Купил КИТАЙЦА!

[Юрий3aj]

Смысл, он в том, чтобы взять, именно - как заготовку, и подогнать под себя, а китай, уже здорово подтянулся, между прочим). Присмотрел там кое-что, даже припал на него, покачал подвески, и пр там - сложно сравнить с Имахой). Жизнь покажет - Поглядим...

[КТМen]

Тоже наблюдаю за китайцами, поражаюсь темпами эволюции их моторов:

мотор 172FFM-3 стал уже 172FFM-5 Добавился балансирный вал, диаметр поршня стал 74мм и корзина сцепления на гайке, а не на стопорной шайбе.

мотор 174MN-3 Тоже вышла переработанная версия уже, другая головка и распредвал.

мотор 177ММ похоже исчезнет и ему на смену приходит 182ММ двухвальная головка грм

Про 4х клапанную версию 172 движка от BSE информации мало, походу 4 клапана не очень мощи добавили, а стоимость увеличили не слабо

Есть 172й с шестиступкой и без кика, но ходят слухи что родная пятиступка всё же надёжнее, но это не точно

Изменено 1 ноября, 2022 пользователем КТМen

[Йети]

как заготовку, и подогнать под себя,

Не,не так. Смысл в том, что смотришь на Джебель за 300 тысяч и думаешь: сдурели что ли? Лучше я возьму китайскую заготовку за 120 тыщ и подгоню её под себя. А когда смотришь на китайскую заготовку за 250 тыщ, думаешь: сдурели что ли? Лучше я добавлю полтишок и куплю готовый аппарат, где ничего никуда не надо подгонять, езди и радуйся.

[Юрий3aj]

Могу ошибаться, однако на мой взгляд, не бывает такого, чтобы не подогнать технику под себя: клетки, баки, доработка двигателя, и всего, что с ним связано. Эргономика опять же, подвески, да много чего, мот, должен быть продолжением "руки" - образно). А все это, тянет за собой определенные затраты, и время. Все должно быть учтено, в соответствии с запросами владельца.  А просто дырчать, на неотстроенной тачке - нее...   В поездке, нужно получать кайф, не сразу пришло понимание конечно, а за немало лет, и еще огромная заслуга Сергея, из Северной Столицы, так вот.

[Юрий3aj]

Это, одна, и та же машина, верхнее фото - 11-го года, когда она только приехала. Совсем без хамства: на кой мне - голая тачка?! Такая же участь, ожидает, и китайца, если срастется? А с Имахой, мы много чего прошли, и еще пройдем!

[Дядя_Юра]

                                         а я не хотел сказать о своей мечте участь ожидает это одна ; что  да  ? а нет главная тачка  пройти  , мечта  нет не стоит , это одна мы прошли . я .

[Дед Сергей]

 

а я не хотел сказать о своей мечте участь ожидает это одна ; что да ? а нет главная тачка пройти , мечта нет не стоит , это одна мы прошли . я .

дядьЮр, занялся переводами с китайского? Напоминает инструкцию к мясорубке.

[Артемий Троицкий]

 

Китай может изготавливать, очень высококачественные изделия - в принципе.

Но это неточно

[Юрий3aj]

 

а я не хотел сказать о своей мечте участь ожидает это одна ; что да ? а нет главная тачка пройти , мечта нет не стоит , это одна мы прошли . я .

Прошу прощения, это - обо что, или - о чем?

[Andreybike98]

Тоже наблюдаю за китайцами, поражаюсь темпами эволюции их моторов:

мотор 172FFM-3 стал уже 172FFM-5 Добавился балансирный вал, диаметр поршня стал 74мм и корзина сцепления на гайке, а не на стопорной шайбе.

мотор 174MN-3 Тоже вышла переработанная версия уже, другая головка и распредвал.

мотор 177ММ похоже исчезнет и ему на смену приходит 182ММ двухвальная головка грм

Про 4х клапанную версию 172 движка от BSE информации мало, походу 4 клапана не очень мощи добавили, а стоимость увеличили не слабо

Есть 172й с шестиступкой и без кика, но ходят слухи что родная пятиступка всё же надёжнее, но это не точно

По параметрам не уверен, но то что качество стало лучше, чем даже 10ть лет назад это точно. Глядишь, японцов переплюнут