Мото заметки АТ

[Артемий Троицкий]

Ура, новые люстры приехали!

Очень сложная конструкция))) 

Изменено Пятница в 19:39 пользователем Артемий Троицкий

[Артемий Троицкий]

Вес люстр со всеми потрохами и крепежом - без малого 1,4 кг, это так на заметочку

 

 

Старые хоть и очень массивные на ощуть, и в описании было 600гр каждая, весят меньше)))

 

 

Крепеж очень хитрый, например чего стоит хотя бы эта деталька

 

 

Примеряем рядом со старыми, на этот раз ставим вверх, вниз плохо, как показала практика

 

 

 

В итоге выглядит примерно как-то так. При установке фонарь можно вращать в двух плоскостях, поэтому думаю горизонт и прочее поймаем.

 

 

 

[Артемий Троицкий]

Сегодня позанимался установкой

Процесс понятный, но долгий - кока всё обдумаешь по 10 раз, чтобы нормально всё разместить и уложить..

Сперва потестил  на лабораторном источнике. Инструкция на китайском)))

Прибор имеет холостой ток потребления, поэтому только через доп выключатель (мало ли зачем выключить), и через реле, от зажигания. Красный провод - на зажигание, или на тот же силовой выход реле (что проще). Коричневый провод - режим моргания,   но более медленный, я не подключал. Почему его не вывели на "пульт 4-го поколения" отдельной кнопкой?! Потребление - в пределах 6А, причем как-то не особо зависит от режима, и потребление плавает. 

 

Вот это - максимальное потребление на холостом, гуляет почти от нуля и до сих. 

 

По идее, в режиме ходовых огней (желтый) должно кушать меньше, но я не заострил на этом, может когда потом, но клещами. 

 

Весь пучок "колхоза" теперь вот такой, сам электронный блок поместился под трубкой паука, под приборкой.

 

 

Итоговая укладка, блочок видно внизу. С нашим мощным обтекателем можем себе позволить не ужиматься,  и использовать провода удобной длины, и ВАГО для коммутации в качестве шин, очень удобно для внесения изменений. Был тут знатный подрыв пердаков по поводу данных коннекторов, но то люди мало сведующие в электрике.  Ну им всего не объяснишь, как говорится - если надо объяснять, то не надо объяснять

 

 

 

Два силовых провода - на выход реле, и на массу.

Коричневый провод для особого режима сигнализации (медленный стробоскоп) пока не задействовал.

Красный провод  - на зажигание, должен включать схему, но на самом деле его точно также можно  подключить к силовому выходу реле.

Черный провод - самое трудное, надо поймать питание дальнего, но резать конечно - ничего, никогда,  и ни в коем случае.

Согласно схемы на дальний идет синий провод, после головной лампы такой же идет через коннектор на приборку, где сидит синяя лампа индикации дальнего.

 

 

В итоге распиновал и внедрил доп проводок (чёрный) именно туда

 

 

Переключатель четвёртого поколения))) Активирует три режима света (ближний, дальний, совмещенный), и два режима стробоскопа.

 

 

Всё работает. Теперь надо отреулировать положение фонарей, и поставить нормальный блок переключателей, на руль. Навигатор, допсвет.

 

Изменено 11 часов назад пользователем Артемий Троицкий