировал, отсоединил от редуктора... а сам трос из рубашки и сбежал. Пришлось новый покупать.

Я в этом году психанул, уставши менять шестерни по разу в сезон, и заказан оригинальную новую улитку. С новым тросом. Вышло в 6К и пришло за три недели. Ни о чём не жалею.

Вроде правильно трос лежит. А вообще - завидую состоянию мота, во всяком случае пластика. У меня 2003-й год в том же цвете, но все перекрашено и переломано.

А мне было интересно, как выглядят подножки, переваренные из родных. Для расширения кругозора.

А в чём фишка общения в ЛС? У вас там какие-то секретики или вы думаете, что нам это не интересно?

Не-е-е, пусть живёт. Она для многих уже как тема про сиськи - чисто для развлечения.

Жжошь бля! Я в этом году к концу своего восьмого сезона на ТА650 планирую довести личный пробег на нём до 200К. Всё это время ставлю простые звёзды JT и тяну цепь на 5см. Сейчас шлицы в полном порядке. Угадаешь, сколько валов за это время я убил?

1. РР греется всегда, и это нормально. Причём чем меньше нагрузка - тем сильнее он греется, таков принцип его работы на наших мотоциклах. Сними его с рамы, нулёвкой зачисти коррозию на нём и раме, нанеси термопасту и ставь обратно. Теперь значительная часть тепла будет отводится через раму. В моём случае до этой процедуры температура на РР поднималась до 66*, после процедуры - не превышает 40*. Процедуру повторять в начале каждого сезона. 2. Разъём у тебя, походу, греется не от плохого контакта в нём, он греется изнутри, от элементов самого РР. Это очень плохо... 3. По всем твоим описаниям у тебя сдохла АКБ. Если ты и дальше будешь продолжать свои эксперименты - ты погубишь и РР с вероятностью 100%.

Трансальп - это не про эстетику. На нём хрома нет. Я его мою раз в сезон, когда на зимовку готовлю, так что ржавая сталюга на нём в самый раз.

Хороший друг-сварщик - наше всё! Заодно и занизили для длинноногого меня. http://transalp-club.ru/uploads/inline/8420/6474924e87e24_424444.jpg

Смотря какие холостые. У меня на 1200 об/мин напряжение около 12,5В, а вот при 2000-2500 поднимается до 14. На крейсере 3500-5000 об/мин с допсветом (4х5Вт) напряжение держится 13,5В, с дальним и подогревом ручек проседает до 13,0-12,8.

Я езжу ПДД +15км/ч, т.е. мой крейсер 105, это ровно 5000 об/мин. Прошлой зимой капиталил движок. Когда пустой еду - расход 5,5 л/100км, с боковыми кофрами получается 6,0.

По 542 мл. в каждое перо. Если брать самый понтовый Motul Fork Oil Expert 5W, это выйдет 1 329 руб. А литр моторного Motul 5100 4T 10W40 стоит 1 069 руб. Да, охуенная экономия, целых 260 рублей! Спасибо моим спонсорам, что позволяют мне раз в год излишне тратить такие деньжищи.

А на сковородку и в салат тоже его? Нет, я всё понимаю и знаю массу случаев, когда маркетологи разводят покупателей, но здесь явно не тот случай, и каждому маслу своё место. Ящитаю. Допускаю, что в экстренной ситуации можно долить то, что есть под рукой, но делать так сознательно, принимать это за правило... Хотя зачем я всё это пишу? Кто я такой вообще?

При практически одинаковых ценах на моторное и вилочное масло в рамках одного производителя, у меня один вопрос: ЗАЧЕМ?

Разбор узла с промывкой и смазкой литолом в начале каждого сезона, как и промасливание всех тросиков.