SKGarage Опубликовано 9 мая, 2018 ; Поделиться Опубликовано 9 мая, 2018 Ура! Нашел я свой проклятый обрыв!!!!!В общем если кому интересно расскажу как мне это удалось:Коммутатор с оголенной "задницей" устанавливается на мот и ложится как раз этой самой "задницей" вверх.Завёл мот,цилиндр то работает то нет. Лично мой коммутатор при лёгком "скручивании" корпуса в определенную сторону отрубался. В общем словил я момент когда он отключился наглухо,взял обычный одножильный провод длиной около 20 см,оголил концы примерно по 3мм, облудил их оловом и стал совершать следующие манипуляции:Подсосом на слух выставил обороты около 2000 об/мин и своей перемычкой из провода начал соединять поочередно контакты на плате которые соединены дорожкой, сам процесс можно назвать "Диагностикой целостности дорожек на электросхеме"В общем соединив очередную пару контактов мот резко "ожил", я повторил эту манипуляцию несколько раз,цилиндр в такт моим движениям включался и выключался! Сейчас припаяю перемычку между этими контактами в обход дорожки и надеюсь будет мне счастье!!!.... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
PUZIR Опубликовано 9 мая, 2018 ; Поделиться Опубликовано 9 мая, 2018 Ну если дорожка на вид не повреждена, так пропоять эл. элементы к ней надо и всё. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
друг Опубликовано 10 мая, 2018 ; Поделиться Опубликовано 10 мая, 2018 Ну если дорожка на вид не повреждена,Там видно только под микроскопом. Есть такие паяльные станции, дорогие. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
onkelroma Опубликовано 10 мая, 2018 ; Поделиться Опубликовано 10 мая, 2018 начал соединять поочередно контакты на платебудь осторожнее, там 250 вольт есличО....я так решил пальцами проверить плату на нагрев... епнуломаманегорюй )))) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SKGarage Опубликовано 12 мая, 2018 ; Поделиться Опубликовано 12 мая, 2018 начал соединять поочередно контакты на платебудь осторожнее, там 250 вольт есличО....я так решил пальцами проверить плату на нагрев... епнуломаманегорюй )))) Меня так раз 5-7 стегануло пока искал обрыв Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bugag Опубликовано 13 мая, 2018 ; Поделиться Опубликовано 13 мая, 2018 Вот и моя очередь подошла Позавчера завел, прогрел - все норм, поехал - вырубается цилиндр периодически, обороты падают, глохнет даже. доехал не далеко, мотик постоял пока проходил техосмотр, обратно доехал нормально и еще прокатился. Вчера в Екб открытие сезона было))) с утра мотик заводится - глохнет, заводится , разгазовываю - обороты падают/подскакивают иногда глохнет. Подрочил так мин 10-15 все стало норм работать, перед колонной на скорую руку заменил пару свечек( по одной в цилиндре) и дальше нормально накатал 150 км. Сегодня с утра опять беда - заводится/глохнет, стреляет....Тахометр работает от переднего или заднего цилиндра? 90год 600ка Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ДоКС Опубликовано 28 мая, 2018 ; Поделиться Опубликовано 28 мая, 2018 (изменено) Всё таки надёжный мот наш старенький ТА.Снгодня, на пол пути в Жлобин, в раз отказал перепаянный уже дважды коммутатор. Ехали втроём, Я, жена и кот, из за которого и ездили.Скорость пришлось на одном горшке держать 75 - 80. На разгонах конечно тоскливо. Но съездили и вернулись (порядка 80 км. на одном). В гараже пытался пропаивать, без результатно.Запаралелил без пайки, просто воткнув провода в разъёмы, датчики и одну пару катушек.Тонкие провода, прозрачный и красный.Заработали оба цилиндра, тахометр показал как и положено в 2 раза большие обороты. Но после того как постоял заводится не хотел. Отключил один датчик и завёлся на одном сразу. на заведённом подключил всё как надо работает. Сразу и заводится, но постоит и не хочет. Подвесил ещё маленький выключатель на поводе, чтобы на одном заводиться и потом включать второй датчик.Так заводится без проблем и потом едет как обычно, с двумя коммутаторами. Можно хоть тысячи км. до дома из дальняка так ехать.Сезон продолжается, но ищу коммутатор! Изменено 28 мая, 2018 пользователем ДоКС Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Bugag Опубликовано 2 июня, 2018 ; Поделиться Опубликовано 2 июня, 2018 Я пока ждал кого-нить в гости с заведомо рабочими мозгами, решил еще раз все проверить.... и все "починил" . Товарищ предложил померить напругу (а ведь я мерил) и мы увидели страшные цифры аж до 18 вольт . Тут то я все понял.... в прошлый раз пришел в гараж с устатку и не евши,ну и когда мерил напряжение - мот то не работал и мне показалось норм на холостых почти 13v. Отцепил РР и все стало отлично.Вывод: занимайтесь ремонтом со свежей головой и хорошо проветривайте гараж ЗЫ: РР казел)) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ikery Опубликовано 24 мая, 2019 ; Поделиться Опубликовано 24 мая, 2019 подскажите распиновку на коммутаторе, какие из проводов 3,4,5,6? пока жду посылку с новым, решил соединить провода, но в первом посте изображение не сохранилось Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Slesar Опубликовано 18 июля, 2019 ; Поделиться Опубликовано 18 июля, 2019 подскажите распиновку на коммутаторе, какие из проводов 3,4,5,6? пока жду посылку с новым, решил соединить провода, но в первом посте изображение не сохранилось Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти