Перейти к содержанию

LED лампа в фаре - законно?


Рекомендуемые сообщения

;

Линза у меня была на ТА, ксеноновая. Свет по стенду, всё норм. Но как двойка садится-  так фара в небо ))) Аж самому неприятно, что по знакам моя галка прыгает, и совесть мучает, что же я творю.

Ну и на повороте возникает очень сильный когнитивный диссонанс, когда слишком контрастная СТГ наклоняется вертикально.

Поэтому линзу на моте считаю немного злом. Не, ну если она, конечно, не с гироскопом, как на гантеле....

 

На предыдущей Хонде ездил с лампочками, на Тигре тоже. Но всякие продаваны, коих в мою компанию приезжает по работе много, убедили, мол. вот, сейчас всё круто. попробуй.

Взял два комплекта разных, в т.ч. и с мелкой резьбой на корпусе, для точной подгонки фокуса

 

a0fc7b5d13d6.jpg
 
 
Но чуда не произошло. Либо нормальная СТГ, но нет заполнения .....
 
f458741245cf.jpg
 
 
Либо мощный поток, но нет СТГ (всё это меняется при повороте лампы в фаре на 90 градусов)
 
2f92a6616223.jpg
 
 
Снял, воткнул назад родные Осрамы 55/60, всё встало на места. И заполнение, и СТГ
 
7ca7215fed62.jpg
 
 
да так и отъездил прошлый сезон
 
---
 
Однако, очередные партнёры меня убедили попробовать новейший девайс. Убедили что всё норм теперь.
Нет выносного драйвера, просто как лампочку меняешь и всё.
 
ea32fc49cdf1.jpg
 
 
Ну дай, думаю, попробую
И о чудо! И заполнение и СТГ
 
a045269555dd.jpg
 
 
Причём СТГ не резкоконтрастная, как в линзе, а с засветкой вверх, но недостсточной для ослепления встречных.
Линза на моте - неудобно. Особенно в поворотах. Для себя так решил.
 
 
 
 
Изменено пользователем Alexfish
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 131
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

Так что, рекомендую

Optima Qvant 

В рефлекторной оптике вполне себе нормально работает.

 

b5ed39fadce2.jpg


Единственный минус (это из-за цветовой температуры) - мокрую дорогу освещают хуже. Надо ставить пару V3 допом и будет ОК

Никого не слепит.

Изменено пользователем Alexfish
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

рекомендую

  спасибо, а то никак найти по фото именно такие не пока не смог. Лампочка дельная!
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Alexfish, а дальний с ближним в этих лампочках одновременно работает, или ближний отключается при дальнем?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Alexfish, а дальний с ближним в этих лампочках одновременно работает, или ближний отключается при дальнем?

Не обращал внимания. Но Оптима - компания серъёзная, и, скорее всего, изделие полностью повторяет алгоритм лампы Н4, то есть отключается

Ближний/дальний вот такие. Вполне себе красиво (фотки кликабельны для увеличения)

 

9a688bc5072e.jpg
 
8a172b9fa9b2.jpg

 

Напомню, у меня две фары под Н4, так что с одной на ТА будет всё поменьше.

Изменено пользователем Alexfish
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Ну и на повороте возникает очень сильный когнитивный диссонанс, когда слишком контрастная СТГ наклоняется вертикально.

Резкая граница и на авто вызывает неприятное чувство. Если конечно выставлена по правилам высота луча. Видно хорошо до границы луча дорогу а дальше чёрная яма. Приходится поднять до горизонта дороги а это уже на каждом подъёмчике или кочке удар лучом по встречке. А в повороте, при наклоне мота все фары (без коректора горизонта) одинаково слепят. Закреплённые на вилке чуть меньше за счёт поворота с колесом.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

А в повороте, при наклоне мота все фары (без коректора горизонта) одинаково слепят.

именно, какая разница линза в фаре или нет. Есть стг, что с линзой, что с фарой. При наклоне мотоцикла фара (линза) также наклоняется, горизонт стг изменяет угол вместе с наклоном мотоцикла. Это по знакам очень заметно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

какая разница линза в фаре или нет

Вообще то разница есть. Давно заметил, что крупные фары старых авто, даже при одинаковой создаваемой освещённости, слепят заметно меньше. Маленькая линза, попадая лучом в глаза выглядит гораздо ярче и слепит сильнее. Просто к наклону в повороте это не имеет отношения.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

В линзе СТГ сильно резче. В рефлекторе паразитный засвет вверх есть небольшой, это помогает. Но и не слепит никого.

Поднимать вверх фару нет смысла, чем дальше свет упирается в дорогу, тем он менее интенсивен. Весь.

Нужно чтобы 50 м. впереди тебя хорошо освещалось, остальное для ближнего не нужно.

На машине привык к линзованному ксенону, там граница хотя бы не наклоняется. А на моте башку сносит ))))

Изменено пользователем Alexfish
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.

×
×
  • Создать...