Сообщений в теме: 303

[Vitekzu]

Считаю нужным дать ссылку на африкатвин-форум поскольку на ТА тоже встречается эта проблема.

http://africatwin.ru...209.0;topicseen

В кратце суть:

Основной причиной является:

1.изпользование старой цепи "с разрушенными роликами"

2.конченные звезды с повышенным износом зубьев

3.неправильно натянутая цепь

[sNeG]

Проблема усугубляется тем, что никто не знает как правильно натягивать цепь. Если делать по мануалу - получается перенатяг

[Vitekzu]

Да вроде уже отработана метода по регулированию, просто некоторые теоретики её отвергают

Снять с подножки, посадить 2 седока потяжелее и грузу в кофр - имеем ~ максимальное натяжение цепи. Делаем провис около 1 см и радуемся жизни.

Приблизительно так.
Для точных цифр теоретики могут снять аморт, подвигать маятник вверх-вниз, найти место с максимальным натягом цепи, сделать провис 1 см и вернуть аморт на место. После этого замерить провис на централке и выложить здесь. Это проделать для 2х трансальпов (в разных годах по-моему разная длинна цепи) и для Африки. Все только спасибо скажут.
По мануалу написан провис на боковой подноге, а на боковой подноге у всех же мот по-разному проседает, кто как подвесу накрутит. Вот и получается...

[balaka]

Quote (Vitekzu)

2.конченные звезды с повышенным износом зубьев

и с повышенным износом шлицов внутренней части звезды
а также РЖА...

[evgen123]

Vitekzu, +1 я на ттр так и делаю при полной загрузке мота а то если оставлять положеный провис при полных ходах перенатяг получается.

[rocker26]

каждый раз менять натяжение цепи в зависимости от того, один ты ездишь или с седоком. У мя тоже поело вал переключения передач. Неравномерно потянутая цепь привносит много мороки

Добавлено (24.05.2011, 10:40)
---------------------------------------------
по слухам, неравномерно потянуться цепь может из-за того, что стартанёшь, не прогрев её предварительно. Прогрев цепи осуществляется при спокойной езде на мотоцикле с плавным увеличением нагрузки.
- А когда же можно считать, что цепь прогрелась?
- Как до пятой дойдёшь,- сказали мне умные дяди.

[Vitekzu]

"каждый раз менять натяжение цепи в зависимости от того, один ты ездишь или с седоком" - не катит. Едешь один, наехал на кочку и цепь "дернуло", вот и неравномерный растяг.

[Димыч]

Quote (rocker26)

- Как до пятой дойдёшь,- сказали мне умные дяди.

+100.

Quote (Vitekzu)

Да вроде уже отработана метода по регулированию, просто некоторые теоретики её отвергают

именно.

[rus]

Мне кажется максимальный натяг цепи получается тогда, когда три точки: вторичный вал, ось маятника и ось колеса - расположены на одной прямой. В остальных случаях провис больше получится. Соответственно сильно загрузив мот (пара седоков, груз) маятник может "сложиться" дальше заветной прямой и это будет не максимальный натяг цепи.

Про убийство шлицов. Твердость материала звездочки тоже играет роль, она должна быть мягче вала, т.к. звезда- расходник, пусть на ней шлицы слизываются. Все ли производители звезд учитывают этот фактор?!

[Димыч]

Quote (rus)

Мне кажется

пока кому-то кажется, кто-то это уже не один лет полагает аксиомой и всем об этом уши прожужжал.

Quote (rus)

Все ли производители звезд учитывают этот фактор?

1) все используют одни и те же звёзды. но у одних этот вал дохнет, а у других нет. Все ли производители звезд учитывают этот фактор?
2) за время производства ТА-600 хонда 4 раза модифицировала этот грёбаный вал. Все ли производители звезд учитывают этот фактор?
3) замечено, что эта проблема существует только на моцах до середины 90-х. Все ли производители звезд учитывают этот фактор? я пока не знаю ни одного VT, VV, VW, VX с такой проблемой. при этом у иных из них пробег около 100тыкм только своих собственных по одометру. сколько до попадания в Россию - Аллах тока в курсе. и то, думаю, он это на совесть шайтана переложил