Самодельный Scottoiler

[zubber]

 

действующая инструкция как с помощью капельницы сделать

https://youtu.be/f8GdQtGajlQ

[Frolov]

Протестировал с начала сезона свою конструкцию. Сбоев нет. Пашет как часы.  Все целое и работает даже после отжига по лесу и говнам на ориентировании слета мототревеллерс.

После леса было вот так -

 

А после 500км по асфальту цепь снова чистая и блестит, как новая.

[Артемий Троицкий]

О, вычитал про перистальтический насос!

https://www.drive2.ru/b/451823413787362233/

https://www.youtube.com/watch?v=1FT-ROPiuuA

Изменено 21 августа, 2017 пользователем Артемий Троицкий

[космонавт]

А может попробовать что-нибудь типа войлока, чтобы от елозил по цепи,

сожрет его на раз два - менять заколебешься

 

Насос, тот что на видео, не очень советую. Есть лучше, но всю китайщину дорабатывать желательно, если хочешь, чтобы надежно было, а не смотреть каждый раз работает или уже нет))

Изменено 21 августа, 2017 пользователем космонавт

[Артемий Троицкий]

 

Mistral сказал(а) 11 Сен 2014 - 14:31: а конец щетины, вставленный в трубку что из себя представляет? это просто разрозненные волоски или они спаяны (или как-то иначе слеплены) ?  а цепь у меня выглядит скорее как на втором фото, чем как на первом Щетину выдрал из автощетки для очистки от снега. Вот как пример: 

 

 

 

а конец щетины, вставленный в трубку что из себя представляет? это просто разрозненные волоски или они спаяны (или как-то иначе слеплены) ? 

а цепь у меня выглядит скорее как на втором фото, чем как на первом

Щетину выдрал из автощетки для очистки от снега. Вот как пример: 

Вот именно такую щетку я себе и представлял!

Если она будет елозить по цепи, да при этом будет в масле, будет ли съедаться щетка

[Alexfish]

не смотреть каждый раз работает или уже нет))

 

Ну так, если цепь влажная - значит работает ))) Недолго ж глянуть....

У меня пока работает, я всё жду, когда шестерёнчатый заказывать надо 

Изменено 21 августа, 2017 пользователем Alexfish

[Артемий Троицкий]

 

Не нужно так утверждать. Ты так не делал и не ездил, и форум не читал. Я- делал (правда не просто капельницу, а со щёточкой) и ездил, и всё нормально работает, и излишне не засирается там ничего. Под валом КПП- наилучшее место. но там не позволяет конструкция крышки.

вот, на 75 странице нашел, и еще раньше на какой-то, значит работает щетка, нужно дальше прорабатывать!))

 

1. плюсую проверено. 2. также проверно капание на нижнюю ветвь цепи в районе ведущей звезды. Там минусы свои: расстояние от капалки надо делать большое (из-за болтанки цепи) и поверьте много мимо улетает. 3. Из п.2 с небольшими доработками - самый лучший вариант капать на ведущую звезду с двух сторон (по аналогии как на заднюю звезду двойная форсунка) между верхней и нижней ветвями цепи. Масло "прилипает" к звезде и центробежной силой выносится на внешнюю часть звезды и далее на цепь. Если угадать с правильной дозировкой будет почти идеально.

а если щетками по бокам ведущей звезды?

[Yuri Nik]

Когда менял заводскую звезду на АХ-1, увидел маленький порез на сальнике вторичного вала (масло чуть сочится).

Цепь теперь смазана.

Дерзай Артемий).

Изменено 21 августа, 2017 пользователем Yuri Nik

[ДоКС]

 

тогда насос точно отпадает, нужно думать над совсем примитивным устройством, не требующим открывания, закрывания и какого-либо управления и коммутации! 

Трубка с открытым концом из ёмкости с маслом без сообщения с атмосферой, опущенная в ёмкость расположенную чуть ниже щёток смазчика с капилярными трубками. При убывании масла в нижней ёмкости, конец трубки из закрытой верхней ёмкости окажется на воздухе. Пузырёк воздуха пойдёт вверх по трубке а капля масла в нижнюю ёмкость. Трубка из верхней ёмкости должна быть внутренним диаметром 7 - 8 мм. иначе пузырёк воздуха будет запирать масло.

Принцип не вытикания воды из бутылки если горлышко опущено в воду

[Артемий Троицкий]

Собственно, все давно разработано, вот например что мне дал запрос "подача масла по каппилярам":

Смазка подшипников скольжения

Для индивидуальной непрерывной смазки маслом без принудительного давления применяют масленки фитильную (рис. 1, в) и капельную с регулировочно-запорной иглой (рис. 1, г). Фитильная масленка обеспечивает непрерывную подачу масла через фитиль.

у нас конечно, другой механизм, но тем не менее!

По запросу "фитильная масленка" находится масса материала, почитаю!

Изменено 21 августа, 2017 пользователем Артемий Троицкий