Карбюратор или инжектор?

[Незнайка]

Всем доброго дня. Стою перед выбором системы впрыска. Поделитесь опытом. На эндуро не ездил ещё, но чувствую пришёл к этому.

Спасибо.

[coman]

инжектор экономия на бензине и настройках \синхронизаций карбов.

карбюр более ровная и предсказуемая динамика ! карюбратор это как телевизоры 4 поколения(трубка+ электроника) работают хорошо и показывают четко ток переодически трубка садится .А современные телики ток 2 положения или пашет или нет!

[lexx]

карбы - прошлый век ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> ремонтопригодно, весьма надёжно, но требует ухода

инжектор - современно,удобно,не требует обслуги тож оч надежно (особенно на хорошем бензине), но если что сломалось - то покупать новое

я считаю если есть возможность купить инжектор - покупай будущее за прогрессом ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>

отошли же мы от контактного зажигания и регулирования качества смеси на ходу! ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>

[Kopcak]

Quote (lexx)

отошли же мы от контактного зажигания и регулирования качества смеси на ходу!

Сотню раз прав!

[Димыч]

тока это... выбор карб-инж это выбор между ТА-700 и ТА-650. а это очень разные моцы с разными возможностями

[Незнайка]

Quote (Димыч)

ТА-700 и ТА-650. а это очень разные моцы с разными возможностями

Димыч, на скока разные? Не земля ведь и небо? Помнится, кросс-мены не жалуют инж, но он как-бы надёжней, судя по автомобилям (никогда не было моцика с инжектором, но и проблем с карбами никогда не было...) блин... сам с собою веду спор...

[Димыч]

именно так - земля и небо. ТА-650 тяжёлый турэндуро. ТА-700 - тяжёлый кроссовер с чахлым мотором

[Great_cornholio]

Да заипали вы про чахлый мотор на семисотке, куда вам больше??? Его сдувает с дороги на стасемидесяти. На 650 ездил, особой разницы в динамике незаметил (перегонял мотик знакомому из смоленска в калугу, проверил на всех режимах). За инжекторами будущее. А вообще недавно имел разговор с одним мужчиной, предмет спора был про уаз. Там в системе охлаждения двигателя нету термостата, на радиаторе жалюзи стоят с ручным приводом. Дядя говорил, что это очень просто и супермеганадёжно, увещевания, что на современном автомобиле уже нету времени следить за температурой двигателя и это должен комп делать- непомогли. Тут каждому своё.

[Димыч]

Quote (Great_cornholio)

Да заипали вы про чахлый мотор на семисотке, куда вам больше???

например как на ТДМ-900. у которого при всех тех же самых возможностях, которыми обладает ТА-700 ещё и мотор есть. и вопрос не максималки, а запаса мощности на шоссе, для которого и рассчитан, по сути, ТА-700.

[Popov]

Ну как уже в кишках сидят все УМНИКИ-ТЕОРЕТИКИ. Чего сравнивать 900 и 700 кубиков? Вот тебе Димыч твоих 600 хватает, а 700 почему хватать не должно? Для КМАЗА семисотый двигатель будет чахлый, а для ТА700 в самый раз. Все у него на месте и АБС и ИНЖЕКТОР. Кому 700 мощностью не годится так тому вообще не ТА нужен. Извечный спор ПРОГРЕСС ПРОТИВ ПРИВЫЧЕК. Покупайте чего Вам вздумается. Советы слушайте но решения принимайте сами. Не понравится - продадите. Спросите у Крокодила как это делается