Колупаю свою 650-ку.

[Йети]

а как бы проверит его(клапана) исправность,не разбирая мотор? или как его вообще проверить,даже с разбиранием мотора?

[azimut.071]

вместо масляного датчика заверни механический манометр и посмотри давление на холодную и на горячую. сравни с мануальными и делай выводы

[Mrak2k]

редукционный клапан прост. я его разобрал, промыл и собрал.

перед установкой проверил, что он не заедает и свободно нажимается с некоторым усилием, и без заеданий возвращается в исходной положение.

точных цифр не помню, надо в мануал заглянуть. допустим примерно.

на 5000 оборотов давление даление масла допустим 5 атмосфер

а на 6000 оборотах давление 4 атмосферы.

следовательно при достижении определенного порога давления срабатывает клапан и сбрасывает давление масла. это значит что клапан работает исправно.

Изменено 14 июня, 2016 пользователем Mrak2k

[Gipoid]

Резьба под датчик давления очень мелкой показалась и вроде как на конус,где такой переходник брать,что-бы замерить и не запороть резьбу,у меня датчик стоял на черном герметике том-же, что и весь мотор собран.

[Mrak2k]

 

Резьба под датчик давления очень мелкой показалась и вроде как на конус,где такой переходник брать,что-бы замерить

я бы выкрутил датчик и пошел в крупный автомагазин подбирать масляный манометр с нужным шагом резьбы или переходниками (скоро кстати мне это предстоит).

а при наличии токарки проблема решается просто. точится переходник, нарезается нужная резьба.

[Йети]

Всем спасибо за консультацию, попробую поколдовать с датчиком

[Копатыч]

 

а может ли редукционный клапан масляного насоса быть неисправным

Антоха, это вопрос из разряда "а вы марсиан видели?"

Теоретически возможно, практически не попадолось даже на 20 летних двигателях.

[Йети]

Ну интересно ведь," есть ли жизнь на Марсе или нет"?

[Mrak2k]

а жизнь на марсе есть!

собираем сцепление. выше в стихах и песнях было описано подробно.

 

Ставим пот такую приблуду со звездой на вторичный вал. (Gipoid сколько раз я тебя добрым словом вспомнил! спасибо за оснастку!!!)

ставим на 5 передачу. приблуда упирается в ротор генератора. прокладываем ветошь.

и тянем гайку сцепления. 128Nm. не такое кстати и большое усилие. тянул левой рукой на себя.

керним гайку

отпускаем приблуду. она упирается в стол. ни в коем случае не в вал кпп.

ставим выжимную пластину с пружинами болты сцепления 10Nm. и тянем болт моторной шестерни. 88Nm. все просто.

далее затягиваем болт генератора. 126Nm. резьба левая. конус вала, шпонку и болт смазать маслом. чтоб не прикипело.

собираем шестерни привода обгонной муфты. стартер я раньше уже прикрутил, чтоб не мешался под рукой.

чистим, обесжириваем крышку генератора, наносим герметик.

ставим, притягиваем болтами на 6. затяжка 10-12Nm. маленького нет ключика. тяну по наитию, рукой. не забываем 2 направляющие втулки!

так же крышку сцепления. обсжириваем, наносим герметик тонким слоем. внимательнее с механизмом выжима. пружина по месту, толкатель на месте.

после нанесения герметика на привалочную плоскость я с внутренней стороны всегда прохожусь тряпочкой и снимаю половину. это для того, чтобы герметика внутрь выступило минимум.

не просираем механизм выжима сцепления и ставим крышку на место. не забываем 2 направляющие втулки!

притягиваем крышку 6мм болтами. 10-12Nm

пробку не забываем.

мелочь, а приятно. заменил большую пробку и резинки.

пробки ставим на места. предварительно практически искупав в масле. и затягиваем несильно.

объявляю этот мотор собранным! (пока не поставил только помпу. о ней чуть ниже.

пролом в штуцере я заклеил холодной сваркой. дождался полного затвердевания, обточил снаружи под шланг. (холодная сварка до 150°С. держит масло, антифриз)

а внутри пока осталась вот такая блямба. не знаю стачивать ее или нет. вроде площадь больше прилипания. отвалится не должна. вроде.

взял кусок подходящего шланга, одел на патрубок. затянул хомутом. сильно затянул. ничего не произошло...
думаю так оставить, или бормашинкой сравнять внутреннюю нашлепку? или не трогать?

[Alexfish]

 

объявляю этот мотор собранным! (пока не поставил только помпу. о ней чуть ниже.

Урааааа!