Перейти к содержанию

Honda SLR 650, 1996 - 2000 гг.


Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 664
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

NiketoNabu, Компрессия то как раз нормальная.

А сколько получается ужор на тысячу?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

А сколько получается ужор на тысячу?



Вся фигня в том, что там еще до тысячи  - как до Магадана. А масло уже все ушло (по короткому нештатному щупу).
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Если вы по неродному щупу заливаете сильно больше нужного уровня, то излишки мотор будет сжирать.

Это из опыта по разным машинам и совкоциклам.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Если вы по неродному щупу заливаете сильно больше нужного уровня, то излишки мотор будет сжирать.

Это из опыта по разным машинам и совкоциклам.

То есть я его разбаловала?!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

То есть я его разбаловала?!

Да, не стоит лить по верхнюю метку щупа. Обычно уровень быстро садится до середины и там держится. Но всё зависит от конкретной техники, естественно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Надо узнать конкретно, как замеряется уровень масла в этом двигателе. И какой длины должен быть родной щуп. А то уже однажды мотор без масла крякнул, насколько я помню. И проверять надо каждый день, а если долго днём едешь, несколько сот километров например, то несколько раз в день.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

И проверять надо каждый день, а если долго днём едешь, несколько сот километров например, то несколько раз в день.

Ага, прально.

 

Если вы по неродному щупу заливаете сильно больше нужного уровня, то излишки мотор будет сжирать. Это из опыта по разным машинам и совкоциклам.

Сухой картер, всё иначе работает.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

LenaSLR, Лена, вот одна из последних тем про Это -- http://transalp-club.ru/topic/15806-est-maslo/. Последняя фраза Лекса -"не парься" верна, но масло проверяй постоянно, дабы избежать "как в прошлый раз". Движкам по 20+ лет, как их имели и пользовали - загадка без ответа.

Ну а на межсезонье, при наличии желания и средствофф можно озадачится следующим:

1) Поршень, 13102MAN690

Можно комплект https://www.wiseco.com/ (https://www.wiseco.com/ProductSearch.aspx) , или их дочки, подешевше ProX Racing Parts. Правда у Висеки +1 мм, а у дочки + 0,5 мм только. Но тыж не проезжаешь за сезон 60 -80 тыров километров (примерный ресурс поршневой)?

2) Кольца, 13021MAN690

3) Палец, 13111MN9000

4) Для профилактики цепочку ГРМ, 14401MAK003

5) Прокладки головы и горшка 12251MN9742 ,12191MN1700 + Маслосъёмные колпачки. Это можно не оригинал, но хорошие. Например http://www.athenaparts.com/eng ( на ебеях их много).

6) Горшок точить, хонить под ремонтный поршень + 0,25

Это основное, а там, что вылезет при вскрытии.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...