Самодельный Scottoiler

[ilving]

Я инжектор сделал из кусочка поликарбоната-десятки. С одной стороны дырка под угловой штуцер, с другой - дырка где-то 0.7мм из которой капает масло

Прицеплено все это счастье на вал переключения кпп со стороны маятника. Пол-сезона - полет нормальный, но в этом буду ставить вакуумный клапан, а то краник уже не один раз забывал закрыть

[Frolov]

Короче концепция такая пока. Клапан ЭПХХ от классики. крепим прямо у форсунки вместе с регулировочным дозатором, что бы уменьшить объем за клапаном. Прокапывать будем раз в 30мин на короткий период.

Так же попробую короткие частые открытия клапана. посмотрим как будет дозировать. Делаем на ардуинке что бы получить гибкость в настройке. Управляем клапаном через полевик. Клапан шунтируем диодом от обратного импульса. .

[Баринос]

Вот ещё вариант. Скопировано из этой темы http://transalp-club.ru/topic/12683-kak-ia-tcep-pochistil/page-4

 Поставь автосмазчик цепи и будет тебе вселенское счастье.

 

 

 

https://vk.com/market-98670967?w=product-98670967_223837%2Fquery

[Mrak2k]

 

вакум кран с мопедика , метр шланга , бачок , тройничёк , жеклёр , и фантазия . всё это заменяет дорогущий скотолер . есть ещё с электро клапаном варианты , но этот проще некуда .

чем я люблю африку, куда чего не прикрути на проволке, соплях и саморезах присри. - все как родное выглядит. тут на 650 голову ломаю куда прикурку и вольтметр сунуть, чтоб эстетику не попртить

[Frolov]

 

Вот ещё вариант. Скопировано из этой темы http://transalp-club.ru/topic/12683-kak-ia-tcep-pochistil/page-4

 Поставь автосмазчик цепи и будет тебе вселенское счастье.

 

 

 

https://vk.com/market-98670967?w=product-98670967_223837%2Fquery

Да есть у меня такой насос. Не хочу пока насос. Есть веские основания считать что обойдусь без него.

[dumar]

Вот вам мой отчет по заданной теме. Длинный. 

Бачок сцепления ТАЗ, капельницы, тормозные трубки, клапан адсорбера от зажигания. Это все хорошо, но клапан остался в открытом состоянии через 7 минут испытаний, краном капельницы регулировать плохо да и вообще. Решено делать на пневмоклапане ЭПХХ и переделанной релюхе поворотников. Пневмоклапана скрутил на разборке 3шт за 50 руб, релюху купил новую но не Псковскую, а Энергомаш. Но она оказалась на SMD компонентах, переделывать ее маленько страх взял.

Порылся в гараже, нарыл таки Псковскую, переделал

но в ходе испытаний выяснилось, что лампочкой 21Вт она рулит нормально, а при подключении пневмоклапана начинает дребезжать без остановки.

Так и пришлось ковырять Энергомашевскую. Оказалось всех-то делов 4 точки припаяться

Корпусом ничего лучше б/у ложки из-под EDы не придумал

 

Ну и по итогу несколько картинок. Нигде ничего не сверлил. только хомуты и изолента. 

 

Светодиод около регуляторов работает вместе с включением клапана. Частота капель регулируется, но с увеличением температуры все ж изменится. Масло для цепей бензопил 140р/литр. Запускается система при вкл зажигания и сложенной боковой подножке. Пара капель на полу за сутки бездействия нападали, но опять же, пока холодно. По лету наверное буду канцелярский зажим с собой возить, пережимать на длинных стоянках шланг после клапана, тогда не капает. Схема переделки реле отсюда: http://www.samaramoto.ru/index.php?s=5b6f1bd48b3f817fc47d8f78be8ef8d6&showtopic=10928&page=3

С миру по нитке-мертвому припарка

[космонавт]

Если на стоянке капает масло из одинарной форсунки, то скорее всего где-то негерметичность системы. Из двойной будет капать, даже если система герметична, там другая причина

[dumar]

Если на стоянке капает масло из одинарной форсунки, то скорее всего где-то негерметичность системы. Из двойной будет капать, даже если система герметична, там другая причина

Да вот и думаю, что у пневмоклапана или на жопке штуцер плохо держит (термоусадкой клеевой заткнул его), или крышка к корпусу пропускает. 

[ДоКС]

 

Если на стоянке капает масло из одинарной форсунки, то скорее всего где-то негерметичность системы. Из двойной будет капать, даже если система герметична, там другая причина

Какое то количество масла капает наверно из за недостаточной жёсткости трубок. Поэтому я в конце системы ,недалеко от выхода, поставил подобие краника и закрываю если надолго ухожу.   http://transalp-club.ru/topic/12045-avto-smazchik-iz-apteki/?do=findComment&comment=323454

[космонавт]

 

Какое то количество масла капает наверно из за недостаточной жёсткости трубок.

опытным путем установлено, что капает из-за:

1. большого внутреннего диаметра трубки, даже если система герметична.

2. в двойных форсунках перетекает из одной в другую, т.к. одна сторона всегда будет ниже другой, если мотоцикл на боковой подножке. Уменьшение диаметра трубок увеличивает время перетекания.