Наши АВТО

[Aleks In]

 

мне нравится, что машина технически простая. Есть такая фраза: чего нет, то не ломается.

Итак тех задание сформировалось : брутальный олдскульный дизайн, круглые фары, отсутствие всего без чего машина может ехать, абсолютнейшая надежность, самая высокая проходимость в классе. Ничего не упустил? И судя по тому что ты засматривался на тойоты - машина должна быть легендарной, и от породистого производителя. Такой автомобиль есть. Называется "Легендеваген" в кузове W460 и с мотором ОМ616 или 617. И да, кстати, эти дизеля невозможно заглушить, даже если оторвать все провода от него, прям все три ))). Ресурс мотора от завода до первого капремонта более миллиона километров, доказано многократно. В стоке 100% блокировки обоих мостов, чего нет более ни у кого. Автомобиль мечты. Ну моей по крайней мере. Однако я уже 15 лет езжу на киа спортаж 1, и все никак не решусь осуществлять мечту. Может у тебя получится.

[VoFFkA]

Aleks In, трехдверный иди пятидверный? Мне такой тоже очень нравится. Но если покупать недорогой, наверное вкладывать много надо. Расход топлива наверное небольшой должен быть

В Европе трехдверный стоит 2 миллиона, растаможить наверное ещё столько же. https://www.mobile.de/ru/Автомобиль/Mercedes-Benz-G-KLASSE-290GD-Belastingvrij/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:year,sro:asc,ms1:17200_-12_,ful:diesel/pg:vipcar/358099034.html 
Вот понравился, https://www.mobile.de/ru/Автомобиль/Mercedes-Benz-G-240/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:year,sro:asc,ms1:17200_-12_,ful:diesel/pg:vipcar/352180046.html

Спортаж 1 поколения неплохо, не то что современный

[Aleks In]

 

В Европе трехдверный стоит 2 миллиона, растаможить наверное ещё столько же.

Евро 0 вообще вроде никак не растаможить, ни за какие деньги. 

[Артемий Троицкий]

 

В Европе трехдверный стоит 2 миллиона, растаможить наверное ещё столько же. https://www.mobile.d.../358099034.html  Вот понравился, https://www.mobile.d.../352180046.html

 

Воффка, ты состоятельный буратино, или просто болтаешь от скуки?

Ну кто из собравшихся будет вкладывать такие средствА для покупки заграничного ведра такой древности, даже теоретически 

[pipa1804]

Вовке на затравку)) 8 летний чероки с пробегом 160 тыс немецкая компания в Дубаях может продать за 10 тыс долларов. Но как такую найти я не знаю. Надо знать знакомых, которым самим это не нужно. Я вообще не в курсе что там с доставками и растаможками...

[VoFFkA]

 

В Европе трехдверный стоит 2 миллиона, растаможить наверное ещё столько же.

Евро 0 вообще вроде никак не растаможить, ни за какие деньги. 

 

 А как культурную ценность? Сейчас вроде снизили требования к евронормам

[pipa1804]

Глянул растаможку доставку, ещё 500. Итого, если брать на нашем рынке похожий, минус 300 тыс. Не такая уж сладкая цена получается.

 

Насколько оправдано такое. Не зря же в основном дорогие модели тащат там больше маржа получается. А повседневные модели только любителям заморачиваться.

[VoFFkA]

 

В Европе трехдверный стоит 2 миллиона, растаможить наверное ещё столько же. https://www.mobile.d.../358099034.html  Вот понравился, https://www.mobile.d.../352180046.html

 

Воффка, ты состоятельный буратино, или просто болтаешь от скуки?

Ну кто из собравшихся будет вкладывать такие средствА для покупки заграничного ведра такой древности, даже теоретически 

 

 Не, такую цену мне жалко тратить на машины. Ты же знаешь, что покупке дорогой машине я предпочту квартиру

 

pipa1804, эти заградительные пошлины все портят. Переплата огромная

[Сергенй]

Вы совсем того с этими Гелендвагенами, что ли? Рассуждают ещё о ценах, растаможке... Вы стоимость владения посчитайте, а не цену купли! Накроется у вас, скажем, шрус в переднем мосту (а он непременно накроется, т.к. как бы ни была тачка долговечна, сейчас они продаются с остаточным ресурсом 15-20% от исходного) - и сколько вы отдадите за ОРИГИНАЛЬНЫЙ шрус? не хотите минимум 173 507 рублей? И так далее по списку. Можете проверить - код детали А 460 330 34 01.

У меня вот, например, неумирающая легенда - ТЛК-70-й серии с подключаемым передним мостом. Поэтому и ресурс у переднего редуктора и всего, что крутится вместе с ним - около 90%. А задний мост такой мощный на 70-ках, что даже при пробеге 350 тыкм (у меня) оба подшипника полуосей родные. Оно и неудивительно - их защищают 3 (ТРИ, Карл!) сальника.

Изменено 4 марта, 2023 пользователем Сергенй

[Артемий Троицкий]

 

У меня вот, например, неумирающая легенда - ТЛК-70-й серии с подключаемым передним мостом. Поэтому и ресурс у переднего редуктора и всего, что крутится вместе с ним - около 90%. А задний мост такой мощный на 70-ках, что даже при пробеге 350 тыкм (у меня) оба подшипника полуосей родные. Оно и неудивительно - их защищают 3 (ТРИ, Карл!) сальника.

Интесно было бы увидеть фото этого раритета.