Какое масло лить - обсуждение

[ХХХХХ]

Тут просто палка о двух концах. С одной тороны нужно максимально снизить трение во всех узлах,...... кроме сцепления, в сцепленнии трение нужно максимально повысить. Вот и думай, что важнее, сохранить мотор или сцепление. И все разговоры о том что есть масла хорошие  для всех узлов считаю разводом. Просто пробуксовка сцепления чувствуется, а износ мотора нет. Я уж лучше сцепление поменяю.

[Moondel]

у них на сайте есть подбор масел и что интересно для ta600 рекомендуют и автомобитльное масло. 

[ХХХХХ]

Если не слишком хорошее автомобильное то и сцепа буксовать не будет. У меня кажись небольшой перебор с качеством, ну ничего не поделаешь, на Г менять не буду.

[Moondel]

я попробую statoil super way 10w40, темьболее пишут что полусинь. 

по результатам отпишусь.

в прошлом сезоне юзал мотыль 5100 10w40 не понравилось.

[burzoom]

Moondel, к Статойлу доверие есть; будет интересно, как пойдёт у тебя 

[Moondel]

завтра масло поменяю

[sergeyrr]

Мотюль лью десять лет и не имею никаких проблем.

[Demige]

Мне кажется все эти jaso - фуфло. Никто не будет кардинально менять пакет присадок для мото масла. А они продаются именно пакетами, ни один производитель масла не делает присадок, потому что стандарты, потому что итоговое масло должно пройти сертификацию и соответствовать современным "эко" требованиям. Думаю что просто Jaso гарантирует отсутствие "энергосберегающих" компонент типа молибдена.

 

Я вот всё жду когда наконец в интернете "тестировщики" масел наконец возьмут кучку автомасел и протестируют их на соответствие Jaso MA MA1 MA2. Думаю это всех удивит .

[космонавт]

По собственному опыту я больше не лью автомасло. В 2008 был куплена сибиха 750, в начале следующего сезона залито автомасло (уже не помню точно какое, но в нете божились, что сцепа не буксует). Сначала все было отлично, ездил, разгонялся быстро, ну ничего криминального. Вот только в один из июльских жарких дней, при старте на одном из светофоров, мот просто перестал ехать больше 40 кмч, газуешь и "тишина" - сцепа отправилась в мир иной. Приехал, разобрал - металлические диски оказались некоторые посиневшие, у фрикционных (не у всех) выработка в допуске, но чуть чуть больше нижней границы. Вобщем возможно и не в масле дело, а просто пришло время менять сцепу, но как говорится осадок остался. Не хотелось бы за тыщу км бегать искать сцепу.

[lexx]

Глянул я тесты масел от мотоситизен, зацепил меня весь этот бред, особенно недвусмысленная реклама мотюля. Все масла нормальных производителей соответствуют стандартам сертификации ( они это и сами упоминают в тесте) . Соответственно, без разницы какой производитель, главное, чтоб нормальная фирма и не подделка, и просто лить рекомендуемое по мануалу масло. И бессмысленно, например, 300в лить в дорожную технику, когда оно предназначено для спорта - выброс денег. А те заявления, что , мол, дорогущее масло спасет мотор при перегреве и чрезмерных нагрузках , может и спасет, да только новый форсированный мотор, а вот старые 15- летние  моторы уже ничто не спасет, их просто не надо насиловать и перегревать и будут они ездить долго и счастливо. Обидно, что народ ведется на всякую подобную рекламу и начинает лить в тот же трансальп или подобные моторы дорогующую синтетику, а потом ищут новые ощущения от работы коробки или звуков из мотора. А потом застучит у кого-нибудь мотор или сцепа умрет, и сразу виновато масло, откуда такая логика?

Возьмем пример мотюля ( его часто ругают и т.п.) я его лью во всю технику по одной простой причине - его можно везде купить, было бы на его месте другое масло - лил бы другое. Так вот , приведу статистику, по которой видно, что масло оно и в африке масло, будь то мотюль или ликви молли или репсоль

На первом моем трансе после 15 тыщ на полусине 5100 застучал мотор, на другом трансальпе я проехал 55 тыщ на том же масле - компрессия не изменилась вообще, сцепа прошла даже больше , чем 55 тыщ. На выфере 20 тыщ на 7100 - никакой разницы.  Было дело залил как-то репсоль в транс - никакой разницы: расход масла тот же и зависил только от вязкости. На том же 300в у товарища на джиксере застучал мотор через 7 тыщ, а у других все норм много тысяч км. Тот же мой товарищ во времена, когда у него был дрозд, тыщ 20-30 лил ликви молли, потом мотюль 7100 столько же - никакой разницы.

И во всех случаях масло не при чем, мотор стучит , т.к. ресурс вышел, сцепа буксует - т.к. ей пришла пора буксовать.  А подобные совпадения и создают такую противоречивую статистику, поэтому на каждом форуме десятки страниц споров о том, какое масло лучше.