Bmw оппозит vs Всё,что против

[Zмей]

на оппозите это можно делать хоть каждый день , чисто от скуки  - все перед тобой и твоими руками )) 

Подтверждаю. Я как-то замерял.-на один горшок трачу 15/20 минут

[Папуся]

 

Для кого-то важней, чтобы лошадка была именно рабочая

Так я и сам такой: что ни лошадка, то рабочая, без пафоса и вжика. Просто сказал о том, что не вызывают ярких эмоций у окружающих.

Эту тему почитал, так для меня и 1100 гусь самая что ни наесть рабочая лошадка - имеет все необходимое для дальняков, включая большой бак, АБС и инжектор бонусом. Ремонтопригоден при наличии рук не из спины, а главное максимально железный, т.е. рассчитан на очень длительную эксплуатацию. Для своего стойла пока смущает его масса, что точно не позволит хоть иногда срезать путь через буераки... но это возрастное

[Артемий Троицкий]

 

На ТА ведь не надо синхронить дроссели , и клепать цепь,да и с улиткой в переднем колесе никогда проблем нет- там от силы одной мысли все чинится и регулируется

Набежали

Все вышеперечисленное не аргумент, это конечно делать надо, но к фатальным заменам не приводит, если что проворонил. С рассинхроненными будет ездить, пока не будет отсинхронен. 

А при чем тут замена цепи, вообще непонятно    резину тоже надо менять на мотоцикле, или масло с фильтрами. И колодки! 

А что забыли про злополучный вал , вот это обидно

 

Я всего-то хотел сказать, что Хонду берут за надежность и неприхотливость в эксплуатации. Ну негде или некогда некоторым лазить в мотор, или трансмиссию для регулярных работ.

А если это делать в сервисе, то там обуют по полной.

 

 

Время, затрачиваемое на обслуживание bmw ничем не отличается от аналогичного по обслуживанию например Хонды

Да в этой же теме совсем другое выше говорил. 

 

Самое главное отличие, на мой взгляд, это необходимость именно ОБСЛУЖИВАТЬ мотоцикл. Все прекрасно знают, что с «японцами» на очень многие вещи можно просто забивать, пока они не дадут о себе знать уже более внятно. С BMW дело обстоит не так. Ну то есть забить конечно можно, но очень скоро вдруг окажется, что не работает например АБС. Ведь тормозную жидкость нужно менять как максимум раз в два года. И это совершенно четко прописано в мануале. Забивание на регулировку клапанов довольно скоро отзовется громким стуком, а без периодической синхронизации дроссельных заслонок отличная приемистость мотоцикла ощутимо снизится. Фотографии замены сцепления и вовсе лучше не показывать людям — чтоб не пугались. Шутка ли — мотоцикл нужно чисто разорвать пополам!

[Zмей]

но к фатальным заменам не приводит, если что проворонил.

и у бмв не приводит

год, два, три можно  и не обращать внимания вообще - но в итоге оно приведет к замене детали с почти 100% вероятностью.

Периодичность обслуживания писали не идиоты и не перфекционисты - соблюдая эти правила (их кстати весьма не много) ресурс мотоцикла продляется до недостижимых для ТА величин.

 

С рассинхроннными будет ездить, пока не будет отсинхронен.

тоже самое - будет ездить

 

А при чем тут замена цепи, вообще непонятно

отчего же - это средней трудоемкости процедура, требующая затрат денег (цепь+2 звезды) и времени чтоб все это разобрать, собрать, натянуть и смазать.

С карданом ничего этого нет НИЧЕГО. Только слить и залить стакан масла в редуктор. Раз в 40тыс. В среднем это 4 сезона? 

резину тоже надо менять на мотоцикле, или масло с фильтрами. И колодки!

ну ок, давайте это не считать

колодки на БМВ кстати удобнее меняются     

 

Но по времени тоже самое, если не учитывать снятие/монтаж заднего колеса

 

Я всего-то хотел сказать, что Хонду берут за надежность и неприхотливость в эксплуатации.

будешь удивлен - гуся тоже. По крайней мере старых железных. Я говорю о них.

 

Ну негде или некогда некоторым лазить в мотор, или трансмиссию для регулярных работ.

а в трансмиссию ( в коробку) и в мотор (ну разве только клапана) и в гусе никто и не лазит. Откуда ты это взял???

 

Самое главное отличие, на мой взгляд, это необходимость именно ОБСЛУЖИВАТЬ мотоцикл. Все прекрасно знают, что с «японцами» на очень многие вещи можно просто забивать, пока они не дадут о себе знать уже более внятно. С BMW дело обстоит не так. Ну то есть забить конечно можно, но очень скоро вдруг окажется, что не работает например АБС. Ведь тормозную жидкость нужно менять как максимум раз в два года. И это совершенно четко прописано в мануале. Забивание на регулировку клапанов довольно скоро отзовется громким стуком, а без периодической синхронизации дроссельных заслонок отличная приемистость мотоцикла ощутимо снизится. Фотографии замены сцепления и вовсе лучше не показывать людям — чтоб не пугались. Шутка ли — мотоцикл нужно чисто разорвать пополам!

Повторюсь - с долей сарказма (САРКАЗМА) я сказал о том, что в основном все кого я знаю, находят и время и желание следовать мануалу, т.к изза этого  срок службы мотоцикла  - а значит и его надежность,стремтся почти в бесконечность ( в сравнении конечно)

​Ок, к довольно внушительным величинам. пусть так  

Если хозяин ленивый совершенно рукожопый дурак, которому насрать на свой мотоцикл - можно  ничего не делать. Это не значит что БМВ сломается завтра. Или через сезон. Просто потихонечку все эти косяки будут копиться и в итоге неприятно удивят своего ленивого рукожопого хозяина.

Если вы мне скажете что с ТА по другому - простите, но я вам не поверю, т.к. у меня был ТА и я ездил на нем достаточно долго.

 

Громкие звуки  - не равно звук рассыпающихся подшипников. Это просто более громкий звук который издает двигатель.

Но если соблюдать мануал, он будет звучать чуть громче хондовской водянки - в силу того что он воздушно-масляный

[vоdяной]

Закрывайте, Лось Гуся взял(((

[Олег]

Закрывайте, Лось Гуся взял(((

Подожди, может еще кто созреет.  А потом что еще делать зимой. 

 

Я вот всю тему прочитал. Интересно ведь. 

[vоdяной]

 

что еще делать зимой.

Выкладывай NORDEN 901 в тему "Другие мотоциклы", потрындим! А то Гусь уже надоел, как Собака!((( Изменено 19 января, 2021 пользователем vоdяной

[Артемий Троицкий]

 

Подожди, может еще кто созреет. 

я думаю, однозначно созреет 

 

будешь удивлен - гуся тоже. По крайней мере старых железных. Я говорю о них.  

Да, про старых Гусей тоже легенды ходят. 

[Тренер]

Артемий частый гость темы и плотно интересуется))

Не он ли следующий?

[vоdяной]

Артемий частый гость темы и плотно интересуется))

Не он ли следующий?

Не исключаю такой вариант, но возможно просто провокатор!