Лямбда на Alp600. газоанализатор. смесь. карбюратор.

[korievgenii]

 

  такую херню несёте .  про клапан отсечки , про газо анал изатор ,

не спорю. это лишь гипотеза ничем не подтвержденная. книжки все пишут только про обогащение на больших оборотах с закрытой заслонкой. 

 

ну если СО будет плохое , то что ? уменьшить калибр жиклёра ? 

ниэт! скажу больше. я техосмотр с плохим СО прошел. просто владелец взял замер со своего новенького гольфа...дизельного)))

 

куда тогда ты собрался ехать на моте если он не крутит больше 5000 ? 

да ну нет же! при чем здесь это?!

мне интересно как меняется обогащение на разных режимах. при разгоне и при торможении двигателем. 

 

Вот что бывает, когда нет цели в жЫзни

так все открытия сделаны лентяями от безделия! занятому трудоголику просто некогда изобретать велосипед)

 

Неужели нет русла, куда направить эту кипучую энергию, но с бОльшей пользой?

например? готов выслушать предложения)

 

штука на порядок более информативная, достоверная, и  полезная,

да чем? у вас и в розетках дома вольтметры? какой от них смысл?

 

при этом затраты на установку ничтожны

да при чем здесь стоимость установки? я что всех агитирую ставить это говно себе? 

я могу сам сделать выхлоп, гайку и заглушку. здесь нет дорогостоящих вложений. вернее не должно быть. в этом и состоит идея. 

на али полно по 30 евро УДК с показометрами. ШДК тоже есть, но показометров не нашел пока. 

в принципе удк тоже должен показать что-то, но не настолько точно как шдк. а потому этот вариант отложу на "потом".

[KyZZMI4]

Тоже думал о ШДК, но дороговат выходит комплект. Плюс куча вопросов по контроллеру, так до конца и не изучил тему и пока забил. В видео Теории ДВС не ясно отключена ли система подачи воздуха в выпуск, мерял он далеко, где мог быть подсос воздуха, о чём он и говорил. В общем идея хорошая, но реализовал он её хреново. 

[korievgenii]

 

отключена ли система подачи воздуха в выпуск

ну в 600ки с этим проще.

ну а так да. реализовал он её через задний проход. впрочем как и все, что связано у него с ТА.

[vladislaw]

 

А вольтметр - штука на порядок более информативная, достоверная, и  полезная, чем эта брахмапутра Всегда полезно знать, что там с напряжением бортсети, при этом затраты на установку ничтожны (сейчас есть в розетке, или в ЗУ)

Артемий, это бесполезно, когда логика мышления с точностью до наоборот:  на показания вольтметра (который врёт) я буду смотреть после того как мотоцикл сломался! И на показание манометра/индикатора давления масла я смотреть не буду  до тех пор,  пока вкладыши не провернёт.  

[Артемий Троицкий]

 

да чем? у вас и в розетках дома вольтметры? какой от них смысл?

Пытаться громоздить на карбюраторного динозавра газоанализатор, и не понимать, зачем вольтметр на ламповом мопеде? ... о, рукалицо 

 

В розетках дома нет вольтметра , поскольку за качеством электроэнергии следит Энергосбыт. 

 

А на мото это возможность понимать состояние АКБ, и исправность РР, что позволит предотвратить крупные неприятности. 

А вот зачем что-то там "анализировать", в составе выхлопа, вот то действительно вопрос вопросов...  все, что требуется - это отрегулировать карбы по мануалу. 

Проводить особо точные настройки, что-ли? 

Просто никакого практического смысла, бестолковое времяпровождение... 

[ДоКС]

 

В розетках дома нет вольтметра , поскольку за качеством электроэнергии следит Энергосбыт. 

Была пара случаев в городе, приходил капец телевизорам, холодильникам и другой технике когда замечательные электрики подключали вторую фазу вместо нуля. Им бы розетки и автоматы с вольтметрами не помешали. Тесторов и мозгов они с собой не носят.

Был случай в моём подъезде, этажом ниже. Просто отгорел нулевой провод от запитки двух квартир. Ну там вольтметр не понадобился. Лампочки в их квартирах стали взаимозависимыми. Холодильники просто не включались а при включении пылесоса в одной квартире в другой заводился холодильник а лампы  накалки становились втрое ярче, не надолго. ( квартиры питались от разных фаз)

[maxdok]

Докс, это всё потому, что за вашей электроэнергией не следит МосЭнергоСбыт)))

[korievgenii]

 

дома нет вольтметра , поскольку за качеством электроэнергии следит Энергосбыт

угу. а на моте РР Honda.

 

все, что требуется - это отрегулировать карбы по мануалу.

да? и что же мануал предлагает регулировать? пилотную смесь? которая влияет на всё остальное чуть больше чем никак?

 

Проводить особо точные настройки, что-ли? 

не исключено, что можно на основании анализа сменить жиклеры или иглу.

 

Просто никакого практического смысла, бестолковое времяпровождение... 

тяк я ж не спорю. вон те, кто инжекторные карты обкатывает тоже хернёй страдают. оно же и так едет нормально. зачем что-то менять?. на современных мопедах предлагают несколько топливных карт на инжектор с переключением "на ходу". а это оказывается бестолковое времяпровождение. и коммутаторы игнатеч с настройкой зажигания под обороты тоже бестолковая херня. выставил 15 градусов на всем диапазоне и катайся.

Артемий Троицкий, я не предлагаю вам всем повторять за мной и ставить лямбду. смысл её каждый определяет для себя сам.

вопрос в ШДК и показометре для него на али. щдк там есть, но показометры нашел пока только для УДК.

[Артемий Троицкий]

Была пара случаев в городе, приходил капец телевизорам, холодильникам и другой технике когда замечательные электрики подключали вторую фазу вместо нуля.

ну так, они ведь почему ея подключают? Потому что МОГУТ - вот втоой ноль, к примеру, им никак не подключить! 

 

 

угу. а на моте РР Honda.

Так оно-то конечно следит, но если выходит из строя, следующей жертвой может стать коммутатор.[

А просевшее напряжение на АКБ поможет вовремя ее заменить, и не заводиться в дороге с толкача.

Кроме того - от уставшей АКБ и РР может умереть.

 

 

и коммутаторы игнатеч с настройкой зажигания под обороты тоже бестолковая херня

Почему же херня - это готовый девайс, пользу приносит.

Поставь лучше его, раз уж неймется

Изменено 21 ноября, 2021 пользователем Артемий Троицкий

[korievgenii]

 

следующей жертвой может стать коммутатор

угу. только при высоком напряжении. при низком ничего ему не будет. кроме того низкое ты быстро и без вольтметра заметишь. 

но даже в случае с высоким - сперва выкипит аккум, а потом крякнет коммутатор.

 

А просевшее напряжение на АКБ поможет вовремя ее заменить, и не заводиться в дороге с толкача.

угу. и где ты в этом "вовремя" РР будешь брать? ты с собой пол мота запчастей возишь? и где гарантия, что это РР выгорело? а если реле стартера сгорит? ты его тоже с собой возить будешь?

а если маслонасос крякнет? ты маслонасос в поле тоже менять будешь? 

что бы ты не говорил, но если производитель что-то не установил на мот, то в этом там нет необходимости.

 

это готовый девайс, пользу приносит.

этот полезный девайс приносит пользу только в руках профессионала с кучей доп оборудования. в руках дилетанта этот полезный девайс поможет быстро кончить двигатель.

хватит флудить здесь! хулиганы!

предлагайте показометры алишные к шдк. или хендмейд. 

кстати кто-то на диностенд альпа ставил?