LexandePo Опубликовано 18 января, 2012 ; Поделиться Опубликовано 18 января, 2012 Знатоки подскажите если гавкнул регулятор и на холостых дает 18в то лучше наверное будет его отсоеденить от генератора (тот разъем где 3 желтых) и ездить ну или просто так заводить зимой пробовать с отключенным генератором на аккуме ? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Snakefish Опубликовано 18 января, 2012 ; Поделиться Опубликовано 18 января, 2012 Quote (LexandePo)пробовать с отключенным генератором на аккуме ? При старте акб сильно теряет заряд, так что уехать далеко не получится, к тому же у нас фара ближний свет светит постоянно...(( В общем менять надо... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KILLER Опубликовано 18 января, 2012 ; Поделиться Опубликовано 18 января, 2012 LexandePo, лучше поменять РР, и зимой не заводить мотоцикл Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Jus Опубликовано 2 мая, 2012 ; Поделиться Опубликовано 2 мая, 2012 РР греется от от того что принимает на себя основную мощность генератора! Он будет греться! Принцип работы у него такой. Ему кстати легче с включёнными потребителями. Он регулирует напряжение за счёт "закорачивания" напряжения до 14в. Количество тепла на РР зависит от мощности генератора и от потребителей. На трансальпах генератор 300-350вт. Кстати на ВФР тот вообще 470 вт, там РР всегда как печка. Да, есть РР без рёбер, но от того, что подразумевается его непосредственный контакт с теплоотводом - либо рама, либо подрамник, либо ещё чего. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexey8 Опубликовано 14 мая, 2012 ; Поделиться Опубликовано 14 мая, 2012 Извините, что обращаюсь сюда, больше обратиться некуда. Купил на днях мотоцикл NTV 700, на сколько я знаю, он очень схож по своему содержанию с Transalp. Откатавшись пару дней, проехав в общей сложности около 100-150 км, сел аккумулятор. Вскрытие показало, что аккумулятор крайне плохо заряжается. На 4000 способен поддерживать напряжение на аккумуляторе не более 12 В. Замена РР, сделанного лично для прошлого мотика (Suzuki VS 1400), вроде рабочее (проверить не на чем, но процентов на 80 рабочее) дает примерно такой же результат, может даже чуть хуже. При отсоединенным РР напряжение на фазах составило: 1-2 (около 28) 2-3 (около 28) 1-3 (около 5). На сколько я понимаю, генератор не живой. Отсюда вопрос, на сколько реально его починить или заменить, то какой есть аналог? Заранее спасибо за ответ. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
DimonKOT Опубликовано 14 мая, 2012 ; Поделиться Опубликовано 14 мая, 2012 Alexey8, Я так думаю, что перемотать можно. Для начала сними его, потом к ребяткам на перемотку отнеси. Всяко дешевле будет, чем покупать. Да и ждать сколько...... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Женёк Опубликовано 14 мая, 2012 ; Поделиться Опубликовано 14 мая, 2012 Обратиться к Максу Борхесу, и будет Вам счастье Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Jus Опубликовано 14 мая, 2012 ; Поделиться Опубликовано 14 мая, 2012 Alexey8, для начала сними генератор и посмотри на него, на провода от него идущие на РР. Часто бывает КЗ на корпус или обрыв. Может перемотка и не понадобится. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexey8 Опубликовано 15 мая, 2012 ; Поделиться Опубликовано 15 мая, 2012 Спасибо за ответы. А кто есть Макс Борхес и где его искать? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Женёк Опубликовано 15 мая, 2012 ; Поделиться Опубликовано 15 мая, 2012 Quote (Alexey8)А кто есть Макс Борхес и где его искать? http://transalp-club.ru/forum/20-1139-1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти